Sätta ihop motor?
- Trådskapare Stryc9
- Startdatum
Är det så?
På bilar sträcks de väl en gång och sedan fyller de inte sin funktion när man sedan återanvänder dem. Är dock osäker (faktiskt skeptisk) att de går av.
Gäller det alla skotrar?
B
Biosteel
B
Biosteel
sunt förnuft för vissa och rena frågetecknet för andra.. det e ju faktist ett forum ..
beror helt på. fick reda på att just RMK 700 (års modell -97 kanske kommer inte ihåg) motorn hade klen variator bult så man skulle endast dra 60Nm (6kg) annars gick dom av.
TRA variatorerna ska man dra minst 100Nm (10kg)
på XPn skulle man ha 125-130 Nm.. det är mkt de : p
men bättre att variatorn sitter fast ordentligt än att den börjar slira på konan så den svetsas fast på vevtappen.
TRA variatorerna ska man dra minst 100Nm (10kg)
på XPn skulle man ha 125-130 Nm.. det är mkt de : p
men bättre att variatorn sitter fast ordentligt än att den börjar slira på konan så den svetsas fast på vevtappen.
Kollar du i en verkstadshandbok så har alla bultar/muttrar sitt eget moment..
Dock vet jag ej vad som gäller Polaris motor (som jag tror detta var)..
//Rasmus
Dock vet jag ej vad som gäller Polaris motor (som jag tror detta var)..
//Rasmus
Är de kända för att vara svårluftade?Såja, nu går skiten till slut
Förresten, när ni fyller kylarvätska är det en bra idé att lyfta upp fronten så man slipper lufta så djävligt.
På maskiner med kylning i tunneln ("de flesta") så underlättar det ju ifall man åker uppför en snöhög och kränger i lite kylarvätska med maskinen på tomgång.
Sen brukar jag bara köra och fylla på vartefter, brukar bli totalt 2-3 gånger inkl. första fyllning.
R
Robin
Kan bara instämma att denna metoden funkar kanon.
Sedan efter första turen med lite led bombande eller liknande så brukar den sista lilla luftbubblan också slinka ur systemet så man får fylla på en gång, därefter ska de vara finemang.