Sökresultat

Tundran är inte för alla. Men är man en van förare av lössnömaskiner så är den underbar. Därför brukar inte ÅF rekommendera tundran till nybörjare utan då är 59an lämpligare om man vill ha en billig ny maskin. Väger man 70kg och har problem att få tundran dit man vill så har man helt fel teknik...

Primärfjädern kan du byta på plats med endast en 3/8” hylsa, och kanske ett spärrskaft beroende på hur starka nypor man har :) Behövs ingen avdragare eller fjäderkompressor.

980cc körde jag med.

Det finns väldigt mycket som inte borde få säljas som heter snox, snopro, kimpex mm Men det görs för mycket pengar på det så därför finns dom kvar år ut och år in och folk vill ha billiga grejer å skiter i att reklamera när det inte funkar. Obs alla grejor är inte dålig, men typ gummi produkter...

Det kan mycket väl vara så att den går för fett. Går den väldigt mycket för fett så den börjar misstända så visar afr värdet magert, och då är det lätt att tro att man ska fetta på mer utan att det gör någon skillnad. En turbo 2-t kan man ge nästan hur mycket bränsle som helst. Och större...

För att äga och hålla en skoter i liv krävs en komplett mekanisk verkstad :)

Bryter den oavsett om du kör med belastning eller ej vid 5000?

Vad är det för skoter det gäller?, en 2t kan du parkera upp och ner om du vill...

I primären ca 50-150mil. Beror också mycket på vilken fjäder det gäller. Ju hårdare starttryck ju sämre håller dom.

Bussningarna till vikterna och rullarna brukar man få byta vid 300mil. Men allt beror på hur grejorna är använda. Kan lika gärna vara som nytt om den mest gått led.

Kolla även hur mappen i pc5an ser ut då någon har monterat en autotune så kan mappen se precis ut hur som hellst. Autotune är ett verktyg som möjligen bättre passar till 4takt, de är för långsamma i en 2t. Du kan skicka mappen till mig så kan jag kika om den ser rimlig ut

Köp dom från proride då det är en sådan du har. Billigare dessutom. De ovan passar men skotern blir för hög fram.

Hör med din åf vad de anser. Annars är det bara att hämta ut en låda med bpr9es stift och köra på...

Verkar som ingen egentligen vet vad detta beror på. 2019 hade jag problem med detta på en axys 800 bytte då till eya stiften och det hjälpte. Polarien har en khaos 850 och den käkar massor med stift på just detta sättet, men min går fortfarande på orginalstiften. Vilken mjukvara man kör verkar...

Jag skulle tro att orginalvariatorsetup men med rätt shimsad primär funkar väldigt bra för pulkan. Svårt att hitta något som är perfekt för både ock.

Jag skulle tro att 49an är snäppet vassare i ren lössnö än tundran då mattan verkar vara mer lössnöanpassad på 49an. Tundran har ganska hårda och grova kammar förberedda för dubb. Men kollar man på bilder så tycker jag det ser ut som tundran har högre markfrigång och tvådelad attakvinkel, så...

Finns många iq600rr som är väldigt fina för runt 20-25k, man ser ju rätt snabbt hur de är körda om man åker och kikar på en sådan. Fördelen med dom är att chassiet är väldigt robust, kör du in i en sten med en sådan så får du räkna med att du får ont i magen och stenen gått sönder :) Det är inte...

Kolla inställningen på oljepumpen, ska gå en wire till den, är den tex av så ger pumpen oftast max hela tiden. Brukar finnas 2st sträck som ska linjera som grundinställning, sen kan man behöva justera +/- så den drar ca 2% i snitt.

Ni alla har helt fel :) BPR9ES är det stift som rekommenderas av polaris i dessa maskiner (original stiftet) den har solid topp. BR9EYA är ett utmärkt alternativ om man har problem med originalstiften, de jag köpt har alla haft solid topp. Så mitt tips köp endast stift som har solid topp, då...

Du har då väldigt tur med att råka köpa maskiner med eftermonterad frontkylare 👍🏾 För original har dom det inte för det är jag mer än 120% säker på.