Försöka göra ett trevligare skruv inlägg från igår...
Ut och tog in skotern i garaget strax efter 18:15 igår
18:38 tog ja denna bild när jag börjat riva pipor.
18:55 hade ytterliga bultar och fjädrar lossats och nu var toppen å luftburken borta
19:26 Var förgasare, reeds, cyllar och kolvar bortplockat och sambon bjöd på kaffe å kaka, mums med fika å snäll flickvän
20:44 Var kaffe å kaka inmundigat, flickan hade fått sen en puss och jag börjat skruva tillbaka "nya" grejer på blocket. Cyllarna håller 78mm borr mot org 70,5
20:55 Satt toppen på plats och fått sig två omgångar av momentnyckeln
21:31 Minuterna rusar fram, Vforce2, Reedspacers fuggar å luftburk har kommit tillbaka
21:48 Strax efter förra bilden ringer en hotfull flicka som ska ha sängsällskap och förklarar att nu får ja komma å in å tvätta mej så vi kan lägga oss, förhandlar till mej lite extra tid (-kommer om en kvart älskling) Stress skruvar, flyttar flänsarna för piporna från orginal cyllarnan till 854cyllarna, och aldrig har väl de gått så fort att sätta dit pipor förr
Drar runt motorn några gånger för att känna så allt snurrar runt och känns bra, kompet är fint men motorn verkar inte fått bränsle genom fuggarna än, inte äns ett poff. Kollar klockan och inser at grannana sover och att min annars så snälla flicka står med "svartögon" och stampar för att jag inte kommit in och tvättat mej än.
runt elva tiden kommer jag i säng, har legat med blicken i taket och fantiserat om "storkubikaren" hela natten känns det som.
Men nu är det en ny dag, alla är vakna och jag ska ta mej en kopp kaffe, en macka å sen bär det av ut i garaget igen!
Ut och tog in skotern i garaget strax efter 18:15 igår
18:38 tog ja denna bild när jag börjat riva pipor.
18:55 hade ytterliga bultar och fjädrar lossats och nu var toppen å luftburken borta
19:26 Var förgasare, reeds, cyllar och kolvar bortplockat och sambon bjöd på kaffe å kaka, mums med fika å snäll flickvän
20:44 Var kaffe å kaka inmundigat, flickan hade fått sen en puss och jag börjat skruva tillbaka "nya" grejer på blocket. Cyllarna håller 78mm borr mot org 70,5
20:55 Satt toppen på plats och fått sig två omgångar av momentnyckeln
21:31 Minuterna rusar fram, Vforce2, Reedspacers fuggar å luftburk har kommit tillbaka
21:48 Strax efter förra bilden ringer en hotfull flicka som ska ha sängsällskap och förklarar att nu får ja komma å in å tvätta mej så vi kan lägga oss, förhandlar till mej lite extra tid (-kommer om en kvart älskling) Stress skruvar, flyttar flänsarna för piporna från orginal cyllarnan till 854cyllarna, och aldrig har väl de gått så fort att sätta dit pipor förr
Drar runt motorn några gånger för att känna så allt snurrar runt och känns bra, kompet är fint men motorn verkar inte fått bränsle genom fuggarna än, inte äns ett poff. Kollar klockan och inser at grannana sover och att min annars så snälla flicka står med "svartögon" och stampar för att jag inte kommit in och tvättat mej än.
runt elva tiden kommer jag i säng, har legat med blicken i taket och fantiserat om "storkubikaren" hela natten känns det som.
Men nu är det en ny dag, alla är vakna och jag ska ta mej en kopp kaffe, en macka å sen bär det av ut i garaget igen!
Fjorton möder och åtta besvär.
Utan snus i fjortondar försmäktar vi på denna ö...
Totat uppgivenhet när det gäller att åka eller ens få starta 854 i påsk.
Dragit i snöret så armarna är som begagnade kondomer (sladdirga och allt innehåll hänger neråt)
Skruvat pillat å dragit.
Började med att byta reeds då den inte äns blötte ner stiften så där efter hundra ryck.
VF2orna hamnade på hyllan och mina pålitliga SRXreeds sattes på plats, hundra ryck till så hade de inte hänt speciellt mycket.
Bytt, blästrat, bräntren stiften, kollat gnista osv 10-20gånger
Kollade till slut kompa å leekdown
två cyllar kom inte ens upp i 2bar medans den sista stolt visade 4bar
(ligger på runt 9bar med std. kolvar å cyllar)
Kollade även läkage mot vattenmanteln men inget där.
Gissar på ovala kolvar eller lopp, tyvärr är micrometer satsen utlånad annars hade jag mätt upp detta.
För att överhuvudtaget få köra nått i påsk tog jag beslutet att riva och sätta ihop med portade org cyllar som tidigare, efter motvilligt skruvande i en timme satt kolvar, cyllar å topp på plats igen, på med kablarna på stiftet å som vanligt brum på första rycket när den står inne.
Kvar att göra nu innan avresa mot högre höjder är att byta till mina dyno körda fuggar och montera piporna igen.
Ev. blir de byte av drevning till 23/40 om jag har nån ork över
Utan snus i fjortondar försmäktar vi på denna ö...
Totat uppgivenhet när det gäller att åka eller ens få starta 854 i påsk.
Dragit i snöret så armarna är som begagnade kondomer (sladdirga och allt innehåll hänger neråt)
Skruvat pillat å dragit.
