Hur är den mattan i lössnö...helt kass eller? Har hittat en i bra skick till rimligt pris. Hade helst köpt något som funkar i "alla" fören men det är ju en utopi så det kanske blir denna och sen försöka hotta en serie 6 matta också som man slänger på i höst.
Och den går snortungt skotern tappar 20hk vs alla andra och maskinen drar 30% mer soppa. Men de är en bra rulle matta
Men det ser ut som man har 20hk mer än alla andra, för den går så mycket på rullenOch den går snortungt skotern tappar 20hk vs alla andra och maskinen drar 30% mer soppa. Men de är en bra rulle matta
och åka rulle är knappst soppaeffektivt…
De är fyra kuggformade gummibussningar, två på vänster resp höger sida och en helgjuten rund på vänster sida. När mina kuggformade bussningar blir ihoptryckt bakåt på drivsidan så lossar jag bara centrumskruven och vrider dem 90 grader så blir dem som nya igen och motorn blir rak. Om inte linjeringen blir rak bara av att vrida bussningarna så kan man trycka in plåtrörshalvor bak där trycket blir som värst då vrids motorn mer i högervarv. Och den helgjutna bussningen borrar jag 1-3st ca 3mm hål genom och trycker in stålpinnar genom gummit som limmas fast, då blir den mer stum bakåt där trycket blir som värst. Jag tror alla motorkuddar aldrig är bytt och maskinen har gått ca 200 tim a 500 mil nu och motorn står linjeringsrak med dessa moddar. Nu först vid 200tim funderar jag på att vända även kuddarna på höger sida motor. Någonstans vid 400 timmar måste man nog byta till nya kuddar för ju mer man måste kila dem desto mer komprimeras gummit så den börjar vibrera.
Mig veterligt finns de ingen justeringsmån typ ovala hål eller liknande. Med nya kuddar eller vända så blir den rak eller 1 -2 grader förvriden i högervarv "tror jag" Om inte motorn blir 1-2 grader övervriden med nya kuddar eller bef vända kuddar så shimsar jag fram den med rörhalvorna så den blir lite övervriden i högervarv vs rak linjering typ 1-2 grader med ögonmått. Den går tom bra med helt off linjering också min stod nog 2 grader i vänstervarv när jag köpte den. Efter linjering till 1-2gr högervarv så gick den inte bättre direkt.
www.polarispartshouse.com
74 gram är våldsam vikt de drar ingen pro rmk och 71gr är också våldsamt tungt. Men de beror såklart på viken helix och fjädrar man har.Om din är standard så ska den dras till 8200-8250v. Bara 8000v ger ca 4 hk förlust grov räknat.
Ser inte ut som avgasventilen har hakat i för då brukar det vara skav längre ner på kolven också.Ghaaaa....min polariskarriär tär en del på mitt tålamod just nu och polarisägandet riskerar att bli väldigt kort. Variatorerna är ett problem men provturen skapade ett större problem. Ena kolven gav upp
Ser nästan ut som att den har hakat i avgasporten för det satt en aluminiumbit i den. De verkar vara lite slitna överlag så jag tvivlar på uppgifterna om att de gått 130 mil.
Visa bifogad bild 29791
Ingen aning om det här liket har haft turbo tidigare. Jag tror inte det för lite efterforskning på FB och Instagram så har jag hittat tidogare ägare. Möjligtvis att första ägaren jar haft det. Det jag är helt säker på är att den inte har fått någon omsorg på slutet. Jag har haft slitna maskiner tidigare men det brukar ändå gå få till dem men den här ligger i en egen klass när det kommer till misskött. Man hittar lite spår av det hela tiden tyvärr och jag har ju läggningen att jag inte vill göra saker halvdant så den kommer nog att bli dyr för mig.
