Snopro 440/700 one of a kind
- Trådskapare Byrje1
- Startdatum
Kör man en 440 ska man ha 4% i tanken! En 800 klarar sig med 3% . 440ien behöver 4 % för den har så hög kolvhastighet och högsta trimgrad. En 440 varvar bet högre än sina storebröder .
Samma regler som innom mc crossar 80cc- 125a 4% (10000-11000v) en 250 3% (8000v) och en 500cc klarar sig på 2,5-3% (6000v)
Jag som kör 1000cc trippel måste också ha 4% förden varavar 9300v på ganska lång slaglängd vilket gör hög kolvhastighet.
Separatsmörjning är helt klart bäst för då får dom lite olja på lägre varv och ca 4% på högvarv = bättre effkt på lågvarv samt bet billigare i olja.
Samma regler som innom mc crossar 80cc- 125a 4% (10000-11000v) en 250 3% (8000v) och en 500cc klarar sig på 2,5-3% (6000v)
Jag som kör 1000cc trippel måste också ha 4% förden varavar 9300v på ganska lång slaglängd vilket gör hög kolvhastighet.
Separatsmörjning är helt klart bäst för då får dom lite olja på lägre varv och ca 4% på högvarv = bättre effkt på lågvarv samt bet billigare i olja.
Okej tack för svar!
vi ska beställa ett nytt insugsgummi så vi kan köra på separat. Då slipper vi fixa separat smörjning på vattenpumpsaxeln också
du använder 440i fästet på variator sidan sen får du göra eget fäste i framkant och på höger sida, mvh anders
Men på F7 sitter det väl inget fäste fram? (rätta mig om jag har fel) vad jag har hört passar väl motorn utan att behöva göra egna fästen?
haha a så kan det kanske vara , har en 800a från en cf i min å jag fick göra om fästena, sorry
Last edited:
Bara allt som är annorlunda, så är säkert så man ska göra...440 motorplatterna , alternatift måste du bredda hålen så dom passar på motorn och sen i chassiet, byggde om min 440 och slännde i en 700 motor i min, och då fick jag iaf göra så, men de va inte en artic, kanske är annorlunda vad vet jag
Har just gjort ett motor byte på en 06as 440 och en F7 motor och det vara bara ploppa lös 440 primären och ta lös väggen sen skruva fast väggen på F7 motorn och ner med motorn i chassiet. Inge borrande eller jocksande, bolt on med motor fästena !
tackar för svaren! Har inte blivit så mycket uppdateringar på sistonde.. Pulverlacken är seg med att lackera alla delar då de haft så mycket att göra och detsamma med huven... men imorgon blir det iaf att bygga klart kylsystemet så vi kan börja montera dit boggin direkt delarna kommer