2011 tråden
- Trådskapare RotaX447
- Startdatum
Brp har alltså gjort 4 bra saker till i år.
De har satt en e-tec i nyfoxen.
De har satt en e-tec i commandern. Samt också satt högre kammar.
De har smalnat av summiten en dm.
Samt en ranger med ordentlig framvagn och e-tec.
Jag börjar ändra mig lite om brp. Det kanske inte var det framtidsovänliga företag jag trodde att det var.
De har satt en e-tec i nyfoxen.
De har satt en e-tec i commandern. Samt också satt högre kammar.
De har smalnat av summiten en dm.
Samt en ranger med ordentlig framvagn och e-tec.
Jag börjar ändra mig lite om brp. Det kanske inte var det framtidsovänliga företag jag trodde att det var.
Fler bilder Lynx 2011:
http://www.kelkkakuume.com/galleria/kuvagalleria/lynx-2011-studio-kuvat.html?page=1
http://www.kelkkakuume.com/galleria/kuvagalleria/lynx-2011-studio-kuvat.html?page=1
Nu har tydligen Skidoo ändrat sej och kommer att ta in Freeriden med framvagnsbredd 97,5-102cm ist. för 105.6-109.2,till Europa, mycket bra gjort att lyssna på våra testförare.
Två intressanta jobb/lössnöräsers är ju dessa, men vem vinner?
Shoot out: Lynx 49 Ranger vs. Ski-Doo Tundra Xtreme
Sätt de krökta A-armarna på Commandern så har du en vinnare, 900 mm skistance skulle vara perfekt!
4
426H
fan! kan vi kampanja på nåt vis?
om alla som kan tänka sig den mailar BRP sverige och frågar så kanske...
D
Draken
Grymt av lynx att gå bakåt i tiden! Dom övergav "termosfjädringen" som satt på gamla 5-9an när yetin kom,men nu har dom satt dit skiten igen på yeti 550. :stupid:
Inte för att jag är spekulant men det verkar sanslöst korkat ändå!
Inte för att jag är spekulant men det verkar sanslöst korkat ändå!
D
Draken
Nu har ju yetin inte haft några a-armar utan trailingarmar och tvärstag(SUV) som är uppböjda så att det eventuella problemet med stubbar är i stort sett borta.
Men skillnaden i fjädring mellan stålrören och SUV-fjädringen är större än skillnaden mellan natt och dag.
Farsan har haft flera 5-9 med stålrören men köpte en ny yeti ifjol med SUV,har provat alla dessa skotrar och nu först på den sista märker man att det faktiskt är fjädring på dom också.
Men då tar lynx bort fjädringen igen! Så priset lär ju som vanligt stiga men skotern gör dom sämre. Verkligen lyckat! :stupid:
Men skillnaden i fjädring mellan stålrören och SUV-fjädringen är större än skillnaden mellan natt och dag.
Farsan har haft flera 5-9 med stålrören men köpte en ny yeti ifjol med SUV,har provat alla dessa skotrar och nu först på den sista märker man att det faktiskt är fjädring på dom också.
Men då tar lynx bort fjädringen igen! Så priset lär ju som vanligt stiga men skotern gör dom sämre. Verkligen lyckat! :stupid:
Draken: Jag håller helt med dig. Ibland underdrivs komfortens nödvändighet såhär på ett forum. Men det är inte en liten fråga egentligen. Komfort har ett ganska stort egenvärde.
Vad Lynx gör är att ha maskiner för olika kundgrupper, för de allra flesta räcker det med termosar fram, förringa inte den tillsammans med den nya PPS 154 boggien, skulle tro att termosarna är något lite uppgraderade också.
De som vill och behöver mera fjädring köper en Commander eller Grand Tourer istället och skogsfolket en 49 Ranger.
Jag tycker det är bra att de återtar lite av de gamla symboliska sifferbeteckningarna
De som vill och behöver mera fjädring köper en Commander eller Grand Tourer istället och skogsfolket en 49 Ranger.
Jag tycker det är bra att de återtar lite av de gamla symboliska sifferbeteckningarna