Dessa maskiner hade varit intressant att mäta upp linjeringen på och kolla om något skiljer!
Mailade ni bara SHR då eller? Han har ju inte riktigt världens mest informativa hemsida om man säger så......
Diablo till 850?
- Trådskapare jon_e
- Startdatum
Mailade ni bara SHR då eller? Han har ju inte riktigt världens mest informativa hemsida om man säger så......
Jo vi mailade honom och hade grejerna hemma cirka en vecka efter. Vi ska kolla linjeringen på min och den som går problem fritt på torsdag för att se om det skiljer nånting. Återkommer med resultatet.
GNRs verktyg är ett riktigt hantverk må jag säga, men fy fan vilket räknande och tänkande. Efter ett par timmar så hamnade vi något som när inom GNRs spec. Ett schims vardera under pto och mag och slutligen så fick jag borra och flytta fram mag fästet allt som gick. Dock så vart inte cc måttet helt perfekt utan att behövt ge sig på bakre fästet, men det är alldeles för mycket jobb.
Enligt våra mätningar så ligger min sekundär 0.5mm för långt ut medans kompisen som äger verktyget fick schimsa ut 2mm, och sen 3schims under pton för att komma i land.
Tyvär så kunde inte maskinen som går problemfritt närvara för mätningar.
Passade även på att byta ut helixen till en 44 och stora drevet till 49k enligt snötokens rekommendation.
21/49 med 116länk kedja bra eller anus?
112 hade inte ens fått plats med slägga.
Enligt våra mätningar så ligger min sekundär 0.5mm för långt ut medans kompisen som äger verktyget fick schimsa ut 2mm, och sen 3schims under pton för att komma i land.
Tyvär så kunde inte maskinen som går problemfritt närvara för mätningar.
Passade även på att byta ut helixen till en 44 och stora drevet till 49k enligt snötokens rekommendation.
21/49 med 116länk kedja bra eller anus?
112 hade inte ens fått plats med slägga.
Last edited:
Nu går min maskin som ett skållat troll och remslitaget är borta. Kunde inte varit nöjdare.
Markant skillnad i tempen på variatorer/rem.
Håller 8000rpm närsom hursom.
Det som är gjort:
Linjerad motor med GNR linjerings verktyg.
Xs 821 rem
SHRs grejer i primären.
Rak 44 helix.
Grön fjäder.
Främre motor kudde utbytt mot SHRs plast bussning.
21/53 drevning.
Ska testa 21/49 när jag fixat en kortare kedja.
Kompisen kör diablos kitt med bra resultat dock så upplevs mina skivor svalare.
Markant skillnad i tempen på variatorer/rem.
Håller 8000rpm närsom hursom.
Det som är gjort:
Linjerad motor med GNR linjerings verktyg.
Xs 821 rem
SHRs grejer i primären.
Rak 44 helix.
Grön fjäder.
Främre motor kudde utbytt mot SHRs plast bussning.
21/53 drevning.
Ska testa 21/49 när jag fixat en kortare kedja.
Kompisen kör diablos kitt med bra resultat dock så upplevs mina skivor svalare.
Går i samma tankar väntar på verktyget och motorfästet,gnr. Tror du det mesta sitter i linjeringen? Ville också ha shr men lite bökigt att beställa, helix och sec fjäder är väl brps egna
Skulle tro combon linjering och variator setup is the way to go. Brantare helix som snötoken föreslog verkar också göra mycket skillnad. Kompisen som äger linjerings verktyget kör identiska grejer som mig förutom helixen och hans variatorer var skåll heta medans mina var underkontroll.