Började med att byta reeds då den inte äns blötte ner stiften så där efter hundra ryck.
VF2orna hamnade på hyllan och mina pålitliga SRXreeds sattes på plats, hundra ryck till så hade de inte hänt speciellt mycket.
Bytt, blästrat, bräntren stiften, kollat gnista osv 10-20gånger
Kollade till slut kompa å leekdown
två cyllar kom inte ens upp i 2bar medans den sista stolt visade 4bar
(ligger på runt 9bar med std. kolvar å cyllar)Kollade även läkage mot vattenmanteln men inget där.
Gissar på ovala kolvar eller lopp, tyvärr är micrometer satsen utlånad annars hade jag mätt upp detta.
För att överhuvudtaget få köra nått i påsk tog jag beslutet att riva och sätta ihop med portade org cyllar som tidigare, efter motvilligt skruvande i en timme satt kolvar, cyllar å topp på plats igen, på med kablarna på stiftet å som vanligt brum på första rycket när den står inne.
Kvar att göra nu innan avresa mot högre höjder är att byta till mina dyno körda fuggar och montera piporna igen.
Ev. blir de byte av drevning till 23/40 om jag har nån ork över
Nehe, något sjuk ***** less alltså... försöker få upp arslet ur stolen å gå ut i garaget igen å byta fuggar å sätta dit piporna. Men inte lyckats med de än...
Att alla 3 cylindrar + kolvar ska ha blivit ovala låter högst osannolikt?:hmmmm:
Men eftersom det alltid ska *****s i garaget så stämmer det säkert:bawling: Hoppas det löser sig "sa kärringen som sket i vasken" En påsk utan skoter är som midsommar utan stång!
Men eftersom det alltid ska *****s i garaget så stämmer det säkert:bawling: Hoppas det löser sig "sa kärringen som sket i vasken"
En påsk utan skoter är som midsommar utan stång!
R
Robin
Yamaha_nisse fick väl inte heller skotern att fungera med detta kitt eller minns jag helt fel?
Har då inget minne utav att jag läst något om att han kört med detta.
Inte för att peka ut någon eller så men jag tycker att det kan vara relevant info.
Lider med dig om du inte har en skoter till påskhelgen.
Har själv varit skoterlös varje påsk de 3 senaste åren, dock är det trendbrytning denna påsk då jag faktist otroligt nog har en fungerande skoter just nu.
Har då inget minne utav att jag läst något om att han kört med detta.
Inte för att peka ut någon eller så men jag tycker att det kan vara relevant info.
Lider med dig om du inte har en skoter till påskhelgen.
Har själv varit skoterlös varje påsk de 3 senaste åren, dock är det trendbrytning denna påsk då jag faktist otroligt nog har en fungerande skoter just nu.
Jag hade det på skotern och körde dagen innan han kom o hämta det!
Hade problem o få den att gå rent på låga varv upp till 3000, men sen mata den på riktigt fint...
Därför tycker jag det hela är jävligt mysko! :hmmmm:
Säger Yamaha_nisse att han kört de så litar ja på de, sen såg grejerna ut att vara rätt nykörda ut när ja hämta det så jag har inget som gör att jag behöver känna mej lurad på de viset.
Dock känns det jävligt snopet att inte få det att funka, hatar när man blir överlistad av nått mekaniskt.
Just nu så var tiden knapp och de gjorde att tid för mer felsökning inte fanns så nu sitter XTCn ihop igen med Portade orginal cyllar och förgasare. För åka skoter ska ja f_n göra i helgen.
Dock blir de en order hos yamahacenter på tis el. ons på packningar å dyligt för 854 ska provköras medans det ligger snö någonstans i närheten av mitt garage.
Det jag minns med säkerhet är att Yamaha nisse hade problem med dåligt komp och (om jag minns rätt) oplant topplock. Men löste han det så har han kört med det. Mig veterligen så gjordes det dock inte (men jag har å andra sidan inte brytt mig så mkt heller).
//Rob
//Rob
Analyserat lite.
Kommit fram till detta än så länge.
-Inte planslipade delar med "fin" skiva utan snarare vinkelslip
-på två cyllar är pinbultarna inte monterade rakt dvs får felmoment på packningen
-Portnings jobbet inte gjort korrekt, risk att knäcka ringar när kolvarna expanderar
-Cyllinderfots spacern är lite för tjock.
Ännu är inte kolvar och cyllar uppmätta men ska försöka få de gjort så snart som möjligt.
Ska lämna iväg hela motorn med BBkit för justering och portning, ska fan åka BB nästa höst
Kommit fram till detta än så länge.
-Inte planslipade delar med "fin" skiva utan snarare vinkelslip
-på två cyllar är pinbultarna inte monterade rakt dvs får felmoment på packningen
-Portnings jobbet inte gjort korrekt, risk att knäcka ringar när kolvarna expanderar
-Cyllinderfots spacern är lite för tjock.
Ännu är inte kolvar och cyllar uppmätta men ska försöka få de gjort så snart som möjligt.
Ska lämna iväg hela motorn med BBkit för justering och portning, ska fan åka BB nästa höst
Ang. Spacern.. Satt o fundera på det när jag slängde ihop det också.
Känns som om han har tänkt o ha 1 plåtpackning och packmassa ist. Då de skiljer c:a 1mm.
J
