Sökresultat

Ja de stämmer de ska funka. Själva vattenpumpen behöver ingen oja de är bara drevet i mitten och två lager på axeln som smörjs. Om den senare visar sig dra 4% olja totalt sett kan du backa av till mindre olja i bensinen.

Ja de låter som stator baserat på ohm motståndet vs elschema. Du kan skicka statorn för omlindning till Timrå elbyggnad också, de blir bättre än att köpa beg eller billig ny stator. För 15 år sedan kostade det runt 1600kr.

De är överdjävligt känsliga på att batteriet är kanonfräscht och att laddningen funkar fullt ut. Volten kan va 12,40v men amp kan va för låg och då funkar inte insprutningen. Mät batteriet innan start och med motor igång om du får igång den. Batteriet måste till att börja med ha minst 12,4 volt...

Om bägge pickupparna har likn värde är bägge ok, ena är för backen. De går skifta plats på dem om man vill utesluta fel på någ av dem men man får löda om kontakterna. Om du dragit av ett startsnöre strax innan den la av eller några timmar tidigare kan snörrester tryckt ut picuppen för långt från...

Om den går bra på tomg så är de inge skit i lågfartsmunstycket, då är de snarare skit i högfartsmunsycke. Skruva även lös flotörnålmunstycke och rengör det Har du kopplat in soppapumpen rätt och är vacumslangen till vevhuset hel? Med bränsleslang lösdragen från förgasare ska de skvätta lite...

Ja de är samma gasare. 1 varv + 1/4 dels varv utskruvat. 1 timme och 15 min på en klocka

Kolla att packboxen vevaxel är hel på pto sidan för om den sidan tappat komp kan de läcka in luft där. Prova ha den på toimg och spruta dit någon spray så hör du om den reagerar på det. Om den är ok och in ge läckage på insugsgummi så sänk tomg på stoppskruven. Men kolla insugen noga speciellt...

Om den går bra på halv och full gas är de nog bara skit i lågfartsmunstyckena. Piprensa dem med koppartråd från elkabel.

Nej du kan inte koppla in oljepumpen till en glidlagrad turbo för den kräver minst 2 bars tryck. Då måste du sätta dit mekanisk oljepump eller eldriven som klarar typ 3 bar. Och då måste man ha oljetank under turbo som de får självrinna ner i. Oljepumpen drar runt olja från den oljeburken. Men...

Den lär väl ha dödarknapp på styret? Tjuvkoppla den till att börja med. Annars är de statorn i första han och ev tändspolen eller picupspole om du har tur. Tändspole är lätt att kolla, ta bara en från valfri motor typ båtmotor moped med 6 volt system duger, stor biltändspole funkar gräsklippare...

De borde funka som du tänkt. Men kör på 3% inte 2% som många gör i bensinen för de räcker inte till full gas. På full gas sopar oljepumpen in enorma mängder olja därför är de alltid bäst att köra oljepump för de ger längre livslängd. Om du har tur ger oljepumpen 1% på full gas trots avhäktad...

Här är en lämplig Borg Warner turbo med keramiska kullager. De säljs också i färdiga turbokitt till skoter men kostar 18000kr! Turbokitten har i regel specialbeställda kombi av kompressordel och avgasturbin för att optimera prestandan men de bör funka med likn turbo som i länken. De kan gå...

Ja drevet bör få olja då de kan funka bra men jag är inte helt säker. Men ha kvar oljepumpen till varje pris. Jag skulle ha tryckluftsblåst alla oljeingångar i blocket för att försäkra mig om att de inte är tät/skräp i dem. Om du trycker fast blåspistolen i en oljeslang så hör och känner du om...

Nej inte i vanliga svenssonbilar ivf ev i någ dyr sportbil. Men de går hitta rullagrade och tom keramiskt kullagrade turbo på blocket och Facebook alt någ forum. De förekommer på Trim bilsidan och 4 takt hoj så de går hitta beg. Finns även beg från tvåtakt och fyrtakt skotersidan. I länken visar...

Man bör måste ju köpa kullagrad turbo för de är vad som följer med alla turbokitt. Tvåtaktaren måste ha så lättspolad turbo som möjligt dvs kullagrad turbo. De kostar en hel del ex en Garret rs ligger nog runt 13000kr. Kullagradeturbo kräver lite olja vs glidlagrade så man stjäl bara olja (T...

Har du kört såpass långt att du sett att den kyler normalt bra? Om pumpdrevet som även driver vattenpumpen redan är rensat pga oljebrist så tappar man kylningen i första hand. Kylarna bak i tunnel ska bli varm redan efter 5-7 min tomg ska du känna lite värme i dem med tassarna. Och den maskinen...

Japp de är delningsdockan borra 2mm hål så du får in pipförlängaren som brukar följa med sprayoljerna. Vräk in spray där så de rinner ut överallt. Du kan tejpa igen hålet och de duger med tejp i stället för gummit som är trasigt. Du kan även köra utan skyddsgummi där på nedre sidan av...

De låter inge bra att förra ägaren bara blandat olja i tanken för om inte oljepumpen varit inkopplad så finns risk att drevet bakom pumpen redan tagit skada. De drevet driver även vattenpumpen så de måste alltid ha olja. Om du vill ta bort pumpen så skruvar du lös den och ersätter hålet med en...

Du behöver bara skruva lös chokkolvarna och putsa dem lite. Putsa ur nere i cylindrarna de löper i också. Jag brukar slipa ur med putsduk som lackerare har men de funkar med fint sandpapper också typ våtslip papper 400-2000 korn storlek. Sandpapperet lindar man på några varv på en träpinne för...

De går komma åt alla prylar i tanken genom locket där alla soppaslangar och elkablar går in. Du kan prova ta ett kort ner i tanken med mobilen för då brukar man se bra, Men ha inte blixten på för då smäller det (inte) :)