Jag har bokat, känner mig optimistisk så jag tror inte det är någon faraJa undra om man törs lägga en order
Ski-Doo 2021
- Trådskapare monno
- Startdatum
Jag har provkört nya tundran dock med 600ace men tyckte chassimässigt så kändes den bra. 600ace motorn är ju gräslig, man har kört så mycket skoter så man kan tänka sig hur den skulle vara med 2-t.
Dock provkörde jag samtidigt lynx 59 med 600efi så man fick en känsla för hur motorn är.
Så detta ledde till ett köp av tundra 600efi, kommer inte bli den primära skotern utan mer som endra skoter och korvgrillnings maskin åt frugan. Men jag tror man kan ha riktigt roligt med tundran också.
Dock provkörde jag samtidigt lynx 59 med 600efi så man fick en känsla för hur motorn är.
Så detta ledde till ett köp av tundra 600efi, kommer inte bli den primära skotern utan mer som endra skoter och korvgrillnings maskin åt frugan. Men jag tror man kan ha riktigt roligt med tundran också.
Har också bokat en turbo direkt, velade lite om jag skulle boka av men låter min bokning ligga kvar eftersom arbetsläget är stabilt.
Har inte hört något om leveranstider och det brukar man inte heller göra för ens det närmar sig.
Hoppas bara att det inte blir fördröjningar på några delar i höst när det skall byggas.
Turbon borde ge ca +10hk på den höjd jag åker på så det blir nog bra och som sagt vridet på mellanregistret skall skilja så det blir spännande.
Har inte hört något om leveranstider och det brukar man inte heller göra för ens det närmar sig.
Hoppas bara att det inte blir fördröjningar på några delar i höst när det skall byggas.
Turbon borde ge ca +10hk på den höjd jag åker på så det blir nog bra och som sagt vridet på mellanregistret skall skilja så det blir spännande.
Steg 1 +10Hk på 95 oktan
Steg 2 +20HK på 98 oktan
Steg 3 +30Hk på 103 oktan om jag kommer ihåg rätt.
Allt enligt bikemans youtube.
Enligt Carl Kuster så har BRP tagit ut så mycket man kan säkert på 95 oktan så han var skeptisk till att höja laddtrycket enligt bikeman ovan.
Han är väl den av tillverkarnas åkare som brukar vara med mest i utveckling av nya modeller så jag skulle nog lyssna där.
Men en steg 1 med 98 oktan kanske funkar?
Carl nämde även att garantin garanterat ryker om man byter slutburk på denna maskin eftersom mätning av mottryck i avgassystemet är en av motorns styrparameter(ny sensor).
Enligt vad jag har läst så är även alla kontarkter i styrsystemet plomberade, så garantin ryker om man särar på kontakterna för att tex programera om styrboxen(detta är bara hörsägen).
Det kommer nog säkert! Men då tappar du poängen med 2-t turbo så i toa:n med den skiten.
Har inte sett något mer. Finns några halvdana ”tester” på mxz 600efi. Tror nog tundran och 59an hamnat lite i skuggan för de häftigare turbomaskinerna. Sen marknadsförs nog de maskiner som ligger i den dubbla prisklassen betydligt hårdare då dessa har betydligt högre marginal.
Det verkar som att första laddningen landar hos min nya handlare i slutet av nov och sedan kommer det fler i början/mitten av Dec.
De byggs tydligen i Finland iår, hade helt missat det.
Är det första året det byggs Ski-Doo mountain-maskiner där eller har det gjorts förut?
De byggs tydligen i Finland iår, hade helt missat det.
Är det första året det byggs Ski-Doo mountain-maskiner där eller har det gjorts förut?
Som jag förstått det, så tillverkas alla Skidoo för europeiska marknaden i Finland nuförtiden.
Är ju i.o.f.s väldigt mycket smartare att skruva ihop dem här istället för att bygga dem i Kanada. Speciellt när även motorn är byggd här i den gamla världen.
Och utan att vara helt säker så tror jag att alla Skidoo's arbetsmaskiner för nordamerikanska marknaden också är byggda i Finland...
Om någon vet bättre, så rätta mig gärna
Är ju i.o.f.s väldigt mycket smartare att skruva ihop dem här istället för att bygga dem i Kanada. Speciellt när även motorn är byggd här i den gamla världen.
Och utan att vara helt säker så tror jag att alla Skidoo's arbetsmaskiner för nordamerikanska marknaden också är byggda i Finland...
Om någon vet bättre, så rätta mig gärna