Lynx rave 800 -01

[Yamaha_nisse]

Hej hej,
Detta är det s.k. Evo chassiet om jag inte fattat det fel?
Vad är det för skillnad på det och Ski-doos zx chassie?

Huv o buk
Axlar
Kjedjehus
osv.

Tanke på att dom är ganska så lika varandra!

//Rasmus

 

[lars]

Lynx har plockat på sin egna framvagn och boggi på skotern. I och med att framvagnen har upprättstående dämpare var man tvungna att göra en egen huv också. Variatorkalibrering är Lynx egna, likaså dynan och tanken. Resten är Ski-doo

 

[Yamaha_nisse]

Okok.

Vilka mod krävs för en ZX huv ska passa?
Kan ju inte vara några större ingrepp.

Ang. Variator kallibrering.
Passar V-kitt från Ski-doo?
BEHÖVER(?!), dessa få nytt liv i variatorn?

Som ny på Lynx/Ski-doo så är inte direkt haj, drf kanska en del dumma frågor?

Vad ger tex en Dynoport pipa på motorn?
Är motorerna samma som sitter i tex mxz 800?

Thx Rasmus

 

[Casy]

Jag är oxå inne på en Lynx till nästa år. Vad skiljer egentligen racing, rave och enduro-maskinerna åt? Och om man jämför en Lynx -02 och en Mxz -02, vad har dom för olika fördelar/nackdelar? Vilken är "bäst"?

 

[Pitabroed]

För att en ZX huv ska passa måste man slipa under huven där dämparna tar i vad jag vet.

V-kitt kan du köpa samma som till Ski-doo. Är samma motor.

Racing, Enduro och Rave är prick lik, sånär som på motorstorleken och att Racing alltid haft breda fotsteg och några få extra förstärkningar i chassiet. Dämparna bör även vara snäppet hårdare schimsad på Racing.

Skulle satsa på en Lynx för att den har okopplad boggie, underbar fjädring och jävligt stabilt chassie.

 

[RotaX447]

lynxen känns väldigt klumpig och stor jämfört med ski-doon.

var ju inga längre sträckor jag kört dom men har provat båda.

600 -02 var dom