Ski-doo 2019
- Trådskapare Boondocksaint
- Startdatum
-
- Taggar
- ski-doo ski-doo 2019 ski-doo release
Kul att fler våga verkar välja lite kortare maskiner igen, blir bara roligare att köra med.Klokt val! SP 146” är det roligaste man kan ha mellan benen
Med bra dämperi funkar den till allt och tar sig faktiskt otroligt bra i snön. Enorm skillnad mot en XM 146”
Summit Sp 600R ligger på listpris kring 135, går få lös för 124 000 hos handlarna.
Ja precis. Även om en 160”+ är rolig där man verkligen får testa dess gränser. Men det handlar om ett par veckor per säsong och både försäsong och våråkningen blir tråkig.
Trots att vi har haft den snörikaste och längsta vintern på länge med de förhållandena så jag har inte lidit det minsta av att åka 146”.
Jag är nyfiken över variatorsetupen i -19 maskiner.
Enligt sprängskisserna är det samma primär och sekundärfjäder som -18 även samma ramper, 990 om det nu stämmer.
-18 maskiner som haft remproblem kommer få 966 ramp, liknande 990 men drygt 4g tyngre, vilket är ett steg åt rätt håll. 990 är bra men för lätt.
Men art.nr på helixarna är olika mellan -18 och -19, både på 146” och 154”/165” så ni som ev hämtat ut era maskiner får gärna berätta vad som står på era helixar. Vinkeln ska vara instansad på sidan av helixen.
Enligt sprängskisserna är det samma primär och sekundärfjäder som -18 även samma ramper, 990 om det nu stämmer.
-18 maskiner som haft remproblem kommer få 966 ramp, liknande 990 men drygt 4g tyngre, vilket är ett steg åt rätt håll. 990 är bra men för lätt.
Men art.nr på helixarna är olika mellan -18 och -19, både på 146” och 154”/165” så ni som ev hämtat ut era maskiner får gärna berätta vad som står på era helixar. Vinkeln ska vara instansad på sidan av helixen.
Anledningen till att jag är nyfiken om just helixarna är att det verkar vara helt nya. Har lista på samtliga org helixar som finns till QRS och vilken vinkel de har. Men de som då ska sitta i -19 summitar finns inte med på den och hittar ingen vinkel på dom heller även om jag googlar art.nr.
vi är 2 st som sprängt vars sin 851 rem efter våra blivit uppdaterade, båda freeride 146 -18. Fick hämta en nya 871? rem så det var ju bra men ska bli intressant att se hur den håller.
Dom mena på att den jag sprängt redan "fått sig" då den gått några min ifjol utan uppdateringarna
Dom mena på att den jag sprängt redan "fått sig" då den gått några min ifjol utan uppdateringarna
Ojdå, låter inget vidare. Intessant att höra hur fortsättningen lider. Uppdatera gärna med inlägg längre fram.
Team är inte nödvändigt men en bättre setup är ett måste. Diablo funkar bra om man inte vill laborera själv men man tycker ju att brp nån gång borde ta tag i problemet själv.
QRSen som sådan funkar väl någorlunda hyfsat, sen att den är byggd till lägsta möjliga kvalitet och pris är en annan sak.
Har en Tied på hyllan som gått närmare 1000 mil och den är som ny, gissar att min QRS behöver service kring 100 mil.....eller tidigare
Hade jag haft en axel som passat så hade jag antagligen provat Teamvariatorn på BDn, men jag är samtidigt ett "fan", (pun intended), av fläktfunktionen på nya ytterskivan. Sätter jag in Teamen så måste i alla fall stora delar av plastkapslingen på variatorskyddet bort.
En fråga till er som har lite erfarenhet av P-drive. Gamla TRAn förvarnade ju rätt tydligt om/när den började bli för varm. Tappade varv, supersegt gassvar etc. Märker man på samma sätt om P-driven börjar överhetta? (har inte än i vinter varit i situationer då jag klättrat långt i ett sträck)
Har en Tied på hyllan som gått närmare 1000 mil och den är som ny, gissar att min QRS behöver service kring 100 mil.....eller tidigare
Hade jag haft en axel som passat så hade jag antagligen provat Teamvariatorn på BDn, men jag är samtidigt ett "fan", (pun intended), av fläktfunktionen på nya ytterskivan. Sätter jag in Teamen så måste i alla fall stora delar av plastkapslingen på variatorskyddet bort.
En fråga till er som har lite erfarenhet av P-drive. Gamla TRAn förvarnade ju rätt tydligt om/när den började bli för varm. Tappade varv, supersegt gassvar etc. Märker man på samma sätt om P-driven börjar överhetta? (har inte än i vinter varit i situationer då jag klättrat långt i ett sträck)
Kör du på originalremmen verkar rapporterna säga att mer än vanliga vibrationer i fotstegen är ett tecken på att remmen är i riskzonen.
