rustar assaulten inför vintern:-) assault rmk -13
- Trådskapare ersdahl
- Startdatum
Sv: Re: rustar assaulten inför vintern
assault rmk -13
Varför skar den gick den snålt av någ anl?
Vika kolvar satt du in?
assault rmk -13Otur!!
Varför skar den gick den snålt av någ anl?
Vika kolvar satt du in?
Re: Sv: Re: rustar assaulten inför vintern assault rmk -13
assault rmk -13Motorhuset tror på att den sugit i sig snö.. Jag vet inte riktigt. Gjorde en tråd på back country sweden på Facebook med bilder och info. Där har alls gissat hej vilt på dåliga spridare kolvar åt fel håll spikat och diverse :/
https://m.facebook.com/groups/521589078018527?view=permalink&id=876554759188622, hur laddar jag upp flera bilder i samma album utan Facebook?
Sv: Re: Sv: Re: rustar assaulten inför vintern assault rmk -13
Kollade du ringgapet?
Hur noga är du med varmkörning?
Skar den när motorn hade uppnått full temp?
https://www.ebay.ca/itm/Polaris-Pro-X-800-2003-2004-Pro-X-Pistons-Wrist-Pin-Bearings/382138018694?hash=item58f9336b86:g:KeQAAOSwvflZTRil&vxp=mtr
assault rmk -13Va de gula kartonger kolvarna kom i se länk till ebay. Kolvarna i länken är de bästa pirat jag känner till.
Kollade du ringgapet?
Hur noga är du med varmkörning?
Skar den när motorn hade uppnått full temp?
https://www.ebay.ca/itm/Polaris-Pro-X-800-2003-2004-Pro-X-Pistons-Wrist-Pin-Bearings/382138018694?hash=item58f9336b86:g:KeQAAOSwvflZTRil&vxp=mtr
Sv: Re: rustar assaulten inför vintern assault rmk -13
assault rmk -13Vad är det för användarnamn och lösenord...?
Den ser ut att ha fyrpunktsskurit och de kan vara ett tecken på snöskärning/för stora kolvar/full gas med kall motor. Den har otydliga spolbilder typ bara sot som tyder på snål gång men de är rätt vanligt på nyare insprutare så jag tror inte det är orsaken till bedrövelsen.
Om du har kartongerna kvar till kolvarna så kolla vilken dim de har eller mät kolvana en bit ner från kolvtopp där de inte skurit så kan vi avgöra om de va för stora.
Mät i färdriktningen skutmått duger mät även cylindrarna i färdriktning uppe i topp.
Hur stort ringgap va det?
Om du har kartongerna kvar till kolvarna så kolla vilken dim de har eller mät kolvana en bit ner från kolvtopp där de inte skurit så kan vi avgöra om de va för stora.
Mät i färdriktningen skutmått duger mät även cylindrarna i färdriktning uppe i topp.
Hur stort ringgap va det?
Re: Sv: rustar assaulten inför vintern assault rmk -13
Cylindern är redan mot renovering. Hämtade en ny på motorhuset och nya kolvar.. Det råkade bli ganska lång varmkörning den var redan uppemot 48 grader vatten temp. Backade av släpet stod npn minut till sedan puttra jag iväg mot leden med varierande gas. Gick bra sedan i uppför låg jag kanske på ca 55-6000 varv så tappade den orken och nån sekund senare dog den sista jag läste på displayen var 5400rpm vi hade 0.45 på samtliga ring gap
assault rmk -13Cylindern är redan mot renovering. Hämtade en ny på motorhuset och nya kolvar.. Det råkade bli ganska lång varmkörning den var redan uppemot 48 grader vatten temp. Backade av släpet stod npn minut till sedan puttra jag iväg mot leden med varierande gas. Gick bra sedan i uppför låg jag kanske på ca 55-6000 varv så tappade den orken och nån sekund senare dog den sista jag läste på displayen var 5400rpm vi hade 0.45 på samtliga ring gap
Du ska dock veta att inom just de varvtalsområdet gick -13s maskiner extremt snålt. Har för mig man fick in till år å flasha om pga detta och nå till.
Men jag är nog inne lite på vad boost säger. Kan hända dimensionen kanske var lite för stor på kolven. Det och varmgång i extremt snålt stadie är inte en omöjlighet till orsak.
De kanske inte är bästa kvalitetskontrollen på dom där kolvarna.
Men jag är nog inne lite på vad boost säger. Kan hända dimensionen kanske var lite för stor på kolven. Det och varmgång i extremt snålt stadie är inte en omöjlighet till orsak.
De kanske inte är bästa kvalitetskontrollen på dom där kolvarna.
Frågan är om inte stiften skulle vara en tydligare indikator om den gått snålt eller inte innan den skar? Om dom är allt annat än vita/ljusa så har den iaf inte gått magert. Idealt är typ kaffebrunt brukar man säga.
Sv: Re: rustar assaulten inför vintern assault rmk -13
En sak kan vi konstatera och de är att något blev fel vid kolvbytet.
