Vi diskutera de där om inkörningen eller inte, samt varför inte brp har en maskin som kör in remmarna osv igår, men alla inlägg är raderade för det var offtopic.
Diskutera det som tråden handlar om...
Enligt ÅF som jag skrev tidigare så är rekommendationen iafa av BRP att kylflänsarna skall ligga ovan kant eftersom detta enbart är en kylning...
Kommer du säkert inte göra nu heller, jag skulle hursomhelst vara noga just med rem deflektionen och om möjligt göra en linjeringskontroll om man inte är 110 % säker på att ÅF gjort detta korrekt.
det var det jag gjorde också, jag nämnde inte en enda annan skoter utan påtalade endast dom brister hos ski-doos konstruktion vilket medför bla högt remslitage och att missnöjda ägare ska reklamera köpet men det får man tydligen inte skriva om här
Japp då verkar de va fler som är på samma linje, man kan alltså sammanfatta som skrivits tidigare att kylflänsarna skall vara ovanför skivorna och under dom skall de vara 0-2mm ovanför alltså totalt 3,5-5mm inkl flänsar.
Kan intyga att de gick en rem på polarens Boondocker i helgen efter typ 7mil men då skall tilläggas att han hade 1mm uppstick på enbart flänsarna vilket gör att remmen slirar, han hade ingen aning om att flänsarna inte skulle vara med i måttningen vilket jag tror många inte vet, så denna justering är minst lika viktig som ex. inkörning 5mil. Min är hel än så länge iafa.
men hallå?? jag sa bara hur man justerar remspänningen korrekt, vissa här inne verkar ju mäta millimetrar hit eller dit. jag är inte insatt överhuvudtaget i brps remproblem, skiter i deras remproblem fullständigt.
