Rotax 800 svårstartad när varm

[rydde]

hmm... intressant, men det som talar emot (?) denna teori är väl att det verkar vara lättare att starta maskinen varm om kylvätskekranen är AV vid förgasarna...för motorn är väl lika varm i endera fallet men möjligen håller sig förgasarna kallare då kranen är AV...

 

[2stroke]

On/Off !

Kallare än ca. -5 grader , Kranen på ON

Varmare än ca. -5 grader , Kranen på OFF

Svårare är det inte !



.

 

[Peter O]

Min bästa teori är att kylvätskan värmer upp bensinen i förgasarna så pass mycket när man stannar att bensinen börjar att vaporisera, eventuellt kanske det kan bildas ånglås i förgasarna. Speciellt om man har kört sakta
och tempen har gått upp mot rött. Har upplevt samma fenomen, därför
satte jag dit elstart på min så man slapp att dra ihjäl sej med snöret.

 

[rev_summit]

jag har exakt samma "problem" på min summit rev 600 -04 och jag har provat att stänga av förgasarvämen men det blir då ingen skillnad för mig.

 

[Pitabroed]

Drar upp en "gammal" tråd igen, men varför är denna förgasarvärmning bra egentligen? Man strävar väl ändå efter att ha så kalla insugsgaser som möjligt för optimal förbränning, eller är jag ute och cyklar?

 

[A.Holm1]

För att det inte ska frysa i förgasarhalsarna med påföljd att trottlarna fastnar i öppet läge. Inge roligt,kan jag intyga. Då är faktiskt arctics kontakt i gashandtaget bra, bryter tändningen om trotteln fastnar och man släpper gasen...
För övrigt så verkar det vara standard på rotax att man måste ha lite gas när dom är varma...
Mina två rotax 800r har varit så...

 

[blixten]

det är faktiskt så att den blir ånglås, min gör så oxå men det är bara hålla lite gas när man startar, bensinen blir lite för varm

 

[jockegubben]

Jag måste då oxå hålla lite gas när jag startar min när den är varm, och tvekar på att det är nå fel.. Det är en Summit xp -09 som gått 30 mil.