Det var bara maskiner med beltdrive, Pro Rmk, som hade den limmade Alu-drivaxeln.
De maskiner som har kedjehus, tex. Assault har svetsad drivaxel i stål.
De maskiner som har kedjehus, tex. Assault har svetsad drivaxel i stål.
Värna om era "sköra" motorer på bästa sätt! (800cfi-2 - Pro-ride 11-15)
- Trådskapare Davajn
- Startdatum
Även om inte drivaxel & QD problemen har något med cfi-2 motorn å göra så finns det ju endel sjukdommar där. Det är inte helt ovanligt med bultar som går av till QDns drev heller. Har ersatt mina med 12:9 bultar och bra med loctite. Men det är lite offtopic 
Tittat igår på nygamla 800n min jag skrev ja köpte. hampus finbs sökert här på forumet. Jämn komp 8.4 på bägge men oljepumpen orörd. Tänkte ställa upp den sen kanske kolla genöm grenrör / avgasportar hur kolvarna ser ut. Kanske lugnast å byta men känns lustigt på 214 mil
hampus finbs sökert här på forumet. Jämn komp 8.4 på bägge men oljepumpen orörd. Tänkte ställa upp den sen kanske kolla genöm grenrör / avgasportar hur kolvarna ser ut. Kanske lugnast å byta men känns lustigt på 214 mil vad är det för gäng och längd på dem ?Även om inte drivaxel & QD problemen har något med cfi-2 motorn å göra så finns det ju endel sjukdommar där. Det är inte helt ovanligt med bultar som går av till QDns drev heller. Har ersatt mina med 12:9 bultar och bra med loctite. Men det är lite offtopic
Här finns bra info om de olika bultarna till QuickDrive: http://www.snowest.com/forum/showthread.php?t=389180
ARP-bultar kan beställas från t.ex Ultra Motors i Södertälje.
(ARP-663-1001 kan du även få köpa av mig vid intresse)
Bumpar upp denna tråd. Många som frågat om kolvbytet å diverse annat så lika bra vi kastar denna till första sidan.