Service meddelande 2012or
- Trådskapare wildcat -94
- Startdatum
Det som görs på uppdateringen är följande:
Ny kylarslang
Nytt huvgaller
Extra låsning till sidokåpan samt extrastöd till sidokåpan nertill
En ny mutter i boggie samt att 3st lås brickor monteras i boggien
Ny programvara
Sen finns även ett chims till sekundäraxeln (osäker på om dessa monteras på alla eller bara på de maskiner där axeln rör sig i sidled)
I sekundären byter man bussning i rörliga skivan, bussning i helixen och nya rullar..
Är inte 100% säker men tror det var allt..
Detta gäller för m/xf 800 iaf...
Ny kylarslang
Nytt huvgaller
Extra låsning till sidokåpan samt extrastöd till sidokåpan nertill
En ny mutter i boggie samt att 3st lås brickor monteras i boggien
Ny programvara
Sen finns även ett chims till sekundäraxeln (osäker på om dessa monteras på alla eller bara på de maskiner där axeln rör sig i sidled)
I sekundären byter man bussning i rörliga skivan, bussning i helixen och nya rullar..
Är inte 100% säker men tror det var allt..
Detta gäller för m/xf 800 iaf...
Nån som upplevt nån förbättring på boggningarna? Tycker tamme fan min boggar mer nu med 13's map.. Får se om de blir nå bättre när man slänger på helsystem och pcv'n, som ligger å skräpar i en kartong på garagegolvet..
Som jag skrev tidigare så tycker jag med att den fortfarande tenderar till att skrutta lite i mellan registret men har inte märkt nått på toppen(än) men ja tycker cf 11orna gick mycke trevligare i motorn i allmänhet! Tycker de är mycke vibrationer och tråkiga ljud innan primären klappar till
jag pratade med SmP om att byta tändkil för att få bort boggningen och då kom vi in även på mellan registret, och som jag fattade så var det enda som hjälper är pc5:a då de är otroligt klen på bränsle från fabrik.Det gäller även standard utförande maskiner.
Då är det något fel på min M800, som funkat hela förra säsongen med 3.5 graders kil. Utan PCV.
Gått bra och ser nu bra ut på kolvkrona,bara mata på.
Ska dock rida ut den nya mappningen med standardkil.
Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2
Har någon dessa glipor efter att plasten blivit utbytt? En vän har samma. De finns inte på samma sätt med den gamla plasten. Se grön maskin. Har även sett andra med gammal orange plast utan glipor. Och den nya skruven är jag inte imponerad över. Måste juh skruva ihjäl sig!
Sent from my GT-I9100
Sent from my GT-I9100
Attachments
Tycker variatorerna låter jäkligt mysko när jag släpper på gasen, typ smattrar och låter allmänt illa. Kan det vara för att dom plockade bort "fläkten" vid uppdateringen och att jag helt enkelt inte hört det förut då fläkten förde ett jäkla liv? Någon mer som hört samma sak?
Angående gliporna så här jag också sett det men inte alls sådär stora.
Angående gliporna så här jag också sett det men inte alls sådär stora.
Plockade dom bort era fläktar också vid uppdateringen?
Satte dom inte i mesh när dom bytte näten där på vänster sida? tyckte dom sa att dom gjort det iaf. Ska kolla upp det.
Satte dom inte i mesh när dom bytte näten där på vänster sida? tyckte dom sa att dom gjort det iaf. Ska kolla upp det.
Japp, fläktarna tas bort. Vet inte hur det ligger till med meshen då jag redan hade de innan uppdateringen.
Är din standard förutom kilen?
Blev det bra med 3.5 graders? Funkar det att köra på 98 oktan med den?
En kompis har en m800 162 och den är bluddrigare än vad min var så det kanske är från maskin till maskin.
Har inte hunnit testa min med 2.5graders kil för vi har ingen snö än
Det blir singel pipa och så på min sen så det kanske löser sig ändå.
JaÄr din standard förutom kilen?
Blev det bra med 3.5 graders? Funkar det att köra på 98 oktan med den?
En kompis har en m800 162 och den är bluddrigare än vad min var så det kanske är från maskin till maskin.
Har inte hunnit testa min med 2.5graders kil för vi har ingen snö än
Det blir singel pipa och så på min sen så det kanske löser sig ändå.
Ja
Ja
Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2
Är det någon som vet till 100% vad som ska göras?
Jag fick då inget galler till exempel.
Galler, stöd för sidokåpan samt en extra skruv för att hålla sidokåpan ingår i deepsnow-kitet som monteras.
Så det ska sitta på plats.
Det Alex A skrivit är vad som ska göras, minns inte heller att det ska vara nåt mer.
Åtgärderna i sekundären är bara på M800 och XF HC 800.
Inte på fyrtakts M, XF-maskiner, fråga mig inte varför...
Gallret skall bytas till en finare modell! Måste ha blivit en miss på din maskin..
Sen ska jag rätta skrivningen ang bussningen i helixen, det är inte en ny bussning i helixen, utan ett chims på axeln, chimset ska hålla rätt remspänning vid full utväxling för att förhindra remsliret som uppstått tidigare..
Så ifall man blivit utan galler på uppdateringen så kan man med fördel kontakta sin Åf och få ett?
Så Sekundären innehåller ingen ny/annan bussning som det skrivs om i någon skoter tidning på 13års modellen?
Edit: plast distans stod det tydligen, men det är kanske den som är chimset?
Så Sekundären innehåller ingen ny/annan bussning som det skrivs om i någon skoter tidning på 13års modellen?
Edit: plast distans stod det tydligen, men det är kanske den som är chimset?
Ja, det ska monteras ett tätare galler vid luftintaget i variatorkåpan, så har din Åf inte monterat det så sak du absolut fråga vart det är.
Jo man byter bussningen i den inre skivan på sekundären, men bara på M800 och XF HC 800.
Man byter även rullarna i sekundären och monterar en plastdistans.