Japp, ballasten omvandlar väl till en d***** massa volt har jag för mig, typ 20000
Xenon! Måste man ha en likriktare?
- Trådskapare sks_700
- Startdatum
För den summan så får du en Premiumlampa H4, inte en hel sats.
Billigaste Bi-Xenon Kit kostar 1895:- på Xenonkungen.
Vanliga Xenonkit H4 får du för 1295:-
Varför skall man ha 6000K då du får vitare lyse med 4300K?
Jag har 6000K hel/halvljus på bilen och upplever den som vitare än mina extraljus som är 5000K. Som sagt lite mera krämvitt dom lägre färgtemperaturer.
Men det vill inte säga att dom lyser sämre, tycker faktiskt att 5000K är betydligt skönare för ögonen än 6000K.
Har lite bilder
Kanske inte dom bästa bilder för att jämföra men man ser skillnaden iaf.. Som sagt 6000K i strålkastarna, 5000K i extraljusen.
Och med väldigt låg slutartid ser man det ännu bättre.
Kan väl slänga in lite till bilder när jag ändå håller på...
6000K helljus
Har ingenting med bara 5000K, men på den här bilden är övre delen extraljusen (dom pekar högre än strålkastarna) och kommer man längre ner blandas det med 6000K från strålkastarna. Bilen står en bit bort, i fall nån undrade hur mina strålkastare är ställda egentligen.
Men det vill inte säga att dom lyser sämre, tycker faktiskt att 5000K är betydligt skönare för ögonen än 6000K.
Har lite bilder
Kanske inte dom bästa bilder för att jämföra men man ser skillnaden iaf.. Som sagt 6000K i strålkastarna, 5000K i extraljusen.
Och med väldigt låg slutartid ser man det ännu bättre.
Kan väl slänga in lite till bilder när jag ändå håller på...
6000K helljus
Har ingenting med bara 5000K, men på den här bilden är övre delen extraljusen (dom pekar högre än strålkastarna) och kommer man längre ner blandas det med 6000K från strålkastarna. Bilen står en bit bort, i fall nån undrade hur mina strålkastare är ställda egentligen.
Varför skall den generera mer värme? Visste inte att folk tror sånt...
Det är ju snarare så att det går mindre av lampans effekt till värme (ingen glödande tråd) och mer effekt till själva luxen.
Finns ju Xenon på 45-50 watt också, måste lysa nå så inni )"/&#)%"...
Nåja, jag är supernöjd med mina 4300K i min maskin, helt abnormal stor skillnad jämfört med original.
Jag har 55W xenon från Xenonkungen i extraljusen.. Tror inte dom finns kvar i sortimentet längre... Lyser ordentlig mycket (ser plogpinnar över 1,5 km bort, längre raksträcka än så har jag inte lyckats hitta) men varma blir dom inte.. Värmen räcker iaf inte till å smälta is på glasen, med 100W halogen lampor som jag hade tidigare hade jag aldrig det problemet. Nu får man ta fram isskrapan ibland
Det har nyss kommit nån Philips Brightlight-modell som skall ge 80% mer ljus vid samma watt som gamla (påstår de iaf) som kör med nån Xenon-liknande gas i lampan.
Jag har kört med liknande Brightlight och nog blir det vitare ljus samt en aning blåaktig nyans, dock inte ens i närheten av Xenons styrka.
Jag har kört med liknande Brightlight och nog blir det vitare ljus samt en aning blåaktig nyans, dock inte ens i närheten av Xenons styrka.
http://www.junsele.com/viewpic.asp?id=81514
Bilen till vänster har 8K xenon och min bil till höger har de vitaste halogenet som går att få tag på (Såg nån artikel i en tidning där dom testat xenon-look lampor)
Bilen till vänster har 8K xenon och min bil till höger har de vitaste halogenet som går att få tag på (Såg nån artikel i en tidning där dom testat xenon-look lampor)
Nja många gör inte det, många som stylar bilar köper med lägre lumental för att få en fränare nyans. Utomlands är det även vanligt med lila xenon (12,000 el 30,000k) detta är dock inte lagligt på bilar som ska framföras på väg i sverige har jag för mej, borde finnas nån gräns kanske?Man sätter väl Xenon för att få mer ljus, eller?
Det är inte olagligt om man lyckas få till automatisk höjdjustering på strålkastarna. Sen gäller det bara halvljus, på helljuset får man ha dom utan höjdjustering.Det är i sverige olagligt att eftermontera xenon på bilar oavsett färgtemperatur
Jag har aldrig hört talas om nån som har fått böter för det (vill ju iofs inte säga att det aldrig händer) och det är ju inte speciellt jobbig att byta till halogenlampor i halvljusen när man ska besikta bilen.
Just ja, det stämmer ju det där med högtrycksspolning. Men reglerna är väldigt suddiga. En bekant byggde om sina 240 strålkastare med BMW insatser med automatisk höjdjustering och allt, men dom ville inte godkänna det på bilprovningen av nån anledning. Tror att han gav upp till slut och bytte strålkastarna inför besiktningen.
