Sökresultat

  1. Boost III

    sprutar bensin ur skvallerhålet på bränsle pumpen

    Då är de otäta membran av någ anledning eller dåligt rengjort vid mont eller fel membran eller felmonterat, Hålet är ett andningshål för att membranet som pumpar soppan ska kunna röra sig.
  2. Boost III

    Polaris pro-ride med trippel (Indy SP 750F) sedermera cfi 800

    Piptrycket kan göra underverk för effekten som du vet. Jag mäter mitt i pipan där tempsonden gängas in på Pro ride pipor. Min ger ca 3,6 psi med slp pipa och slp slutburk och ca 3,8 med org burk mot slp pipa. Org pipa och org motopr vet jag inte men gissar på 3,5 psi. Nu är de högst osäkert om...
  3. Boost III

    Service Lynx Commander 600 E-Tec

    Jaha de ser lika krångligt ut som på Polaris. De kan hända du får göra liknade som jag gjort på min polaris, dvs byta till gummislangar för att få fast filtret ,,kolla länken. https://www.snowmobile.se/forum/threads/billigt-br%C3%A4nslefilter-till-polaris-mf-m%C3%A4rken.156646/#post-1241639
  4. Boost III

    Trasig nippel på bränsletanken

    De är nog bara att borra och gänga ner i plasten om de finns gods så de räcker för det?. Sedan kapar du bara av skallen på en skruv borrar hål genom den gängade delen så har du en slangnippel.
  5. Boost III

    Variatorsetup Polaris 850

    De va skoj att höra att själva stålet va bra kvalle för man oroade sig för att de va blötjärn. Jag tror inte magnetrna flyger ur lättare ur dessa än andra magnetvikter för de såg bra ut när jag kollade på kompisarens vikter. Magneterna va garanterat neodym så de bör ju sitta. Men om bussningarna...
  6. Boost III

    Variatorsetup Polaris 850

    Är de någ som Provat Billet X vikter? Enda erfarehet jag har av den va när komopiusaren mont dem på en Yamaha Rage turbo. De funkade som förväntat ok på den ivf men den har gått för få mil föra att se hur de håller. De va fasligt billiga ivf...
  7. Boost III

    Service Lynx Commander 600 E-Tec

    De står 10kg i lyft eller tryck så man bör inte lyfta i draget för de lär bli 70kg lyft för få upp den.. En pulka på 100-700kg har inte mer än 3kg tryck på draget. Men om den har en båge så bör de gå lyta i för när man kör fast lydfter man i den med stora krafter ber på hur stark man är. 100kg...
  8. Boost III

    Freeride startar inte

    De är bättre på avd 8 för där har dem ECT behandling, de skulle passa dig bra då du har efel :)
  9. Boost III

    Freeride startar inte

    Du kan ju testa koppla ihop kablarna just innan knappen inne i platshuset på styret då vet du om startknappen unkar eller inte. Vräk även på sprayolja in runt knappen.
  10. Boost III

    Lynx Boondocker hastighetsmätare, varvräknare samt handtagsvärmare slutat fungera

    Iom att handtagsvärmarna inte funkar så tror jag inte på mätarhusel. Mät spänningen till handtagsvärmarna och mätarhuset så ser du om de är för låg eller hög spänning. De bör va runt 12-14v där. inns de någon säkring för handtagsvärmare och mätare,jag tänker om den har dålig kontakt. Klicka även...
  11. Boost III

    Lynx Boondocker hastighetsmätare, varvräknare samt handtagsvärmare slutat fungera

    De låter som klassika votregulatorn lagt av om nu inte din maskin har batteri?
  12. Boost III

    RMK 800 -14 Kan inte ändra bränsleläge

    Jag har pc5 inkopplad men de är inga proböem att välja bränsleläge. Jag trycker bara in bromsen och fipplar fram eht eller non eht. Om de står non eht som ex så håller du bara in väljarknappen och bromsen i två- tre sek så ändras det. Jag har aldrig fått fram Secure.
  13. Boost III

    Service Lynx Commander 600 E-Tec

    Plastgrunkan är bara en backventil så den byter du inte.
  14. Boost III

    Död Boondocker 600 etec

    De lär va bränslepumpen som är död eller delvist död. Mät bränsletrycket helt enkelt.
  15. Boost III

    Gammelskoter koppla in batteri

    De bör följa med kopplingsshema får man hoppas. De bör va två kablar till bateri plus och minus eller enbar plus och minst 1 till som kopplas till övriga elen likn som den voltregulator som sitter där nu är kopplad. Ja du behöver starelä/startsonid. Den kopplas in till batteriet med lika grova...
  16. Boost III

    Triboron i E-tec

    Ja jag förstår inte varför de är så dyrt för Boronpulver är svinbilligt, de ska va att de är dyrt att få ner det i så små partiklar.Oljan de blandar ut Boret med lär ju va billig i inköp också. Den måste ner i högst 150krl innaN jag skulle köra på den helt o hållet i en skoter åtminstone.
  17. Boost III

    Polaris pro-ride med trippel (Indy SP 750F) sedermera cfi 800

    Kanon, de är inte fy skam att den drar 50gr oavsett fjäderhårdheter och helix, den går helt klart bra. Vi måste få se filmer eller föresten de duger med ljudfil :)
  18. Boost III

    Triboron i E-tec

    Jag har kört triboron olja och den utan olja man häller i sopptanken sedan de först kom ut för många år sedan.' Men jag kör inte enbart på oljetillsatsren mest pga att de är på tok för dyrt. Jag kör bara lite inblandning i speparattankenoch en skvätt i bränslet 2-3dl per uppkörd separt oljetank...
  19. Boost III

    Vilken vevaxel passar i en proride 800 motor -13

    Jag köpte wössner nu när jag mont fixkitt. Jag hade redan spacerplattan så jag köpte Arctic cat 800cc kolvar för de är de fixkitten består av. De är dock viktigt att köpa från årsmodell 2010-17 om du köper lös a kolvvar från AC. Fixkitt plattor finns löst på Rinab eller skoterdelen om du inte...
  20. Boost III

    Gammelskoter koppla in batteri

    Den har nog brunnit upp och de har satt dit den där billigaste ver utan laddning. De finns flera varianter på Rinab Och skoterdelen.