Vart ska man lägrga nr.plåten egentligen? Sett många lägger dem lite snett på huven men tycker det blir så fult ,eller om man kör utan...
Ski-doo 2015
- Trådskapare enpatte
- Startdatum
Viktade 18,2g på pinnarna nu och #3 på klicker.
Var och körde en sväng, kändes mycket bättre! Var å körde puder å den la sig kring 8100 på digitala
Så jag nöjer mig där nu, inge remsmet på skivorna heller! Ställde även upp remmen ganska mycket på sekundären den legade ganska lågt tidigare. Kanske smäller nå mesh i gallret fram för säkerhetsskull man ser ut ganska bra om man kollar från primären å framåt
Var och körde en sväng, kändes mycket bättre! Var å körde puder å den la sig kring 8100 på digitala
Så jag nöjer mig där nu, inge remsmet på skivorna heller! Ställde även upp remmen ganska mycket på sekundären den legade ganska lågt tidigare. Kanske smäller nå mesh i gallret fram för säkerhetsskull man ser ut ganska bra om man kollar från primären å framåt
Fult?
Hur många skotrar möter du i skogen och av dom hur många stannar upp och tänker:
- Usch vad ful regskylt han har på sin skoter!
Fanns det inget steg mellan 18.2 och 19.5..?
Känns inte riktigt som att jag behöver ned så där mycket.
Håller den på 8100 konstant från fullgasstart? Inget först 8100, sen ner till 7800, sen upp till 8100?
Gick å sätta den korta skruven istället för "vanliga" då lättar de 0,5g. Så då får du 19g men tyckte de kändes så lite.
När jag gav så fick jag 8200 sen klev han ner till 8100. Körde inte så mycket, svårt å se mätarn ibland när de sprutar puder.. Men kändes helt klart bättre!
Undra hur 441 funkar på #2? Lätt å klicka ner ifall de skulle börja övervarva när de blir lättare före. Men har hellre lite mer varv än för lite
Gabbe1 och __Marcus. Ni är ju för goa.
Mesh filtret i fronten verkar dock vara ett måste. Körde med alla håll täppta med is och snö istortsett dom första 50m milen. Efter ha gått igenom den i varmgarage och isen/snön försvann så har den slirat rem nå jävulskt. Var ju bara ont och Tina maskinen eftersom jag fick syn på bulorna i tunneln och fick se att det var mm ifrån å knölattill kedjehuset. Är bara glad att drivaxel och främre kylare klarat sig trots alla sten attacker
Mesh filtret i fronten verkar dock vara ett måste. Körde med alla håll täppta med is och snö istortsett dom första 50m milen. Efter ha gått igenom den i varmgarage och isen/snön försvann så har den slirat rem nå jävulskt. Var ju bara ont och Tina maskinen eftersom jag fick syn på bulorna i tunneln och fick se att det var mm ifrån å knölattill kedjehuset. Är bara glad att drivaxel och främre kylare klarat sig trots alla sten attacker
HAHa alltså Va? Inte fan bryr Jag mig om vad andra folk tycker vars fan min placering är? Ger jag väll blanka fan i vad andra tycker,
Tänkte bara om ni har nå smart ställe att lägga den på förutom på huven därå. Kanske på rutan dock lär den nog inte rymmas där. Och bandtunneln är inte lagligt.
Även jag har noterat en del remslir/gummirester på primären vid mycket puderkörning.
Var kan man köpa mesh som passar fronten?
Jag monterade min "bakom" dämparen om man tittar rakt framifrån. Inga veck och den syns framifrån.
Min åf hade färdiga kit som bara var att trycka dit. En kompis fick monterat som garanti efter ha sprängt 2 remmar på 1 timme. Tror det kostade runt 1000 lappen. Tror även att det var ett original tillbehör. Med all denna tro ska jag nog börja gå i kyrkan igen
http://viewer.zmags.com/publication/a9d0937c#/a9d0937c/80
Sök på 860200610, ta den andra sökträffen.
kör v.kittat, lite trist när maskinen går förbannat bra när remmen håller 
Hur ser det ut på remfronten ni som köpt -15? Jag köpte en ny 14 fr 137" ifjol å den har jag haft stora problem med. Vad sitter original iår i variatorerna? Det som funkar bäst på min maskin(förutom drevning å andra variatorprylar) är att ta din fransiga 391 rem å kasta den så långt det går och köra på eftermarknads (!)
Varför är det så svårt att få till detta problem för BRP? Har ju pågått i stort sett under 15 år...
Visst andra märken har ju också problem ibland men verkar inte vara i närheten av denna omfattning.
Är det för stora toleranser i drivlinan eller vad är felet då det verkar vara väldigt individuellt från maskin till maskin? Man blir ju bara ledsen när man år efter år läser om samma problem.
Det kan ju inte anses normalt eller ens ok att man köper en maskin för 150 000:- och direkt måste kosta på ytterligare 5-15 000:- (beroende på om kan skruva själv eller ej) för att den ska fungera som förväntat.
Det är ju så djäkla synd då Ski-Doo verkar vara fina maskiner i övrigt numera.
Visst andra märken har ju också problem ibland men verkar inte vara i närheten av denna omfattning.
Är det för stora toleranser i drivlinan eller vad är felet då det verkar vara väldigt individuellt från maskin till maskin? Man blir ju bara ledsen när man år efter år läser om samma problem.
Det kan ju inte anses normalt eller ens ok att man köper en maskin för 150 000:- och direkt måste kosta på ytterligare 5-15 000:- (beroende på om kan skruva själv eller ej) för att den ska fungera som förväntat.
Det är ju så djäkla synd då Ski-Doo verkar vara fina maskiner i övrigt numera.
På amerikanska forum lovordas Gates kolfiberrem 49c4266. Den ska tydligen ge bättre acceleration/respons, högre toppfart, lägre temp på variatorerna, mindre gummirester och den kostar dessutom mindre än originalremmarna. Nackdelarna verkar vara att den är något kortare så justering krävs (vilket iof bör göras med alla nya remmar) och att de verkar vara svåra att få tag i. Jag har inte sett någon som säljer den i Sverige.