Nu blir jag förbannad!
- Trådskapare Ralle77
- Startdatum
Nu så! Jag tror äntligen jag hittat det efterhängsna problemet!!
Slangen som går från tanken, som ska se till att inget vacuum uppstår, hade kilat fast sig mellan själva tanken och ramen vilket ledde till at den var helt tät. Jag upptäckte detta efter att jag skruvat av tanklocket och att det pyste då.
Ju mer jag tänker på detta ju solklarare blir det... Man börjar köra och tankeens lufttryck är den samma som utanför...skotern går kanonbra och efter ca 25-30 minuter har ett så pass starkt vacuum bildats i tanken så motorn får mindre och midre soppa, vilket leder till mycket dålig drift.
Sen stannar man, låter skotern stå ett par dar eller två, sen kör man igen och den går som en Gud. Tryckutjämning blir det ju till slut, helt tätt är det ju inte, så efter några timmar har den utjämnats och den går bra igen.
Tog loss hela slangen, lindade om den och hittils har jag inte haft några problem (körde lite drygt 30 minuter och den höll sig kanon hela tiden).
BTW. kompet låg kring 8 på bägge...dvs, suuuuuper!
Är glad igen (citerar Uffe Lundell)
Slangen som går från tanken, som ska se till att inget vacuum uppstår, hade kilat fast sig mellan själva tanken och ramen vilket ledde till at den var helt tät. Jag upptäckte detta efter att jag skruvat av tanklocket och att det pyste då.
Ju mer jag tänker på detta ju solklarare blir det... Man börjar köra och tankeens lufttryck är den samma som utanför...skotern går kanonbra och efter ca 25-30 minuter har ett så pass starkt vacuum bildats i tanken så motorn får mindre och midre soppa, vilket leder till mycket dålig drift.
Sen stannar man, låter skotern stå ett par dar eller två, sen kör man igen och den går som en Gud. Tryckutjämning blir det ju till slut, helt tätt är det ju inte, så efter några timmar har den utjämnats och den går bra igen.
Tog loss hela slangen, lindade om den och hittils har jag inte haft några problem (körde lite drygt 30 minuter och den höll sig kanon hela tiden).
BTW. kompet låg kring 8 på bägge...dvs, suuuuuper!
Är glad igen (citerar Uffe Lundell)
lite långsökt kanske men ta en volt mätare och se vad statorn ger när den går dåligt ,har hänt förr att spolarna påverkas av tempen på motorn 
Taxk för tipset, men felet är hittat och det var faktiskt slangen jag påtalade här ovanför...har idag åkt 3 timmar och skoter formligen FLYGER fram, jag har konstant skidres och inte ett spår av bludder eller avtagande effekt. Den är så grymt pigg på gaspådrag att man nästan gråter!konan skrev:lite långsökt kanske men ta en volt mätare och se vad statorn ger när den går dåligt ,har hänt förr att spolarna påverkas av tempen på motorn
Detta plus att tändstiften är sagoligt fina gör att man känner sig otroligt tillfreds med maskinen!Tack alla som hjälpt med tips!
/Ralle
Pitabroed... Det finns inga pírat cdi till min skoter
Jag har ev. kommit på en lösning med hjälp från olika firmor... Cdi-boxen skall passa från 600-99 också så...
Dem har felsökt min cdi box genom att testa den på en annan skoter och den startade inte ens med den...
Och på -99 cdi box så är felen som var på -98 borta..
så nu letar jag en -99 cdi box från en polaris 600..
Har du en på hyllan!?.. eller vet en som vet en som har en? PM MIG!!!!!....
Jag har ev. kommit på en lösning med hjälp från olika firmor... Cdi-boxen skall passa från 600-99 också så...
Dem har felsökt min cdi box genom att testa den på en annan skoter och den startade inte ens med den...
Och på -99 cdi box så är felen som var på -98 borta..
så nu letar jag en -99 cdi box från en polaris 600..
Har du en på hyllan!?.. eller vet en som vet en som har en? PM MIG!!!!!....