Det var inte illa jämfört med många andra. Har du gjort någonting åt den eller har du bara kört?
Hur länge håller din rem?
- Trådskapare Beretta
- Startdatum
ja fattar inte hur ni kan få remmarena att hålla så länge. Men ja antar att de kanske har att göra med olika slags körniing.
Fick en bunt begagnade arctic -010 remmar av en kompis för tre sesonger sen, den första sitter på än, den andra i reserv i skotern, åsså hänger det tre till i garaget... Tror jag klarar mig några år till....
kör in remmen noga i ca 10 mil, inga idiotbelastningar, i övrigt så är den neddrevad och bytt till 44mm matta, samt senaste påfundet med en svart fjäder i sekundären
Ca.500 mil original rem Lynx enduro 700 02a, var fortfarande inom förslitnings toleranserna men bytte ändå.
everesten som jag hade han man 10 mil på en rem sen så var det att byta.på summiten har det då gått 2 remmar:cheesy:
rev 440 satt en skaplig 297 rem på när ja köpte skotern sen körde jag ca 75 mil till med samma rem och den var fortfarande i nästan samma skick och då var de aldrig nån varmkörning,
tänkte köpa en lika rem men motorhuset i östersund hade aldrig sålt nån 297 rem:hmmmm:
köpte då en 288 som de ska vara
tänkte köpa en lika rem men motorhuset i östersund hade aldrig sålt nån 297 rem:hmmmm:
köpte då en 288 som de ska vara
Körde 13,5 Mil på min senaste original-rem sen var de slut på de roliga...
Har drevat ner pärlan nu och linjerat motor/variatorer igen, så får se hur långt man kommer på nästa rem.
Alltid lika spännande.
Har drevat ner pärlan nu och linjerat motor/variatorer igen, så får se hur långt man kommer på nästa rem.
Alltid lika spännande.
180 000 kr per mil i rem aj aj vad det gjorde ont, du har mitt medlidande.körde 400 mil på första orginalremmen på switchbacken, efter det så bytte jag och kom då ca 100 meter innan den gick av!?!? då vare bara upp med ca 1800 till, kändes ju perfekt sådär nån dag innan julafton!
de senaste 10 åren så verkar remmarna för mig räcka ca 300 mil, sedan börjar de mjukna och blir lite gnälliga i lågfart.
Min personliga uppfattning är att BRP i alla fall behöver satsa på utveckling av TRA:n ännu mer så den motsvarar de krav de moderna motorernas hk och vridmoment skapar
Sen är det tyvärr säkert så att dagens remmar, även original är av sämre kvalitet än tidigare för att kunna pressan in i rätta prissegment.
tackar..
egentligen tror ja inte det skulle hända, men för mig lyckas ju allt.. nu har iaf den nya remmen gått 100 mil utan problem, så lite hoppfull är man ju. håller med, gamla remmar verkar betydligt slit tåliga, borde va tvärtom??
hade orginalremmen kvar på min mxz 550 03a tills för några mil sedan, bara 860 mil men det går nog att köra 100 mil till på den remmen :cheesy: den är ju ödödligush:
ush:
Gäller ingen garanti på en rem som bara håller den lilla sträckan??körde 400 mil på första orginalremmen på switchbacken, efter det så bytte jag och kom då ca 100 meter innan den gick av!?!? då vare bara upp med ca 1800 till, kändes ju perfekt sådär nån dag innan julafton!
Hade en ultimax 2 rem på min tidigare men köpte en ultimax rem xs nu, får se om den håller bättre.
Brukar byta i förebyggande syfte efter ungefär 200 mil på F7:an
Jag har märkt att beränsleförbrukningen sjunker lite med ny rem, antalgigen
blir remmen lite torrare och variatorn växlar lite annars med gammal rem.
Man får renovera bussningarna i vikterna oftare än man byter rem...
På förra skotern (Zr600) bytte jag variator men behöll remmen...)
Farsan har kört över 600 mil på sin på 4-stroke touringen.
Jag har märkt att beränsleförbrukningen sjunker lite med ny rem, antalgigen
blir remmen lite torrare och variatorn växlar lite annars med gammal rem.
Man får renovera bussningarna i vikterna oftare än man byter rem...
På förra skotern (Zr600) bytte jag variator men behöll remmen...
)Farsan har kört över 600 mil på sin på 4-stroke touringen.