Sökresultat

Du har väl knappast samma förgasare som på bilden hoppas jag? Men på bilden ser du justerskruv med fjäder och den ställer du tomgången med dvs höjden på trotteln. Den bakre är luftskruv. Men dina förgasare har både luftskruv tomgskruv och bränsleskruv.

Ok då duger de nog med att sänka trottelnålarna. Eller så är trottelnålarna och nålmunstycket för dem utslitna. Ta en noga titt på nålarna om de är slitna vid just den gashöjden. Nålmunstyckena kan man inte kolla såvida man inte mäter upp dem invändigt.

Ok då är nog oringarna och flotörnålen tät. De kan även va feljusterad flotörnivå som gör att de flödar över. Släcker den bara på en cylinder hela tiden eller bägge stiften random? Stinker den bensin runt förgasarna ,jag funderar på om de rinner/flödadar över ur överflödsslangarna? Om den nu...

Nej bestycka inte ner högfart för de påverkar bara full gas. Kolla färgen på stiften när den går som sämst. Frågan är om bägge stiften blir lika blöta av bensin? Knäcker den stift bara på en speciell cylinder eller är gäller de båda cylindrarna? Men sänka trottelnålarna kan du göra, sänk dem max...

Reedsen ser bra ut de måste glipa enormt mycket eller va hål på uppemot 10mm innan man får motorstörning. Även om alla blad skulle glipa 1mm så får man ingen motorstörning för returpulserna från motorn stänger dem.

Ja följ wiren från delningsdockan på gaswiren så hittar du pumparmen

Om man klarar sig med kort matta så är Lynx rave re 600 den roligaste maskin jag kört i 600 klassen. Den har hutlöst bra fjädring och går som ett skott samt hållbar som en tanks i motor och chassi/fjädring. De är så nära en crossmaskin man kan komma. Sitter de en 44mm kamhöjds matta på dem tar...

Låter även som otäta reedventiler alt totalt trasiga för de ger surhet på tomg och låga varv., De snötoken skriver att den tunna oringen runt nålsätet torkar ut är också vanlig. De kan du besikta genom att suga fast tungar i soppaslangen mm,ed stängd nålventil. Kan du inte suga fast tungan trots...

Ta inte bort separatsmörjningen för den har bara hängt upp sig i armen ner vid pumpen. Armen är nog fast på minst halv gas eller full gas för då drar den kopiösa mängder olja. Leta åt den armen nere på blocket och se till att den går tillbaka till stoppet. De kan var dålig wire som inte går...

Tack för tipset om att motorkuddarna kunde va slut. De va så trött att de skiljde 4mm fram vs bak på primärvariaitorn med en stållinjal från sekundären! Motorn måste ha varit vriden uppimot 5 grader!! Jag skruvade loss de under runda kuddarna på variatorsidan och vände dem ett halvt, Men tog...

De va seriöst att varmköra 1 mil :) Jag antar du skrev fel du menar väl 1km? Jag varmkör ca 2 km men under den sträckan ökar jag farten mer o mer. Efter 2km har remmen arbetstemp och motorn också så där kan man slå full mutter.

Vilken skillnad i motor är de på viper vs sidewinder 17-? Kan de ha satt in klenare stakar på Viper?

Kanon nu lär det bli tätt 👍

Enligt vad jag läst är de bara 16 som har svagare stakar, Yamaha är inte som BRP att de tar 16 år att få bort ett motorproblem.

STORT TACK TILL UNDI OCH ASKER 👍👍👍👍👍 Snubbarna som monterat fronkylaren hade mycket riktigt missat att borra hål i den blinda slanganslutningen. Och det innebar förmodligen att de va luft i den kylaren som bubblade upp då o då, för den luften lär man aldrig fått ur någonsin. De här va så...

Ja de va helt sinnesjukt mycket då alla andra märken ligger på 1,5-1,7% men då är de för lite istället. Men körde du enbart bondocking då och hade du onormalt mycket pumpgasning för dig? Eller drog de uppimot 4% även vid lugn körning?

Enda Yamaha motor som inte tålde över 190hk med turbo va 2016 för då satt de i sämre vevstakar. 2017 har jag inte sett något problem med.

Då måste jag kolla om de bara satt dit slangen utan att borra hål i slangnippeln. Men den kylde normalt för ca 5 mil sedan den gick 10c kallare än andra pron vi som inte har frontkylare.Termostaten är inte bytt för de är exakt samma typ som andra pron och jag har kokat dem samtidigt. Är de någ...

Ski doo Thundra låter som perfekt för er, de finns med fläktmotor och 600 e-tek motor om du vill ha lite värre fart..

När blev e-tek mindre oljetörstig och hur mycket drar en 15-16 e-tek 800 som ex? Jag antar de uppdat till snabbare styrning av pumpen på nyare men när blev de mindre törstig? Och går de ens mappa om pumparna på 11-12 motorerna?