Arctic Cat King Cat - BIG King
- Trådskapare k-len
- Startdatum
Snygt jobbat som vanligt!
Ang Vässning så har jag en aning fullt upp nu för några allvarligare moddar.
Men några enklare åtgärder kan jag väl fixa såsom Powerjet måste du ju ha (bör alla ha som kör förgsare)
Om du inte redan har V-force reeds eller boyesen så vore det helt klart att föredra också.
Alt som är billigare än v-force och nästan lika bra vore Boyesens lösa blad i portade org korgar. Fördelen med boyesen lösa blad är ju att man enkelt och billigt kan byta dom med jämna mellanrum.
Så om du inte orkar Porta korgarna eller montera Powerjett så kan du skicka hit förgasarna och korgarna så monterar jag PJ och portar korgarna och sätter i Boyesenblad.
Jag/Man besttyckar då ner högfarten ca 10% när man monterar PJ.
Jag kan även montera in Powerplate eller PowerNow som dom kallas för lite bättre svar och bränsle ecco.
Och du måste ju ha Boost IIIs Boostbottles såklart :eyebrows:
Ang Vässning så har jag en aning fullt upp nu för några allvarligare moddar.
Men några enklare åtgärder kan jag väl fixa såsom Powerjet måste du ju ha (bör alla ha som kör förgsare)
Om du inte redan har V-force reeds eller boyesen så vore det helt klart att föredra också.
Alt som är billigare än v-force och nästan lika bra vore Boyesens lösa blad i portade org korgar. Fördelen med boyesen lösa blad är ju att man enkelt och billigt kan byta dom med jämna mellanrum.
Så om du inte orkar Porta korgarna eller montera Powerjett så kan du skicka hit förgasarna och korgarna så monterar jag PJ och portar korgarna och sätter i Boyesenblad.
Jag/Man besttyckar då ner högfarten ca 10% när man monterar PJ.
Jag kan även montera in Powerplate eller PowerNow som dom kallas för lite bättre svar och bränsle ecco.
Och du måste ju ha Boost IIIs Boostbottles såklart :eyebrows:
Så tog man äntligen tag i King Caten igen efter långt uppehåll och ZR bygge.
Började med att kapa sönder ett par ZR Green Clicker boggien:
Sedan kapa vi till ett par bitar som vi behövde:
Ut med gamla saxen/bakdämparen:
Använde lite rör från clickerboggiena och började bygga:
Kapa loss främre/övre fästet på ett av de gamla boggiena:
Testade lite vinklar:
Konstruktionen klar:
Monterad i skotern:
Självklart sitter det fettnipplar så det går att smörja det hela, sen blev jag även nöjd över att TSL armarna fortfarande fyller sin funktion=)
Allt för nu.
Började med att kapa sönder ett par ZR Green Clicker boggien:
Sedan kapa vi till ett par bitar som vi behövde:
Ut med gamla saxen/bakdämparen:
Använde lite rör från clickerboggiena och började bygga:
Kapa loss främre/övre fästet på ett av de gamla boggiena:
Testade lite vinklar:
Konstruktionen klar:
Monterad i skotern:
Självklart sitter det fettnipplar så det går att smörja det hela, sen blev jag även nöjd över att TSL armarna fortfarande fyller sin funktion=)
Allt för nu.
hehe, timbersled All the way ;-)
ska bli kil att se hur du upplever att den funkar..
Har du funderat mkt på slitaget/friktion mellan rör/axel, jag har Ritat upp en boggie i solidworks och i NX6, en kopia precis som du bygger nu
men som inte komme till skott att bygga ihop den.,.
ska bli kil att se hur du upplever att den funkar..
Har du funderat mkt på slitaget/friktion mellan rör/axel, jag har Ritat upp en boggie i solidworks och i NX6, en kopia precis som du bygger nu
men som inte komme till skott att bygga ihop den.,.
melmaq: om man ändå hade sådana kunskaper. Jag kör lite Paul Junior, bygger efter huvet, ändrar eftersom (trail & error).
har inte funderat så mkt alls på friktionen, funkar det inte alls så får jag bygga nånting nytt. Satt dit fettnipplar så det går smörja ordentligt, precis som orginalet.
Och dom 200 (käns det som) gånger vi har pressat ihop boggiet för att se om det fungerar, så har inte ens färgen börjat nötas på "glid-rören". Så jag tror jag klarar en vinter iallafall utan nå större slitage.
har inte funderat så mkt alls på friktionen, funkar det inte alls så får jag bygga nånting nytt. Satt dit fettnipplar så det går smörja ordentligt, precis som orginalet.
Och dom 200 (käns det som) gånger vi har pressat ihop boggiet för att se om det fungerar, så har inte ens färgen börjat nötas på "glid-rören". Så jag tror jag klarar en vinter iallafall utan nå större slitage.
Snyggt!!!!
Hoppas boggien funkar för dig, Har länge tänkt göra nått liknande men har inte haft ork eller tid.
P.s Har du kvar den oranga plasten? och ska du isånnafall sälja den?
Hoppas boggien funkar för dig, Har länge tänkt göra nått liknande men har inte haft ork eller tid.
P.s Har du kvar den oranga plasten? och ska du isånnafall sälja den?
R
RevMan
Hur kommer du göra dynan? Gissar på att du inte ska sitta på frigolit.
Kul att du bygger egen boggie, på två skotrar. Tummen upp
Kul att du bygger egen boggie, på två skotrar. Tummen upp
mountaincat800: Har man inte tid, tar man sig tid. Jag kombinerar byggandes med att vara med ungen, allting funkar
RevMan: Först och främst, Tackar.
