Hmm få se nu, nytro motorn kissar ju på arctic fyrtaktar motorn? Undra annars varför arctic vill ha den?
Projekt Viper XTX 2014
- Trådskapare phazerelit
- Startdatum
Säger inte emot då det var några år sedan jag jobbade på Yamaha och skruvade nytro...
På vilket sätt spöar nytro motorn acn?
Åter igen, säger inte emot, blir gärna överbevisad så jag inte mår så dåligt över denna fusion.
Yamaha har mer effekt på pappret... Men att ta exempelvis 300hk på acn är ju enklare och framförallt billigare än Yamaha.
Jao det håller jag med om
men vill gärna ha något mer konkret, då en boxad Yamaha inte spöar en boxad ac...
men vill gärna ha något mer konkret, då en boxad Yamaha inte spöar en boxad ac...Att arctic vill ha yamahas motor är vell bevis nog!!?Jao det håller jag med om
sedan är det ju några hästar mer i nytromotorn än i 1100 utan turbo har jag läst. Och nytromotorn är 35 lbs lättare än 1100T, dock så har den ju snurra. http://www.arcticcat.se/snskotrar/touring/1100-cross-tour/1462637-1100-cross-tour
http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=118345&start=30
Och med yamma variatorer slipper man byta remmar
http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=118345&start=30
Och med yamma variatorer slipper man byta remmar
Hur enkelt tror du det är att få 300hk ur en AC1100?
Using Tapatalk on Android ICS pad.
J
Jona$
J
Jona$
looks like a genuine arctic cat. definitely not built in japan. self tapping torx head screws everywhere that will strip out after removing them 2 or 3 times.
chassis is all old technology riveted sheet metal, tubing welded and bolted....no precision lightweight cast aluminum bulkhead parts....really? Yamaha has incredible technology for this (so does polaris for that matter)
the gauge, key switch, 12v outlet, handlebar pad, switches scream made in china.
the header is a hack job
the japanese yamaha engineers must be ready to slit their wrists after looking at these pics
oh and don't forget your metric AND SAE tools when you pack your lightweight tool kit
chassis is all old technology riveted sheet metal, tubing welded and bolted....no precision lightweight cast aluminum bulkhead parts....really? Yamaha has incredible technology for this (so does polaris for that matter)
the gauge, key switch, 12v outlet, handlebar pad, switches scream made in china.
the header is a hack job
the japanese yamaha engineers must be ready to slit their wrists after looking at these pics
oh and don't forget your metric AND SAE tools when you pack your lightweight tool kit
Är en Lynx en Ski doo i din ögon också?
Tycker tvärtemot angånde nya viper, tycker den är frän
Dock tycker jag att det är lite synd att Yamaha inte har egna reglage å så på styret osv, men om man får ge dem lite tid att landa så kanske det på sikt kommer att lösa sig. Kan också tilläga att japaner ser sina produkter i de närmaste heliga och de skulle absolut inte bara kasta ner en yamamotor i en AC utan att testa först och ha kvalitetskrav på ACs prylar. ska dessutom bli kul å se nya vipern med turbokit åka åttor runt gamla nytron
Nä men denna är ju nästan 100% lik en artic
är det nått som skiljer i designen förutom dekaler och färgerna Och motorn då?
Men det blir säkert en grym skoter det tvivlar jag inte p
Men jag tycker att det är trist när ett märke tar grund designen från ett annant och slänger på egna dekaler och sen kallar den för sin nya modell.
är det nått som skiljer i designen förutom dekaler och färgerna Och motorn då?
Men det blir säkert en grym skoter det tvivlar jag inte p
Men jag tycker att det är trist när ett märke tar grund designen från ett annant och slänger på egna dekaler och sen kallar den för sin nya modell.
I min värld är det enklare att byta ut delar, än att eftermontera.
Tror du det är lika enkelt att ta 250hk ur en 1,8 Audi, som en 1,8T Audi?
Tror du det är lika enkelt att ta 250hk ur en 1,8 Audi, som en 1,8T Audi?
Jag trodde att du visste, jag vet, det är ingen lek att få ut 300hk ur en 1100T motor.
Och dessa s.k. 300hk kit får smisk av MCX270, så man ska inte tro på allt som påstås i försäljningssyfte.
Using Tapatalk on Android ICS pad.
Tror inte på någon försäljare. Framförallt inte de som säljer AC då de överlag(av egen erfarenhet) ljuger, överdriver och snackar skit.
Vet inte alls hur en AC går mot en nytro då det gäller 4t turbo.
Vet däremot att köper jag en AC med nytro motor skulle jag aldrig köpa ett turbokitt av mcx, skulle hellre åka t660 turbo(och det kommer aldrig hända).
Vet inte alls hur en AC går mot en nytro då det gäller 4t turbo.
Vet däremot att köper jag en AC med nytro motor skulle jag aldrig köpa ett turbokitt av mcx, skulle hellre åka t660 turbo(och det kommer aldrig hända).
Nu är det ju så att arcticen kommer ur kartongen MED turbo,när det gäller yamaha,så är det sug motor som gäller ur kartong(än iallaf.)så alla vet ju vilken maskin som går bäst?,dock har man tjock plånka&vill spendera ett omotiverat antal tusen kronor på effektökning&div.modifikation,så kan man ju diskutera detta i oändlighet,det som är bättre nu(för dom som köper en yamacat)är ju att man behöver förmodligen endast satsa på motorn...inte på framvagn,boggie,tunnel mm.