Efter motorbromsning och efter att du backat så kommer du att få en "smäll" från sekundärvariatorn då den skiftar mellan fram och backläge. Detta är naturligt och ofrånkomligt och har varit likadant sen elbacken kom i början på 2000 nångång. Tyvärr det denna smäll också upphov till QRS-variatorns mest berömda defekt, nämligen frekventa rullhaverier. (att rullarna är gjorda av samma material som Werthers original hjälper inte heller).
Vill du att rullarna ska hålla längre är du försiktig på gasen när du ska iväg efter du backat. Hursomhelst, rullarna kommer paja, det är bara en fråga om när och hur djävligt till du är när det händer...
I grund och botten är QRS-variatorn värdelös och har så varit sen den kom, att den är tungskruvad gör inte saken bättre. Byta ut den borde stå som nummer ett på attgöra-listan för BRP inför 2023