Sökresultat

Varför de lossnar vet jag inte men du har noslip drivhjul som driver mot dessa skor så kör du utan några sabbar du snart själva glasfiberpinnen och gummit i runt pinnen och då är de slutkört med den mattan. Har du stekt några slides så de blivit så heta att plåtskona bränt fast i slidsen? Jag...

Lustigt nog har jag fått liknade problem med min Polaris pro rmk 800a. Vänster cylinder får för lite bensin så stiftet ser farligt ljust ut. Ska riva lös spridarna och kolla sprutbilderna samt rengöra 😅 Jag fick inget motorfel typ sänkt varvtal, jag kollade bara stiftfärgerna efter att ha...

Glömde nämna att jag har en äldre motor 2015 cfi så den går inte under 46-48c i djup snö trots extra kylare. Men utan termostat vart den svinkall typ 34c

Har du köpt pirat membran kan de va väck redan nu efter 60 mil! Ang spridarrengöring så köp förgasarengöring på sprayburk eller Luftmassemätare regöringsspray. Kolla länken så förstår hur du ska göra men jag vet inte om Polaris spridarna har inbyggt filter i spridarna eller löstagbart? I länken...

Ja strapsa helst in piggen och tejpa också så inte strapset åker lös Tejpar man enbart brukar tejpen sakta men säkert sträcka ut sig. De går även bra att lägga en träpinne eller liknande tvärs över piggen och tejpa hårt över den, de släpper i regel inte.

Kolla noga på stiften om de har samma färg eller om ett är åt vitare hållet. Om de är vitt så är spridaren skitig på den cylindern. Kör inge mer utan att kolla färgen på stiften . Kollade du noga på membranen i raveportarna för om de är sprickor hål i dem lyfter de inte fullt ut.

De underliga med termostater som påstås öppna helt vid 55c är att de inte öppnar mycket alls vid 55c. Ex på min pro rmk som jag trodde öppnade max vid 55c så öppnar den bara ca 3 mm där och sedan öppnar den sakta upp till fullt öppen vid ca 95c. Jag blev tvungen provkoka en till termostat från...

Luftburken har farit på sniskan. Men de har inget att göra med att den inte går igång. Du har förmodligen surat ner den. Kolla om stiften är sjöblöt av soppa och är dem det så värm stiften med eld eller varmluftspistol rätt rejält. Lufta ur motorn med stiften ur och dra minst 20ggr med full gas...

100c är ingen fara jag har aldrig stannat innan 95-98c med någon tvåtaktare skoter som hoj i hela mitt liv, och de har inte hänt något med motorerna. Och då har jag kört skoter sedan 13 års ålder och är 50 nu :eek:

Ok de hade jag glömt fast jag haft både et250 och 340. Men även den typen av förgasare kan ärga inv som inte går att få ordning på.

Vid viken temp stannar du (ts) och kyler ner den? Varför jag frågar det är för man ser många som får panik och stannar redan vid 80c. Man behöver inte stanna förens vid 100c för den kokar inte förens vid ca 115c. Många maskiner tänds templampan vid 100c på. Jag brukar inte slå full mutter när...

Men jag kan inte lova att de inte blir kolmina av ecun ändå :)

Jag har bara limmat gummi med vanliga Jb weld 24 min vers och de sitter som berg i gummi och metall. Men Loctites tips på lim är ju mer pålitligt än mina garagetester :) Iom att du inte kommer hitta ett lim som flexar och håller ihop som org limmet kan du lika gärna bulta fast ytterplattan. De...

Nya råd nu när jag funderat prova inte ens att starta den med intryckt gas, skruva lös mictrobrytaren direkt och tejpa in piggen. Jag funderar i banorna att microbrytaren kortsluter totalt så ecu brinner upp. Den lilla microbrytaren sitter fast med 4st intorksskruvar skruva loss dem och locket...

Fy f va läskigt. Om de inte vore för att din tidigare ecu brändes skulle jag säga att gashängsbrytaren kan va väck. Då kan de stanna omedelbart eller lite random.Men om man håller lite gas så funkar de normalt. Gashängsbrytaren kan gå väck på två sätt endera att den stänger av motorn direkt på...

Då kan de ev bli bättre om du flyttar den till samma mått från kammarna som maken har på sin de är värt ett försök. Men de låter även som luft i kylsystemet. De är värt att göra en riktigt utförd luftning av kylsystemet för de kan man ha misslyckats med.

De är bara koppla ur och be en bön :) Men de kan ju va någ annat också så de kan bli kolbulle av ecu igen.

Den där förgasarens är en bensinpump och förgasare i ett. Prova byta alla membran i den , men de är absolut inte säkert de duger men du har en chans på 50/50 att den går då. Den kan även ärgat sönder invärtes och de går inte fixa vad man än gör. Ultraljudstvätt funkar inte ens. Då är de bara...

De har med kortad tunnel att göra de kan ev hjälpa med utflyttad stänka. Hur ser stänklappen ut? Häll även i Motul Mocool medel i kylarvattnet för de sänker några grader. De sänker absolut inte 10-15c som de påstår men den pro rmk jag provade på i helgen gick ner några grader. Mocool är...

De är mycket vanligt på alla märken att de rivs sönder skyddet över elslingan på tumvärmare så de kryper in vatten där = kortis ☠ Olkjegivaren sitter bak på oljebehållaren. Ryck ur kontakten till den bara och leta smält plast samt nosa som en hund i kontakten och bak på givaren.