Lynx ranger 49 -2015 hackar
- Trådskapare MickeR
- Startdatum
Första tanken är fel på tps givaren den kan ha en bugg just vid de gaspådrag den dummar sig på. Tps givare till är mindre bra så de går väck då o då. Om man är händig kan kan mäta upp den typ koppla in en multimeter och kolla om volt eller ohm värdet har ett bortfall just vid de gaspådraget. Ohm eller voltmätning ska gå steglöst fint och jämt fökande gasen.De finns nog filmer på youtube där du ser hur man mäter.
Getr den inga felkoder? Och om nu tps är felande köp inte pirat tps för de funkar bara någon timme i böästa fall köp hellre en beg från skrot eller dyr ny.
Getr den inga felkoder? Och om nu tps är felande köp inte pirat tps för de funkar bara någon timme i böästa fall köp hellre en beg från skrot eller dyr ny.
Tack för svaret
ska testa skotern igen imorgon, och sedan sen om jag lyckas mäta upp tps mätaren efter lite youtubande!Tack för svaret, blir att testa den imorgon igen, en fråga bara skulle gammal bensin eller dåliga tändstift vara felet?
Dagens soppa funkar utan minsta lilla effektbortfall i 2,5 år för de bromsade Mcexporess som test åt Snowrider tidningen.Tändstiften har inget med saken att göra heller.
Missar den och stuper vid ett vist gaspådrag? Om Tps givaren är väck bör den hosta till vid 20% gas som ex. De kan va i ett väldigt smalt gaspådrag, den kan gå fint på 19% gaspådrag och 21% men inte på 20 som ex. Om den gpår dåligt i ett långt gasregister kan tps stå fel och behöver bara kalibresras in igen.Om de är bara vid ett vist gaspådrag ska du kunna gasa dig förbi problemet och då är de tps givare.
Men som sagt kolla sprickor på insugsgummi också, du kan ha den på tomg och spruta startgas runt gummina och lyssa o motorn reagerar pådet för då är de kass.
Missar den och stuper vid ett vist gaspådrag? Om Tps givaren är väck bör den hosta till vid 20% gas som ex. De kan va i ett väldigt smalt gaspådrag, den kan gå fint på 19% gaspådrag och 21% men inte på 20 som ex. Om den gpår dåligt i ett långt gasregister kan tps stå fel och behöver bara kalibresras in igen.Om de är bara vid ett vist gaspådrag ska du kunna gasa dig förbi problemet och då är de tps givare.
Men som sagt kolla sprickor på insugsgummi också, du kan ha den på tomg och spruta startgas runt gummina och lyssa o motorn reagerar pådet för då är de kass.
Gummina kan på håll se hela ut men ändå läcka. Vad som händer är att "aluminiumskelettet" inuti ärgar så att gummit släpper. Behöver alltså inte vara sprickor mitt på gummit. Bytte på min mors -13 Etec och det var egentligen först när jag skulle "bryta loss" spjällhuset från insugen felet blev uppenbart.
Hennes skoter gick hyffsat ok när den var kall och lite intermittent dåligt varm.
Hennes skoter gick hyffsat ok när den var kall och lite intermittent dåligt varm.