0,45mm ringgap är i minsta laget de har visat sig att man bör köra 0,50 på undre ringen och 0,55 på övre. Men obs i detta fall kördes motorn så lugnt att ringgapet knappast var boven och de ska mycket till innan de nyper på 0,45 också så vi kan glömma ringgapen.
Men en sak som kan orsaka fyrpunktsskärning är att man inte får bort all luft i kylsystemet!!!!!!!!! På vissa maskiner finns de avluftningsskruv och den måste man öppna samtidigt som motorn går vid påfyllning av glykolvatten. Om den inte har avluftningsskruv så brukar jag ta ur termostaten vid påfyllning och håller noga koll på nivån med motor igång. Sedan kör jag minst 1 mil utan termostat med många stopp koll av nivå för då är man säker på att all luft är ute. Man bör även hissa upp fronten på skotern så inte de blir luftficka i bakre kylare!!! Tunneln ska luta uppåt mot motor till vid påfyllning.
assault rmk -13En sak kan vi konstatera och de är att något blev fel vid kolvbytet.
0,45mm ringgap är i minsta laget de har visat sig att man bör köra 0,50 på undre ringen och 0,55 på övre. Men obs i detta fall kördes motorn så lugnt att ringgapet knappast var boven och de ska mycket till innan de nyper på 0,45 också så vi kan glömma ringgapen.
Men en sak som kan orsaka fyrpunktsskärning är att man inte får bort all luft i kylsystemet!!!!!!!!! På vissa maskiner finns de avluftningsskruv och den måste man öppna samtidigt som motorn går vid påfyllning av glykolvatten. Om den inte har avluftningsskruv så brukar jag ta ur termostaten vid påfyllning och håller noga koll på nivån med motor igång. Sedan kör jag minst 1 mil utan termostat med många stopp koll av nivå för då är man säker på att all luft är ute. Man bör även hissa upp fronten på skotern så inte de blir luftficka i bakre kylare!!! Tunneln ska luta uppåt mot motor till vid påfyllning.
Last edited:
Re: Sv: Re: rustar assaulten inför vintern assault rmk -13
Aha! När jag fyllde glykol har jag för mig jag höjde under buken och fyllde i ungefär 2.5 liter sedan sänkte jag ner klämde slangarna och startade sedan öppnade jag luftskruv på termostat. Dagen efter körde jag runt på parkeringen och och parkerade med front upp i snödriva och öppnade skruven många gånger. Men du känner inte att du har tid att hjälpa mig i Sollefteå i helgen kanske?
assault rmk -13Aha! När jag fyllde glykol har jag för mig jag höjde under buken och fyllde i ungefär 2.5 liter sedan sänkte jag ner klämde slangarna och startade sedan öppnade jag luftskruv på termostat. Dagen efter körde jag runt på parkeringen och och parkerade med front upp i snödriva och öppnade skruven många gånger. Men du känner inte att du har tid att hjälpa mig i Sollefteå i helgen kanske?
Sv: Re: Sv: Re: rustar assaulten inför vintern assault rmk -13
Kan den som monterat ihop motorn klämt oringarna runt toppen för då kan den trycka ut vatten och koka.
Följdfråga kokade den vid nypningen?
Vid nästa inkörning kör inte i jämn fart och absolut inte där den går som snålast typ 80-100knyck jän fart ändra fart hela tiden.
Vid första uppstart ha den bara igång max 1 minut låt sedan kallna typ 10min. Gör omstart och upprepa detta några ggr. De är för att inte kolvarna ska svälla fortare än cylindrarna när de är nya och råa i materialet.
Jag har tyvärr inte möjlighet att hjälpa dig sorry,sorry,sorry.
assault rmk -13Ok du gjorde rätt så de låter som du mest troligt fått ur luften.Men nästa gång stanna några ggr under 1 mil och lufta samt håll koll på nivån.
Kan den som monterat ihop motorn klämt oringarna runt toppen för då kan den trycka ut vatten och koka.
Följdfråga kokade den vid nypningen?
Vid nästa inkörning kör inte i jämn fart och absolut inte där den går som snålast typ 80-100knyck jän fart ändra fart hela tiden.
Vid första uppstart ha den bara igång max 1 minut låt sedan kallna typ 10min. Gör omstart och upprepa detta några ggr. De är för att inte kolvarna ska svälla fortare än cylindrarna när de är nya och råa i materialet.
Jag har tyvärr inte möjlighet att hjälpa dig sorry,sorry,sorry.
Last edited:
Sv: Re: Sv: Re: rustar assaulten inför vintern assault rmk -13
assault rmk -13Nej så jag tog upp cylindern låg alla ringar så fint. Men körde mycket jämn fart för tidigt ska jag tro. Jens lantto hävdar bränsle brist så beställt nytt oljefilter sen ska jag kanske prova spridare eller bränsletryck. Nej ingen tendens till kokning minns jag