hjälp, Skotern avgassmäller hela tiden och går inte över 4000 varv,Vad kan det vara?

[Rotax454]

Som rubriken lyder undrar jag varför det blir så? . Den ökar i varv om man åker på en rak sträcka och håller full gas. men om man stannar så blir den lika dan, och vill lägga av. Det kommer ett knackande ljud ibland, och avgassmällar.

 

[lars]

Ta ett kompressionsprov, eller riv motorn direkt. Låter som du har dåliga kolvar.

 

[Rotax454]

Ta ett kompressionsprov, eller riv motorn direkt. Låter som du har dåliga kolvar.

okej , ska göra det. Men den går inte dåligt hela tiden. det är de som är det konstiga :hmmmm:

 

[Rotax454]

Lite mer fakta.. Jag tror det kan vara stiften, dom verkar ha ojämn tändning(men är inte säker). det jag tror mest på är Lågfartsmunstycket..

Vad tror ni? Har inte kollat kompet än

 

[Hogstrom]

Tror de kan vara på ski-doo eller nå men kolla tändstiften / kritan. på en CF7A!

 

[Rotax454]

Tror de kan vara på ski-doo eller nå men kolla tändstiften / kritan. på en CF7A!

haha, vad menar du nu? :hmmmm:

 

[Vidgren]

Lågfarten orsakar inte det du beskriver. Byt stift, kolla komp. Återkom då du gjort det.

Ingen ide att skriva mer frågor innan du uteslutit dessa 2.

 

[Biosteel]

ELFEL ..

 

[jockegubben]

Jepp, jag tycker oxå det låter som elfel..

 

[Rotax454]

Lågfarten orsakar inte det du beskriver. Byt stift, kolla komp. Återkom då du gjort det.

Ingen ide att skriva mer frågor innan du uteslutit dessa 2.

Okej ska göra det Vet nån vad kompet ska vara?

 

[Vidgren]

FÅr ej diffa mer än 10% mellan cyllarna och över 8 kg ska funka.

 

[twister]

Jag tycker det låter som det kan ha med dess funktionen att göra ? För då betersig ju motorn typ som du beskriver:hmmmm2:

 

[Biosteel]

Jag tycker det låter som det kan ha med dess funktionen att göra ? För då betersig ju motorn typ som du beskriver:hmmmm2:

eller om han skulle ha elfel som kortsluter nånting ibland.

 

[Vidgren]

Jag tycker det låter som det kan ha med dess funktionen att göra ? För då betersig ju motorn typ som du beskriver:hmmmm2:

Nu skrev han inte ut vilken maskin han har men enligt profilen så styr han en gammal 467:a.... Tror inte att din GISSNING om dess pluggen är riktig.

Det kan vara elfel och gud vet vad men om han börjar med att byta stift och kolla komp (som går riktigt fort och är enkelt) så kan ni fortsätta gissa efter det?

 

[Biosteel]

Nu skrev han inte ut vilken maskin han har men enligt profilen så styr han en gammal 467:a.... Tror inte att din GISSNING om dess pluggen är riktig.

Det kan vara elfel och gud vet vad men om han börjar med att byta stift och kolla komp (som går riktigt fort och är enkelt) så kan ni fortsätta gissa efter det?

det har du rätt i :beer: man bör iaf börja med att kolla det grundläggande :hmmmm2:

 

[Rotax454]

Nu skrev han inte ut vilken maskin han har men enligt profilen så styr han en gammal 467:a.... Tror inte att din GISSNING om dess pluggen är riktig.

Det kan vara elfel och gud vet vad men om han börjar med att byta stift och kolla komp (som går riktigt fort och är enkelt) så kan ni fortsätta gissa efter det?

Japp det är en gammal 467a, sorry glömde det,

Jag har kollat kompet idag. det skiljde 3 kilo mellan dom men det var över 8 kilo :hmmmm2: 125 lb på den med högsta.

Jag bytte stift, och den startade på 3e ryket och inga avgassmällar och är mer rapp. så nu är väl felet fixat då, :beer:

 

[Rotax454]

Tack för alla tips och svar Det var stiften. simpelt

 

[Stoft]

Med 3kg i skillnad så skulle jag renovera motorn.

 

[Vidgren]

Jepps ett kolvbyte måste göras innan den rasar... Man kan kolla hur ringarna är genom att hälla någon matsked 2t olja i tändstifthålen. Stiger kompen så är ringarna slut!

 

[Rotax454]

Med 3kg i skillnad så skulle jag renovera motorn.

Jo det är väl bäst så. får se