Dynan: "stommen" blir som synes i frigolit, och när jag väl (änsålänge inge ljus i tunneln) hittar en form jag trivs med, så tänkte jag "skala av" 5cm av dynan runtom, och istället för frigolit limma fast sittunderlag över hela dynan, sedan lämna in den på omklädning.
Kommer inte bli nån lång körar dyna, men det har jag ju ZRen till. Men tror ändå den blir betydligt mjukare än bossdynan jag hade ett tag på M8an.
För övrigt kan jag väll säga att jag idag byggde mig någon typ av "triangelram" framtill. Förutom att den blev nog mer fyrkantig;P Men styrstammen blev mkt mer robust nu, så jag är nöjd. Bilder kommer senare, sen har jag även bestället ett par kvadratmeter aluminium, så när det väl kommer hem (2 veckor?), så blir det ny tunnel på den.
RevMan: Först och främst, Tackar.
Dynan: "stommen" blir som synes i frigolit, och när jag väl (änsålänge inge ljus i tunneln) hittar en form jag trivs med, så tänkte jag "skala av" 5cm av dynan runtom, och istället för frigolit limma fast sittunderlag över hela dynan, sedan lämna in den på omklädning.
Kommer inte bli nån lång körar dyna, men det har jag ju ZRen till. Men tror ändå den blir betydligt mjukare än bossdynan jag hade ett tag på M8an.
För övrigt kan jag väll säga att jag idag byggde mig någon typ av "triangelram" framtill. Förutom att den blev nog mer fyrkantig;P Men styrstammen blev mkt mer robust nu, så jag är nöjd. Bilder kommer senare, sen har jag även bestället ett par kvadratmeter aluminium, så när det väl kommer hem (2 veckor?), så blir det ny tunnel på den.
Så har det äntligen hänt något med king caten. Fick besök av tobbe som hjälpt mig bygge en ny boggie kopia, någon duktig person ser säkert vad det är jag härmat, med viss modifikation.
Såhär blev det med boggiet (saxen skall kortas av lite så den kommer bli några cm lägre bak):
Sen tog vi tag i tunneln. Gillar stuket på M8an så den fick agera insperation.
Började med att markera ut där det skulle kapas:
Sen kapa:
Hittade en lämplig lyftbåge som kommer från nån yamaha:
Sen hittade jag även en M8 stänklapp, det blir bra tyckte jag
Bockade sedan till en liten plåtbit för att få nånting att fästa stänkskyddet i:
Såhär blev det (lite putts kvar):
Snett framifrån:
Sen blev det som så att jag inte fått tag på någon buk till thundercat huven, så nu fick ZR bygget skjutas åt sidan och ge plats åt kingen:
Från sidan:
Bakifrån med handkåporna monterade:
Ja, det var väll allt för nu, säg vad ni tycker, men klaga inte på ZR plasten, för det är den bästa gjutformen som någonsin blivit tillverkad i thief river...
Såhär blev det med boggiet (saxen skall kortas av lite så den kommer bli några cm lägre bak):
Sen tog vi tag i tunneln. Gillar stuket på M8an så den fick agera insperation.
Började med att markera ut där det skulle kapas:
Sen kapa:
Hittade en lämplig lyftbåge som kommer från nån yamaha:
Sen hittade jag även en M8 stänklapp, det blir bra tyckte jag
Bockade sedan till en liten plåtbit för att få nånting att fästa stänkskyddet i:
Såhär blev det (lite putts kvar):
Snett framifrån:
Sen blev det som så att jag inte fått tag på någon buk till thundercat huven, så nu fick ZR bygget skjutas åt sidan och ge plats åt kingen:
Från sidan:
Bakifrån med handkåporna monterade:
Ja, det var väll allt för nu, säg vad ni tycker, men klaga inte på ZR plasten, för det är den bästa gjutformen som någonsin blivit tillverkad i thief river...
Kanske man ska börja med enbart textupdateringar, så folk inte bara tittar på bilder utan att läsa texten...
Hmm..den blev på tok för hög, skulle se mycket bättre ut om du sänkte ner den lite, typ 50cm eller nå
Sen plasten..du kan ju inte förstöra en King Cat med att sätta gammel ZR1 plast på den :S Hoppas verkligen att det bara är tillfälligt och hamnar på det andra bygget sen igen.
Sen plasten..du kan ju inte förstöra en King Cat med att sätta gammel ZR1 plast på den :S Hoppas verkligen att det bara är tillfälligt och hamnar på det andra bygget sen igen.
Vad är det med folk att inte läsa inläggen?
Det kommer sänkas i bakre saxen, då blir den~8-9cm högre i bak än orginal, knappast för mkt, då orginalet är alldeles för låg.
ZR plast is the shit. Har hittat en till gammal ZR uppe på laggårn, så nu har jag dubbla uppsättningar plast, så nu kommer båda få sån plast.
Det kommer sänkas i bakre saxen, då blir den~8-9cm högre i bak än orginal, knappast för mkt, då orginalet är alldeles för låg.
ZR plast is the shit. Har hittat en till gammal ZR uppe på laggårn, så nu har jag dubbla uppsättningar plast, så nu kommer båda få sån plast.
det är väl meningen att den ska ta sig fram i snön? då är det ju bra med en hög skoter, right? jag tycker själv att det blev snyggt och brutalt! det enda som är trist är att du ska sätta ZR plasten på kingen. MEN det ser inte helt tokigt ut, jag vet inte om du har tänkt våld köra med maskinen då äre nog lika och ha denna plast. annars good work
Last edited: