Nej precis, jag skiter också i hur det blir på leden men var lite skeptisk till hur dämparna skulle klara det.
Polaris 2013
- Trådskapare martinohman
- Startdatum
Tog lös fästet nu efter jobbet och en klar skillnad i att dra den över på sidan nu... Misstänker att det tvärgåendestaget kommer slå i kränghämmarfästet på a-armen vid hårt kompression av dämparen dock.
Ska i alla fall testa och ser jag att det blir några märken så får man väl ta lös kränghämmaren helt och hållet. Verkar inte vara så svårt att lirka ut hela axeln.
Tror Arctic haft brytande krets nån gång i tiden. Ev. Yamaha också. Men praxis är väl att man kortsluter. 75% av fallen är det väl så.
Och 100% när det gäller Polaris
Kanske dum fråga men vad har era säljare ställt in maskinen på för bränsletyp? 91-non (etanolfri soppa) eller ETH som man ska ställa in då man är osäker. Vi har vad jag vet ingen etanolfri bensin här längre? Min står iaf på 91-non. Tykte det verkade konstigt.
Enligt handlare så är det "ok" att köra nån tank 95 fastän man kör med non-eth-motståndet, men gör man det regelbundet så ska man sätta på rätt motstånd.
Jajust, då ska jag ändra det.
Märker man någon skillnad rent effektmässigt, eller ja, någon skillnad överhuvudtaget?
Märker man någon skillnad rent effektmässigt, eller ja, någon skillnad överhuvudtaget?
Mina är borta helt, tog några minuter bara.
Fattar inte varför dom satte dit dom från början..! :stupid:
Den jag quotade kör en 12:a och dom har motstånd... nytt för i år är att man gör det i displayen och då gäller det jag svarade dig med
min återförsäljare sa att man skulle köra den på BARA 95 inget annat,98 antände annorlunda å dom var inte gjord för det sa han
Tycker det märks skillnad på gången mellan etanolpluggen och ikke med 95oktan soppa.
Provade för första gången att köra med etanolpluggen förra helgen men tyckte att de bludrade lite på mellan registret och gick inte lika bra på toppen. Och när jag bytte tillbaks så blev den normal igen.
Ska inte finnas någon annledning att behöva köra med 98 då det är låg komp och rätt feg tändning på dom.
Provade för första gången att köra med etanolpluggen förra helgen men tyckte att de bludrade lite på mellan registret och gick inte lika bra på toppen. Och när jag bytte tillbaks så blev den normal igen.
Ska inte finnas någon annledning att behöva köra med 98 då det är låg komp och rätt feg tändning på dom.
Finns ingen anledning att tanka 98! Det enda man får med 98 är risken att få dålig kvalité på bränslet pga väldigt låg omsättning av 98 på mackarna (det säger då mackägarna att det är)! För det är inte många andra än skoteråkarna som tankar 98 nu när alla gamla volvos gått ur tiden....
Arctic Cat-motorer knackar rätt hårt om dom inte får 98 i alla fall. Polaris verkar vara betydligt mindre känsliga dock, och det är ju bra.
hmm vilka AC ?? Körde min -11 m8 på 95 rätt mycket när inget annat fanns att tillgå utan problem eller märkbart försämrad effekt eller att knack sensorn knöla.
tillbaks till POO om ni tar bort krängarn så ta bort allt (2x fästen och axel) då det bara tar nån min finns ingen anledning att ha den där skiten sitta där i onödan. (å ni spar ju vikt
bara att slida ur axeln när den är släppt och ena sidans fäste borta.