Xenonproblem
- Trådskapare AluminiumRacing
- Startdatum
Yups, har dem inte själv i skotern men i bägge bilarna (hann köpa annanstans innan jag hittade vvme).
Jag vet många som har dem i skotrarna, jag beställde hem en 10-pack för någon månad sedan åt en massa polare. Funkar finfint för alla.
Enda nackdelen hittills med dem är att man kan se nyansskillnader i ljuset. Dvs om du köper 4300K så kan ena lampan kanske vara 4100K och den andra 4500K.
Har du testat bägge ballasterna/lamporna så de fungerar?
Dvs rycka spänningen från ena resp andra och se att du kan tända bägge, men inte samtidigt.
Har du ordentlig kontakt i matningen till styrreläet i Xenonsatsen?
Detsamma gäller minussidan, kolla så den sitter ordentligt och drar du den till den likriktade minus eller chassiminus?
Tänkte ge ett varnades ord till ni som kör ski-doo XP och funderar på att montera xenon.
Har ett kit som jag hade tänkt montera idag, men, såg denna tråd på doo-talk:
http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=256087
Är inte bekräftat ännu, men, det verkar som att man kan blåsa hastighetsmätargivaren om man monterar xenon.
Var även in på kalix maskiner idag och där hade man haft in en 800r xp med samma problem, dom böt givaren och då fungerade det ett tag, sen rök den igen.
Efter dom monterade bort xenonljusen så har givaren fungerat.
Om detta har något med xenon att göra vet jag inte, kan ju dock vara bra att veta innan man monterar.
Det går inte att köpa en lös givare, man måste byta hela täckkåpan till kedjehuset till en kostnad av 2700.
Ska avvakta ett tag och se om jänkarna på andra sidan pölen kommer fram till om det beror på xenonmontering eller inte.
Kalix Maskiner skulle även kontakta service avdelningen på BRP och höra vad dom har att säga.
Har ett kit som jag hade tänkt montera idag, men, såg denna tråd på doo-talk:
http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=256087
Är inte bekräftat ännu, men, det verkar som att man kan blåsa hastighetsmätargivaren om man monterar xenon.
Var även in på kalix maskiner idag och där hade man haft in en 800r xp med samma problem, dom böt givaren och då fungerade det ett tag, sen rök den igen.
Efter dom monterade bort xenonljusen så har givaren fungerat.
Om detta har något med xenon att göra vet jag inte, kan ju dock vara bra att veta innan man monterar.
Det går inte att köpa en lös givare, man måste byta hela täckkåpan till kedjehuset till en kostnad av 2700.
Ska avvakta ett tag och se om jänkarna på andra sidan pölen kommer fram till om det beror på xenonmontering eller inte.
Kalix Maskiner skulle även kontakta service avdelningen på BRP och höra vad dom har att säga.
Det dära fungerar väl enbart om man har en separat lampa till halvljuset, det för 40dollar? Om man har två lampor på skotern som båda är kombinerade hel/halv i samma lampa måste man väl ha bi-xenon för nästan dubbla priset va?
http://www.vvme.com/product/detail-20023.html
8-32 Volt, har köpt flera satser där. Ca 450:- hem till dörren..
Mycket bra att du har pratat med nån fackhandlare om problemet, jag hade tänkt att sätta in på ny Lynxen men man törs nästan inte när de skriver sådant på Dootalk, skriv när du får höra nått ifrån Kalix maskiner. Så får man höra vad de säger på BRP.
Helt riktigt, men dubbla priset blir inte mer än ett påslag på ca 300 kr eftersom frakten är samma och dessutom dyr. ~750 kr totalt...
Nu känns det som att jag har varit härifrån för länge utan att ge nya frågeställningar..
RoadKiller: Jag är säker på att jag har kopplat rätt, men ej testat nya stift. (får ta och göra det)
Mikael N: Jag drar likriktad minus p.g.a. om jag nu har någon chassieminus så är den på välxelspänning. (mest troligt) Jag har även testat att dra igång dom var för sig och det fungerar bra. men det är när man ska ha båda igång det inte fungerar. Dom blinkar TOKMYCKET om vartannat tills en slocknar och den andra tänds. ELLER så varvar man mer än 5000 rpm. men det är ju sällan man ligger konstant över dom varven :/
och nu kommer jag med ännu ett problem. eller det är mer en fråga om ni tror som mig.
Jag kan nämligen inte skifta mellan hel- och halvljus, om det nu kan bero på att jag har växelspänning upp till relä't?
i mitt kitt så är det en H4 hane för relä't och där kopplade jag in en "lampkontakt" (växelspänning) och sen har jag plockat isär den andra och kopplat ihop båda + polerna till en. och dragit den plusen och minusen genom en likriktare upp till ballasterna.
