Har haft problem med DET när det är lite tyngre körning, idag när motorn verkligen fick bekänna färg längs älven (pudersnö/flödvatten) så larmade det ett antal gånger. Vad jag märkte var dock att larmet alltid kom vid gaspådrag, låg hur långt som helst full mutter i slasket utan problem släppte gasen och saktade ner och tog om igen full gas så larmade DET direkt. Gjorde så flera gånger!
rmk pro 800 155" 2011
- Trådskapare Smithers
- Startdatum
Fråga om tvekningar/bludder och "deT" varningar som vissa upplever idag när jag var hos min åf, han sa att polaris säger att de beror på att motorn inte är riktigt inkörd fast man passerat inkörnings programet, så dom rekommendera att man fortsätter att köra med den så ska de gå till sig när man får lite mil på maskinen.
jag värkar ha haft tur har kört 52 mil utan att D E T har tänds en ena gång ska på serive på tisdag
sen ska sägas att dom ska vara ordentligt varmkörda! och när skotern står ute så blåser det in snö i variatorn från fotholken.
jag tror faktiskt dom här Det problemen kan stämma med det du säger att de är bara att köra på, och att ALLTID köra motorn ordentligt varm innan man kan bjuda på fullgas.
jag tror faktiskt dom här Det problemen kan stämma med det du säger att de är bara att köra på, och att ALLTID köra motorn ordentligt varm innan man kan bjuda på fullgas.
Sedan jag bytte till 95 pluggen har det inte vare nått problem för mig... inga DET eller suckningar. Och sen kan jag säga att 10-68 funkar kanon=)
Är det någon som köpt styrhöjare och isåffall varifrån?
Tänkte köpa i Sverige för en gångs skull då jag vill ha en NU!
Tänkte köpa i Sverige för en gångs skull då jag vill ha en NU!
Det var en kabelstam som går under/på sidan av motorn som hade skavt mot en bult och börjat jorda som gjorde att brorsans styrbox gick åt skogen.
Tycker alla kan kolla upp så inte några kablar ligger och skaver nånstans på era maskiner också.
Häng bara upp kabelstammen med en kattstyra eller linkande om den tar nånstans.
Nu fick han ta en styrbox från en demo maskin som tur var, för styrboxen var restad hos polaris och minst 4 veckor bort.
Tycker alla kan kolla upp så inte några kablar ligger och skaver nånstans på era maskiner också.
Häng bara upp kabelstammen med en kattstyra eller linkande om den tar nånstans.
Nu fick han ta en styrbox från en demo maskin som tur var, för styrboxen var restad hos polaris och minst 4 veckor bort.
Vad tror ni om detta kit ?
http://www.redneckracing.com/Enhancement_Kit.php
Har märkt att skotern vill stanna kring 47-50 grader när den är varm. Så fort man stänger av den å startar igen så är den nere kring 30-35 grader. Då tar det flera minuter igen innan man ligger kring 47-50 grader igen... är ganska jobbigt då man kört fast och måste hård gasa sig lös..
http://www.redneckracing.com/Enhancement_Kit.php
Har märkt att skotern vill stanna kring 47-50 grader när den är varm. Så fort man stänger av den å startar igen så är den nere kring 30-35 grader. Då tar det flera minuter igen innan man ligger kring 47-50 grader igen... är ganska jobbigt då man kört fast och måste hård gasa sig lös..
Hur upplever ni bränsleförbrukningen hittills? Funderar på att ev byta till Polaris nästa säsong men vill inte ha nåt soppamonster. Om den skottar i sig mycke soppa när man busar i pudret är helt ok men när man flyttar sig på leden så ska den inte ta nåt mycke.
Min drar kring 4-4.5l/mil när man busar på i pudret, de är ungefär 0.5-1l/mil mer än 800 e-tecarna samma körning.
Efter leden vet jag inte alls vad den tar, för har aldrig kört nån längre sträcka efter led.
Efter leden vet jag inte alls vad den tar, för har aldrig kört nån längre sträcka efter led.
Går kanske lite OT men är alla RMK:rna får -11 slutsålda, Pro:n vet jag men tänkte alla andra assault samt vanliga verkar ju finnas på blocket.
RMK std. bakom rutan på huven. Standard har en svagt röktonad ruta. Det blev skitbra!