2019 Lynx ranger 49 pro tråden
- Trådskapare jw1978
- Startdatum
Lånade en 49 Ranger pro 900 ace och körde ca 20 mil med den förra veckan.
Kör i vanliga fall en commander 900 ace(-18)
Blev väldigt positivt överraskad av hur pigg 49 kändes. Som natt och dag mot gamla 49 med ace motorn.
Otroligt smidig och rapp i variatorena, den klev upp på snön som det har varit lite si och så på tidigare modeller av 49!
Den är lågt drevad från början, känns stark när man smyger med den.
Provade toppfarten över en sjö, 7100 rpm och min handburna GPS visade 118 km/h
Räcker helt klart för mina behov.
Har kört bredbandare väldigt många år men nästa år blir det att prova en 49.
Bokade en idag...
Kör i vanliga fall en commander 900 ace(-18)
Blev väldigt positivt överraskad av hur pigg 49 kändes. Som natt och dag mot gamla 49 med ace motorn.
Otroligt smidig och rapp i variatorena, den klev upp på snön som det har varit lite si och så på tidigare modeller av 49!
Den är lågt drevad från början, känns stark när man smyger med den.
Provade toppfarten över en sjö, 7100 rpm och min handburna GPS visade 118 km/h
Räcker helt klart för mina behov.
Har kört bredbandare väldigt många år men nästa år blir det att prova en 49.
Bokade en idag...
Jag har mailat Lynx tidigare och frågat om just vikten på Ranger Pro..fick till svar viktuppgiften på 2016 maskin??? Kanske samma vikt, men det kändes märkligt..
Alltid trevligt med bilder. Bifogar från provkörning i Hemavan i mars.
Att dom skulle gå dåligt i snön vet jag inte om jag går med på. Renskötarna kör nästan uteslutande 49
r och jag har flera bekanta som har 49r, och flera är 900 ACE, och nog verkar dom komma sig fram. Naturligtvis så kommer sig en Summmit längre innan den fastnar men den är 50-80kg lättare och i fallet med ACE-motorn, även mer åka medJag har bokat en 49Ranger PRO 600R E-tec, har varit förbi hos handlarn och kollat litegrann och alla dynor från Radien plattformen passar på 49an. den enda skillnaden är att 49an har 2 extra hakar framme vid tanken (förmodligen för att dynan som sitter är så lång så det behövs mer fästen). men dom är enkla att ta bort om man funderar på att byta dyna. xterrain dynan går in hela vägen men boondockerns dyna går inte in hela vägen och då måste man nog ta bort hakarna antingen kapa eller riva bort lite plast för att få bort dom. handtagsskydd från boondocker går också dit om man vill ha sånna men då åker man på att byta ruta till mediumrutan som är 360mm hög. är det någon som vet färgkoden på det orangea får ni gärna höra av er jag tänkte låta pulverlacka fram och bakbåge i den färgen
Beställde också en Ranger 49 600:a E-tec. Kan lämna en resumé efter några mils körning.
Tog en del tillbehör, men hoppade över den stora boxen. Tycker den känns som ett badkar, funderar på att köpa en liten box samt ha en mjuk väska baktill att förvara ytrustning i. Mest också för att allt inte ska hoppa sönder inne i boxen.
Tog en del tillbehör, men hoppade över den stora boxen. Tycker den känns som ett badkar, funderar på att köpa en liten box samt ha en mjuk väska baktill att förvara ytrustning i. Mest också för att allt inte ska hoppa sönder inne i boxen.
Aha okey.. märkligt ifall det finns kåpor som är mer slimmade och man använder bredare ändå.
Kan det vara för att det ska "se" mer ut som en arbetsskoter och inte krocka med deras lössnö segment?
Någon som vet?
Kalix maskiner har en box dom ska sälja till 49an som är på 110 liter och ser betydligt mer slimmad ut än brps monster till låda. Såg riktigt bra ut och är inte så mycket högre än vad dynan är
