Sökresultat

De ser helt ok ut men variatorsidans kolvtopp ser de gråt/vitt ut eller är de synvilla? Om den ser ut som magsidans kolv är de ok. De ljusa fältet ovanför kolvringarna säger att den inte går het där för de är oförbränt bränsle som sköljt rent där. De kan va utblåsta färskgaser eller returpulser...

Som jag skrev tidigare min Polaris 800cc insprutare 155" lång 57mm kammar drar exakt samma som en Polaris switshback 600 med 50mm kammar och 143" lång. Nu senaste rel lugna körningen låg båda på 2,3-2,5lm på dålig led i låga farter. På finare led i jämnba farter kan man nog köra 600an på strax...

Genomgående dubb är stenkul på hårda leder, de ger bra grepp redan med 50 tal men 96 eller över 200st är såklart ännu bättre. Ang mer trimning så skulle jag porta och byta pipa. Men de kräver att man kör med bredbandslambda och piptempmätare.Har man bara koll på vilka värden man ska sikta på så...

De är trångt att byta på plats men de går. Ta av remmen och tryck ihop skivorna med skruvtving . Sedan kilar du fast skivorna med något verktyg instoppat mellan korset och skivan. Man kan även köpa eller bocka till ett stålklammer som man sätter fast över skivorna. När skivorna är ihop max så...

De är garanterat motorkuddarna. Kör med de nya för de blir mjukare ganska snabbt och remmen kommer hålla bättre. Om du har tur varvar den mer och går bättre för motorn håller sig rakare med nya kuddar. Vart köpte du piratkuddar?

De ställer förmodligen in dem så de ger tillräckligt mycket vid 20-30c och då får de mer om de blir varmare.

3,1lm låter helt normalt i förbrukning för en 800cc förgasarmaskin . De måste ha varit ski-doo eller Lynx med E-tek motorer eller fyrtaktare för de drog bara 1,6lm för de går billigt på led. Min insprutade polaris rmk 155" 800cc med 57mm kammar drar 2,3-3lm ledkörning och då är den från 2015...

Tillverkaren ställer in oljepumparna efter den olja de säljer och de är viktigt att den får den mängden.

Ok då är de eldriven pump och jag vet inte hur känslig de är för trög olja men ryggmärgen säger att de är ännu mer känsliga för sirapsolja :eek:

De är inte kolvpump de är liknade vanlig oljepump till fyrtaksmotorer som är skovel/impeller så viskositeten på oljan är viktig. Om du nu har en vevaxeldriven oljepump så kan du justera oljemänden. Om de är förgasarmaskin spänner man en wire så pumparmen flyttar sig mer. På insprutare polaris...

Ok de va den röda. Ja de måste va världsrekord i seg mätning. De är tur Koso inte gör febertermometrar för då skulle en massa folk dödförklaras :)

Menar du att motorn blir för tungdragen med a9 oljan för den är segare i kyla? Om inte de är ett problem och du har en motor med mekaniskt driven oljepump så kolla bara vad den drar och justera upp pumpen om den drar mindre än 2%.

De räcker med 0,5% extra i bränsletanken.

De va de segaste jag sett i hela mitt liv men koso givaren ser ut som en avgastempsond? Har du fått fel sond till Koso vattentempmätaren?

De duger att ta loss locket på primärvariatorn och troligen är bara fjädern av. De är gjort på 10 min utan att ta loss hela varren.

Ok nu låter de inte som fel i hängbrytaren för om den drar iväg på tomg så har en fjäder gått av i primären eller så kärvar primärvarren så skivorna inte går isär helt. Men om du bytt rem just när problemet kom så kan den bara va för spänd.

På videon hör jag bara klapper inge gnissel. Klapperljud från Rotax förgasarmotorer är i 9 fall av 10 trottlarna som slår i takt med insugspulserna. Ju fler mil/timmar de gått desto värre klapper på tomg. Om den blir tystare av att du sätter dit ytterdelen av luftburken så är de trottlarna. Man...

Viket oflax för de brukar va den spolen eller tändspole /cdi boxen. Hade du bytt cdi box? Ang ställa tändplattan så kräver de tändinställningslampa och man måste ta reda på hur många grader den ska stå och vid vilket varvtal .Men om du kollar noga på tändplattan där skruvarna nyper fast så borde...

Nypriset för en Billetx snyggare lastrack är 395kr så du får nog sänka priset bet mer tyvärr. https://www.billetx.se/lastrack/lastrack-blank-40cm-ny-design

Du måste först o främst ställa in rätt remspänning. Rätt spänning är när mattan står stilla eller rullar med hackvist med upphissad maskin i bak och motor på tomg. Jag är lite osäker på din modell om remspänningen kan justeras med skruvar eller om du måste shimsa om sekundärvariatorn. Kolla...