Sökresultat

Ang varvtalet så måste du ta reda på till vilket varvtal pipan ska dras. Om den varvar för mycket eller lite går de värdelöst. Org pipa ger mest effekt vid ca 8000v men maskinen går bättre i ren dragracing om den varvas 8200v. Sök på speedtech pipan hur mycket den ska varva ,de lär va mellan...

Jag har kört med gelen några dagsetapper på 6-11 mil åt gången ca 30 mil total mest ledåka, De är just vid ledåka domningarna kommer, hela handen och fingrarna domnar bort. Tyvärr är domningarna väldigt ber på dagsformen för de är nerver i nacken som jäklas. Men domningarna har hållit sig borta...

Mät upp triggerspolen också den heter picupcoil på engelska. Jag vet inte vart man hittar kablarna för att mäta den men de googlar du snabbt fram

Börja med kompprov. Om du inte har mätare så be någ dra och tryck fast tummen i tändstiftshålen.Man märker faktisk av 1 bars skillnad med tummen. För att den ska gå så dåligt bör trycket bara va hälften så mycket som den riktiga cylindern så de märker du lätt. Ang bytt stift så kan man knäcka...

Jag vet inte om de är dåliga rent värmemässigt utan att provat tunnare men förmodligen är de onödigt med foder. Med tunna mek eller skidhandskar behöver bara ha full värme på i 10 min sedan slår jag av till halv värme eller helt avslagen värme. Jag har inte ens tumvärmare och de är inga problem...

Om den drar iväg i lätt utförsbacke är remmen för spänd . Ställ in remspänningen så att mattan just på gränsen står stilla med upphissad maskin med motorn på tomg. De justerar du med brickor bakom 3st skruvar på baksida sekundärvariator. Om den drar runt mattan på tomg (upphissad) så sätter du...

Öhh varvar den 8950!? Varvstoppet är runt 8800v så om den går över det tokmissar den. Att Oct dyker upp låter som den känner av spikning. Har någon bytt topp till högre komförhållande? Om så är fallet prova 98 okt för när den spikar sänker ecu boxen tändning och säkert varvtal också. Den går...

Bara rullarna ger inget alls, de enda som händer är att vikterna och rullarna håller längre och den kan växla lite bättre men inget ögonbrynshöjande förbättring. Däremot hela variatorkittet låter lovande om de är så bra som Chevelle skriver. Frågan är vad du stör dig mest på, rycket vid tillslag...

Jag måste nog köpa 24mx muffarna för Biltemamuffarna sög skunk i dag också .Jag fick gashäng vid max styrutslag åt höger trots att jag kapat av dem 10-15cm. Nya försök i morgon med uppklippt sida

Jag kör också styrmuffar och tunna handskar typ skidhandskar. 17-25c är inga problem med värmehandtagen på.De gäller att köpa så smäckra muffar som möjligt för stora långa as är bara besvärliga. Jag köpte Biltemas men har klippt av utsticket bakåt över armarna en hel del. Länkens muffar ser lätt...

Som Asker skrev så är inshimsning av remspelet axiellt klart effektivast av allt, de kan få bort allt ryck. Sätt spelet till 0,5mm. Men de är ju ett drygt jobba att shimsa in så köp justerbart vred från Kn racing. Om manskinen gått uppimot 800 mil så är de även slitagegropar på vikterna som gör...

Polaris oljetank på de pro rmk jag har sitter så långt frå De där såg ju bra ut inte alls så seg som andra videon.

Jag hörde av en kompis kompis brors dotter att Polaris skulle komma med en skoter med en skida!? Men jag hittar inget om det ,har hon drömt det tro? Undra om de är den här videon de sett

Lustigt jag lagade just ett insug från en 600 switchback där gummit släppt från plattan. Jag rev lös hela gummit från plattan och slipade både plattan och gummit med grovt sandpapper och limmade fast det igen med JB weld. Nya gick på 850kr styck + frakt och de fanns ite på någ skrot jag hittade...

Jag skulle börja med att ta loss bägge spridarna och testa dem lös eller om de går testa dem lös inkopplad i bränsle och elkontakt så man ser spridarbilden. De kan va så enkelt att de är skit i spridaren och de kan man i många fall blåsa ur bakvägen med tryckluft. Man öppnar spridaren med 9-12v...

Blir alla kylare varm? Hur som så börja med att koka termostaten.

Du justerar remspänningen på sekundärvariatorn. De är bara lossa låsmuttern för den lilla insexsskruven och skruva tills de blir rätt spänning. Rätt spänning är när mattan nästan står helt stilla med upphissad maskin och motor på tomg. De är ok om den står helt stilla också men de ska va lätt...

Ja de bör va givaren prova byta den.

Idag var -15c, A9 var något tunnare, tror jag skulle våga använda den när det är varmare än -5c. Kanske svårt att se, men en lite filmsnutt från idag: Oj vad seg den va! Den skulle jag inte köra om pumpen inte går ställa på mer. Och motorn kan bli mer tungdragen med a9 oljan.

Nu vet jag inte årsmodellen på den men länken visar en 12as xtrim 800 e-tek och där ser du termostathuset nr 13. Börja med att koka termostaten och kolla att den öppnar och öppnar fullt! Jag testkokade nyss Polars pro rmk 15 termostat och den börjar öppna lite vid 55c för att sedan öppna mer o...