Så om det är någon som kan ge något bra svar på hur man gör för att få igång båda lamporna och få till det med hel och halv så är jag tacksam
RoadKiller: Jag är säker på att jag har kopplat rätt, men ej testat nya stift. (får ta och göra det)
Mikael N: Jag drar likriktad minus p.g.a. om jag nu har någon chassieminus så är den på välxelspänning. (mest troligt) Jag har även testat att dra igång dom var för sig och det fungerar bra. men det är när man ska ha båda igång det inte fungerar. Dom blinkar TOKMYCKET om vartannat tills en slocknar och den andra tänds. ELLER så varvar man mer än 5000 rpm. men det är ju sällan man ligger konstant över dom varven :/
och nu kommer jag med ännu ett problem. eller det är mer en fråga om ni tror som mig.
Jag kan nämligen inte skifta mellan hel- och halvljus, om det nu kan bero på att jag har växelspänning upp till relä't?
i mitt kitt så är det en H4 hane för relä't och där kopplade jag in en "lampkontakt" (växelspänning) och sen har jag plockat isär den andra och kopplat ihop båda + polerna till en. och dragit den plusen och minusen genom en likriktare upp till ballasterna.
Så om det är någon som kan ge något bra svar på hur man gör för att få igång båda lamporna och få till det med hel och halv så är jag tacksam
Relät är förmodligen likströms relä
Funkar inge bra med växelström på det.
om du har tagit ut växelströmen på den andra
lampkontakten och likriktat det för att mata ballasterna
tappar inte ballasterna spänningen då du skiftar mellan halv/hel ?
Jag visste inte att du skulle ha två xenonlampor
då skulle du haft 2 likriktare
kolla om det står på ballasten vad den drar vid start
Jag gissar på 6 amp vid start och iså fall skulle du provat
med två likriktare.
en likriktare till varje ballast.
Funkar inge bra med växelström på det.
om du har tagit ut växelströmen på den andra
lampkontakten och likriktat det för att mata ballasterna
tappar inte ballasterna spänningen då du skiftar mellan halv/hel ?
Jag visste inte att du skulle ha två xenonlampor
då skulle du haft 2 likriktare
kolla om det står på ballasten vad den drar vid start
Jag gissar på 6 amp vid start och iså fall skulle du provat
med två likriktare.
en likriktare till varje ballast.
Du måste likrikta allt som går till ballasterna / styrenheten som växlar mellan hel och halv.
Dvs både det som matar ballasterna och det som går till styrenheten (dvs ljuskontakten).
Annars så styr växelspänningen något som är likriktat och det är inte en 'lysande' lösning.
Nu tror jag att bara heljusspänningen används av styrenheten för att flytta till helljusbilden åker tillbaka till halvsljus då spänningen försvinner.
Dvs både det som matar ballasterna och det som går till styrenheten (dvs ljuskontakten).
Annars så styr växelspänningen något som är likriktat och det är inte en 'lysande' lösning.
Nu tror jag att bara heljusspänningen används av styrenheten för att flytta till helljusbilden åker tillbaka till halvsljus då spänningen försvinner.
Ja då blir det till att bygga på kabelhärvan.. tur att man köpte någon likriktare i reserv
Mikael N: Nu pratade du bort mig så jag inte fattade men jag tror att du menar om det inte kommer likspänning till relä't så har man bara halvljus.?.
För det är så jag har iaf. Kan inte få på helljuset
Mikael N: Nu pratade du bort mig så jag inte fattade men jag tror att du menar om det inte kommer likspänning till relä't så har man bara halvljus.?.
För det är så jag har iaf. Kan inte få på helljuset
Helt korrekt, testa att sätta en vanlig diod, typ 1N41001 mellan helljuskontakten och styrkontakten på Xenonsatsen, gör detsamma på halvljuskabeln och se om det hjälper.
Kan vara gränsfall att det fungerar med en diod
( halvvågslikriktning )då får du inte ut mer än 7-8 volt
Det blir inte mera spänning än så i och med att
man tar bort ena halvperioden med dioden.
annars sätt dit en likriktare så det blir helvågslikriktat
det har jag själv på skotern och det fungerar både på hel och halvljus.
( halvvågslikriktning )då får du inte ut mer än 7-8 volt
Det blir inte mera spänning än så i och med att
man tar bort ena halvperioden med dioden.
annars sätt dit en likriktare så det blir helvågslikriktat
det har jag själv på skotern och det fungerar både på hel och halvljus.
Jo, jag vet att det är gränsfall, därför som jag sa att man kan testa om man har någon diod liggandes.
Givetvis är likriktarlösningen bättre...
Givetvis är likriktarlösningen bättre...
har haft ett missöde med skotern så nu står den i skogen så jag ska väl ta hem den ikväll och se vad som är fel..
när jag väl får igång den så ska jag koppla in en till likriktare på hellyset upp till relä't och kolla om det räcker med det eller om jag måste likrikta halvljuset till relä't också.
när jag väl får igång den så ska jag koppla in en till likriktare på hellyset upp till relä't och kolla om det räcker med det eller om jag måste likrikta halvljuset till relä't också.
Last edited:
