Chassiesetup. Fjädrar,dämpare,toe in osv.Vad är chassie bestyckning?
På detta plan är det helt oskruvat.
Ska flytta boggin i brackets imorron. Och justera ned skidtrycket vid motorbroms, så den inte dyker så hårt vid gassläpp
Fuggarna har bara fått en service inför sesongen, nya nålar och nålventiler.Förgasaren syfta jag på!
Kollat stiften på turerna som blivit å de ser bra ut.
Dvs inget pillat på bränslet. Bara låter den andas bättre med mera luft hål å större reeds.
Hur menar du att du justerar skidtrycket vid motorbroms så den inte dyker så hårt. Har jag aldrig hört talas om tidigare.
//Rob
Rodsen, oavsett om man åker Q-Rods eller standard.
Om vi börjar med orginal Rod´s så kan man shimsa både på övre och nedre sidan av dem.
1. Om man ökar tjockleken på shimsen på översidan så ökar skidtrycket vid gaspådrag och man får mindre skidres.
2. Om man minskar tjockleken på shimsen på översidan så minskar skidtrycket och man kan vifta med skidorna mera.
3. Om man ökar tjockleken på shimsen på nedersidan så miskar skidtrycket när man släpper gasen, dvs den dyker mindre i snön. Samt att den olastade höjden minskar
4. Om man minskar tjockleken på shimsen på nedersidan så ökar skidtrycket vid avsläpp och man får en skoter som dyker ner i pudret. Samt att den olastade höjden ökar.
Om vi börjar med orginal Rod´s så kan man shimsa både på övre och nedre sidan av dem.
1. Om man ökar tjockleken på shimsen på översidan så ökar skidtrycket vid gaspådrag och man får mindre skidres.
2. Om man minskar tjockleken på shimsen på översidan så minskar skidtrycket och man kan vifta med skidorna mera.
3. Om man ökar tjockleken på shimsen på nedersidan så miskar skidtrycket när man släpper gasen, dvs den dyker mindre i snön. Samt att den olastade höjden minskar
4. Om man minskar tjockleken på shimsen på nedersidan så ökar skidtrycket vid avsläpp och man får en skoter som dyker ner i pudret. Samt att den olastade höjden ökar.
Japp. Hängde mest upp mig på uttrycket att shimsa för när man slår av på gasen. Du shimsar ju andra delen för när den är obelastad helt enkelt, men då är vi överens. Och självklart kör man med Q-rods å man kan justera bäst man vill.
Även om jag i 99 fall av 100 kör med maximal frikoppling så är det skönt att kunna justera lite när man ska åka två. 4 snäpp hårdare på kompressionen på bakre öhlinaren samt lite mindre frikoppling för att kunna styra vid gaspådrag gör att man helt plötsligt har en ruggigt kvick ledräcer med ett helsikes grepp. :rock://R
Mera pillat å pysslat, blev ett 2" höjblock över idag när jag bytte på SRXen.
Så De blev monterat efter dagens färd.
Så nu är styret fjortishögt på min XTC... Men jag har min längd att skylla på iaf (190cm)
Så De blev monterat efter dagens färd.
Så nu är styret fjortishögt på min XTC... Men jag har min längd att skylla på iaf (190cm)
SHIT HAPPENDS!
Min ny vaxade huv e trasig, lågrutan som är ett par dar gammal e sopor och främre lyfthantaget/kofångarn är skrot.
Allt för en packkälke som havererade tre meter framför min skoter...
Repor å sprikorna i huven får jag leva med en stund tills en ny huv hittats.
Div galler i huven riktade/utbytta och lackade.
Kofångarn bytt mot en hel.
Rutan bytt till Chrome rutan igen... tyvärr....
På pluskontot för dagen.
-Hjälmen höll
-Ryggskyddet höll
-ca 2l/mil...
Min ny vaxade huv e trasig, lågrutan som är ett par dar gammal e sopor och främre lyfthantaget/kofångarn är skrot.
Allt för en packkälke som havererade tre meter framför min skoter...
Repor å sprikorna i huven får jag leva med en stund tills en ny huv hittats.
Div galler i huven riktade/utbytta och lackade.
Kofångarn bytt mot en hel.
Rutan bytt till Chrome rutan igen... tyvärr....
På pluskontot för dagen.
-Hjälmen höll
-Ryggskyddet höll
-ca 2l/mil...
Tackar :ciao:Snyggt bygge!
Skönt med lite uppmuntran nu när det *****ts en stund...:eviltongue:
Huven ska monteras efter lack imorron och en ny ruta är beställd.
Sen blir det ombyggnad av framvagnen till mera boondocking vänlig bredd.
Är tyvärr inte prio 1 just nu. Men ska putsa å slipa lite ikväll på´n nya bilder då.
Japp, tillbringade förra veckan tis-onsdag i Kalmar med närområde. Resan tog längre tid än beräknat pga. en motorbrand i min lastbil. Och nu i helgen har alltid gått åt till att snygga upp den igen (lastbilen)
Ska ut i garaget nu å pilla lite på "XL" bygget och dynan. Mera Update ikväll.
Ska ut i garaget nu å pilla lite på "XL" bygget och dynan. Mera Update ikväll.
Inte för att vara taskig. Men det är inte kälkens fel att du inte höll tillräckligt avstånd för att bromsa. Lika litet som man kan skylla på att det var halt när man kör bil.
Roligt bygge dock
Sant sant... men i farter på 20km/h så tror man inte att de ska ta tvär stopp. Men e helt på de klara att de var mitt fel.Inte för att vara taskig. Men det är inte kälkens fel att du inte höll tillräckligt avstånd för att bromsa. Lika litet som man kan skylla på att det var halt när man kör bil.
Roligt bygge dock
Hädan efter ligger jag först på leden och kälkarna sist
Och ja ett roligt bygge och ett minst lika roligt slutresultat av bygget
Hittade en bild på min skoter tagen av tidigare ägare (han som gjort alla "fina" svetsar) på Snowmobile Modtävlig 05
har ju hänt lite sen den bilden togs
har ju hänt lite sen den bilden togs
Nu har de blivit ombyggnad av framvagnen. Smalat av den ca 6cm per sida.
Måste dock korta styrstagen oxå. Men gick smidigt att korta stagen och byta
Men de blir imorgon
Före
Och efter
Måste dock korta styrstagen oxå. Men gick smidigt att korta stagen och byta
Men de blir imorgon
Före
Och efter
Last edited: