Ski - doo 2014
- Trådskapare Emanuel
- Startdatum
Enpatte.
Shimsa dämparna är värt vart enda öre.
Jag körde knappt någon led med min Freeride 12 och hoppade endast små hopp men jag tyckte ändå original shimsningen var helt KASS. Värdelös rent ut av.
Ställer du dom på mjuk så är dom mjuk hela vägen så dom slår igenom hela tiden. ställer du dom hårdare för att inte slå igenom blir den bara hård och stötig och slår du i hårt slår dom likt förbannat igenom.
Men om shimsning blev det som en ny maskin. Mjuk och smidig men slår aldrig igenom. Körde nästan uteslutande på mjukaste men slog ändå inte igenom. Men andra ord fick jag progresiva dämpare iställe för linjära som dom är original
Shimsa dämparna är värt vart enda öre.
Jag körde knappt någon led med min Freeride 12 och hoppade endast små hopp men jag tyckte ändå original shimsningen var helt KASS. Värdelös rent ut av.
Ställer du dom på mjuk så är dom mjuk hela vägen så dom slår igenom hela tiden. ställer du dom hårdare för att inte slå igenom blir den bara hård och stötig och slår du i hårt slår dom likt förbannat igenom.
Men om shimsning blev det som en ny maskin. Mjuk och smidig men slår aldrig igenom. Körde nästan uteslutande på mjukaste men slog ändå inte igenom. Men andra ord fick jag progresiva dämpare iställe för linjära som dom är original
Kollade till remmen idag på Summiten!! (Summit x 800 154")
Den såg riktigt fin ut trots att jag kört 94 mil på den!!
inga skador eller dylikt, och sidorna är blå/grön skimrande!! Detta är då 90% hård körning i backar, pudersnö och packad snö!!
Den såg riktigt fin ut trots att jag kört 94 mil på den!!
inga skador eller dylikt, och sidorna är blå/grön skimrande!! Detta är då 90% hård körning i backar, pudersnö och packad snö!!
Vill uppmana alla som äger en 2014 med t-motion att kolla bultarna för de bakre vändhjulen.
På andra sidan pölen verkar några haft problem med att bultarna lossnat och vandrat ut.
Mer att läsa här:
http://www.snowest.com/forum/showthread.php?t=363949
http://www.dootalk.com/forums/topic/701514-rear-wheels-coming-loose-may-save-your-day/
På andra sidan pölen verkar några haft problem med att bultarna lossnat och vandrat ut.
Mer att läsa här:
http://www.snowest.com/forum/showthread.php?t=363949
http://www.dootalk.com/forums/topic/701514-rear-wheels-coming-loose-may-save-your-day/
Mina var lösa på Freeriden när jag kollade dem i förra veckan.
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
Spände mattan i min summit 154" -14 å då var då bultarna locktightade! Förmodligen min handlare som gjort det för å vara på den trygga sidan!
Det verkar ju onekligen vara ett problem med linjering för Ski-doo. Skulle tro att det har med fabriken att göra, ska gå fort och krävs för stora kontroller för att få exakt linjering. Verkar ju inte vara samma problem för Lynx. Själv gillar jag inte Arctic så värst, men dom verkar ha en helt annan inställning till sina kunder. Alla 12/13 ska ju tydligen få en ny sekundär i år, en kompis har fått det på sin M800 -13, utan kostnad.
Så där har tyvärr Ski-doo lite att förbättra, men det kanske är svårt att vara ödmjuk då man är störst :blink1:
Så där har tyvärr Ski-doo lite att förbättra, men det kanske är svårt att vara ödmjuk då man är störst :blink1:
Dummaste jag hört.
Av dom fyra arcticförarna jag känner så har tre fått byta remmar var 20e mil och fått betala fullpris för varenda en.
-Har vart ett helvete för grabbarna som velat köra istället för att jävlas.
Antagligen så har dom kunderna som kunnat käfta emot tillräckligt vart anledningen till att en lösning (ny sek. variator) ramlat fram.
Garantiåtaganden är INTE arctics starka sida, därav tre års garanti?
Ruskigt nöjd med min hur min maskin (freeride 154) är att köra än så länge (kört ca. 25 mil). Har inte sett någon åverkan på bakre boggiedämparen ännu från kontakt med staget i boggien. Har inte kollat detta med lösa justerskruvar för mattspänningen, men får göra det imorgon. Däremot så har jag lite andra småproblem.
- Vänstra sidokåpan hålls inte på plats vid tanken.
- Fjäderförspänningen på vänstra framdämparen kärvat (går inte att vrida runt justeringsringen).
- Styre samt gashandtag något lösa, rör på sig vid lite större gupp och hopp. Ska dra åt imorgon.
Det är väl främst detta med fjäderförspänningen som jag stör mig på nu, det övriga är ju bara småsaker. Är det någon annan som haft problem med att justerringen för fjäderförspänning på någon av dämparna kärvat fast?
- Vänstra sidokåpan hålls inte på plats vid tanken.
- Fjäderförspänningen på vänstra framdämparen kärvat (går inte att vrida runt justeringsringen).
- Styre samt gashandtag något lösa, rör på sig vid lite större gupp och hopp. Ska dra åt imorgon.
Det är väl främst detta med fjäderförspänningen som jag stör mig på nu, det övriga är ju bara småsaker. Är det någon annan som haft problem med att justerringen för fjäderförspänning på någon av dämparna kärvat fast?
_Marcus: du kan vara lugn. Så här ser min ut
Antar att dom vinklat upp boggien för att den ska vara smidigare på leden. Lika som bla Polaris har
Antar att dom vinklat upp boggien för att den ska vara smidigare på leden. Lika som bla Polaris har
Borde vara samma då de är lika skidor på 2014 freeride som tex 2012 freeride. Bara färgen som skilljer. Tror knappast orginal är bättre i lössnö! Gillar inte slp pp när de är tungt före, någon som har testat BLADE skidan, hur är den i puder/packat före?
Ja fast arctics nya chassi har nu funnits i två år å dom slänger på en ny sekundär på alla maskiner utan extra kostnad.
Ski-doo har haft remproblem på 800etec i tre år och dom verkar fortfarande finnas kvar. Varför inte bara standardmontera QRS racingstag, inte dyrt och alla skulle vara nöjda.
Ok, jag ska inte säga att Arctic är bättre på kundservice, men Ski-doo skulle enkelt kunna åtgärda problemet med remmar.