Sökresultat

Går det inte att exempelvis porta nya användare från länder utanför Sverige/Norge/Finland eller att man som ny användare måste vänta x antal timmar innan man kan göra något inlägg?

650n kan släcka stift den också. Min gjorde det tidigare men efter senaste mappen har den slutat. Hur som, riktigt bra krut i motorn. Känns snarlik gamla proride 800an i effekt men med bättre gassvar.

Haft både proride 800, axys 800 ho och axys 850 och av dom 3 är 850n klart tyngst att dra igång kall, ungefär som den 2011 AC Cf800ho jag hade tidigare. Varm upplever jag som Boost säger att 850 tänder igång snabbast men det är en klen tröst när man får kämpa för att få igång den på morgonen.

Är det inte bara så dom är? Har själv haft en 21as 850 som var ganska tungdragen, särskilt om det var -15 eller kallare, likadant med polares. När dom väl fått upp tempen gick det bättre men ändå ingen garanti att man fick igång dom på första draget. Båda körde vi på VES Extreme.

Skottsäker motor, onödigt bred framvagn om man bara är ute efter lössnö, då är nog vanliga M8an vettigare om det inte redan är bytt till smalare. Finns lite konstiga elfel den kan drabbas av, kolla efter sprickor i variatorerna, glapp i drivaxeln/lagret, diamond drive där det är viktigt att...

Man kan ju väga det emot stilleståndet som kan bli. Jag har prickat träd i låg hastighet med en originalbåge som resulterat i 10-12 dagar på verkstad för byte av båge, pipa och pyramid. 2 ggr om samma vinter dessutom. På skotern efter monterade jag en BM båge, liknande smällar resulterade...

Ja det hade jag gjort, dom sitt ju där av en anledning. Vissa mattor har i varje lucka, andra har varannan. Har du i varje så är det ju ingen katastrof med en borta, sitter det bara i varannan är det ju mer angeläget att fixa kanske.

Det ni kände var lukten av brända slides. Spelar ingen roll hur bra kylning man har för motorn, får slides ingen kylning från isrivare när det är betongföre överallt så kommer dom förr eller senare, beroende på modell och antal boggiehjul osv, att gå varma och då börjar det lukta bränt. Stannar...

Gissar väl att det har att göra med att ägaren/grundaren gick bort vintern som var.

Kylarmässigt finns Sks 146 bara i ett utförande, frontkylare+tunnelkylare. Kombinera det med isrivare så har du en skoter som kyler tillräckligt bra 99% av fallen. Enda gången det inte räcker till är när det är blankis så långt ögat når och du drar pulka så farten måste hållas nere. Vill man...

Beror lite på vad det är du köpt och hur du tänkt köra också. Jag körde tidigare med en ofodrad FXR, kunde köra med bara ett tunnare underställ och ryggskydd i -20. Det var lite svalt när man körde led till/från lek men blev fort varmt när man gav sig ut i spenaten. Kör nu med en Klim Lochsa...

Fram tills nu har etanolinnehållet i 98 varit 0.3% på all bensin som lastats ut i Piteå dvs alla stationer hos OKQ8, Preem, Skoogs/Skellefteåbränslen i norrbotten. Det kommer nu att öka till 5%.

Utan att ha provat Challenger Extreme så hade jag personligen siktat på en sån om du får tag i en. Mellan dom andra 2 så är det väl hur du prioriterar. Serie 6 är ju en "tråkigare" matta med bra pop, kliver upp på snön bra och levererar vid teknisk åkning. Inte heller helt övertygad av...

SÅ petiga är dom lyckligtvis inte, räcker om det är inom rimliga gränser. Har du servat den före jul ifjol brukar det inte spela någon roll om det blir i Januari den här gången. Samma med miltalen, några mil hit och dit har jag aldrig hört någon som fått problem av vid garantiåtgärder.

Så vitt jag vet är det endast skenor, balata och centerdämpare som skiljer en Pro från en Khaos om man jämför dom två från samma årgång så att bara byta skenor tar dig väl halvvägs. Börjar man jämföra mattalternativ/drevning osv mellan en 16s Pro och Khaos som kom 20? så kanske skillnaden...

Montera "klickdyna" eller polaris motsvarighet FT2 seat går att göra på alla du nämner oavsett längd Kortare sträckor kan du dra pulka med dom alla men börjar det bli hårda spår så går Assault och Pro fort varm, särskilt i krypfart, så skulle rekommendera SKS eller Scandinavian Beast för det...

Kan noll och inget om el men jag vet vet att polaris har haft en plug and play kabel att köpa just när man ska installera ft2 säte på en 155 så hör med din handlare. Säkert svindyr dock. Misstänker att det är samma kabel som redan finns på 146orna under dynan. Så är du bra på att tyda...

SP1, Sno-x och säkert fler tillverkar adaptrar som flyttar ut boggiehjulet så man kan montera isrivare av modell polaris original bakom hjulet. Finns lite olika storlekar beroende på innerdiameter på hjullagret, tror du ska ha 20mm, så dubbelkolla innan. Finns att köpa lite överallt.

Sök upp gruppen Kartor till polaris pidd på Facebook, där har du all info du behöver. Enda du själv behöver är ett usb-minne.

Inte nog med att maskinerna i sig börjar bli orimligt dyra så måste dom som prissatt tillbehören sniffat kokain innan dom kom fram till vad vissa saker ska kosta. Om man bortser från den lilla 2up dynan utan något riktigt ryggstöd så vill dom för den rejälare varianten ha 20000:- med...