Bränsleproblem Mikuni VM 34

[kawasaki drifter 440]

Kör en Mikuniförgasare på en Kohler 440 motor och den startade och gick perfekt i höstas men nu går den bara på startgas eller en " sup" i cylindrarna.
Har rengjort förgasaren 2 gånger, kollat bränslepumpen,kollat efter hål på slangen till vevhusventilation,men får bara bensin fram till förgasaren sen är det stopp.
Vad kan felet vara?

 

[Boost III]

Flotör nålventilen i förgasaren fastnar i stängt läge. Den måste tas lös och så slipar du i nålsätet med tankräm på en tops som du snurrar. Testa suga fast nålen i sätet genom att suga i soppaslangen och när du släpper suget ska den ramla loss direkt..I vissa fall då gummispetsen på nålen är sliten så de är en inpressad ring runt gummit så måste man borra upp nålsätet 1 eller 2 tiondelar så nålen tätar på en ny osliten yta. Men de är rel svårt ingrepp man måste fasa ytan "lite" efter att man borrat för annars fastnar nålen liks förb. man måste ha fräscha borrar fasningen gör du med en så stor borr som går ner i nålsätet typ 4-5mm borr. Fasa så lite som möjligt.

 

[kawasaki drifter 440]

Flotör nålventilen i förgasaren fastnar i stängt läge. Den måste tas lös och så slipar du i nålsätet med tankräm på en tops som du snurrar. Testa suga fast nålen i sätet genom att suga i soppaslangen och när du släpper suget ska den ramla loss direkt..I vissa fall då gummispetsen på nålen är sliten så de är en inpressad ring runt gummit så måste man borra upp nålsätet 1 eller 2 tiondelar så nålen tätar på en ny osliten yta. Men de är rel svårt ingrepp man måste fasa ytan "lite" efter att man borrat för annars fastnar nålen liks förb. man måste ha fräscha borrar fasningen gör du med en så stor borr som går ner i nålsätet typ 4-5mm borr. Fasa så lite som möjligt.

Denna förgasaren är någon månad gammal bara,köpte den komplett helt ny och har kanske haft igång skotern 10-15min innan den blev såhär konstig

 

[Boost III]

De är endera skit i lågfartsmunstycket eller att nålventilen sitter fast i nålsätet. Men de är förutsatt att bränslepumpen funkar fullt ut. Om du drar loss bränsleslangen freån förgasaren och drar i dragstarten ska de svätta/pulsera ut soppa ur slangen då är den ok.
Lågfartsmunstycket måste rengöras med koppartråd, de duger inte att tryckluftsblåsa ur det. Ta en tråd från en elkabel och vecka den så den river bra.

 

[asker]

Är förgasaren helt ny så spola igenom hela förgasaren med typ bromsrengörning för det brukar vara insmord i något tjock beckolja såndet kan säkert ha satt igen lågfaetsmunstycket och störa nålventilen.

 

[kawasaki drifter 440]

De är endera skit i lågfartsmunstycket eller att nålventilen sitter fast i nålsätet. Men de är förutsatt att bränslepumpen funkar fullt ut. Om du drar loss bränsleslangen freån förgasaren och drar i dragstarten ska de svätta/pulsera ut soppa ur slangen då är den ok.
Lågfartsmunstycket måste rengöras med koppartråd, de duger inte att tryckluftsblåsa ur det. Ta en tråd från en elkabel och vecka den så den river bra.

Pumpen funkar som den ska,hade isär och kollade och allt såg bra ut Men lågfarten får jag ta och kolla upp

 

[kawasaki drifter 440]

Är förgasaren helt ny så spola igenom hela förgasaren med typ bromsrengörning för det brukar vara insmord i något tjock beckolja såndet kan säkert ha satt igen lågfaetsmunstycket och störa nålventilen.

Japp har kört BrakeClean igenom kanalerna

 

[kawasaki drifter 440]

Rengjort alltting nu men fortfarande får den ej bensin,uppstår ett pysande ljud när man lossar bränsleslangen så måste vara tätt någonstans

 

[kawasaki drifter 440]

Nu funkar skotern igen Körde förgasaren i ultraljudstvätt,rengjorde tanken och i med nytt bensin