iq 600 rr turbo
- Trådskapare the_darkside
- Startdatum
Då va det provstartat
tog ett bra tag innan oljetrycket kom, men efter att ha stått och hållit fast turbon i några minuter så kom det till slut. 4bars tryck när man gasar och ca 1bar på tomgång.. mekanisk pump is da shit! Får hoppas den håller nu bara. blev dock ingen provkörning nu i mörkret utan spar det tills i morgon ist.
tog ett bra tag innan oljetrycket kom, men efter att ha stått och hållit fast turbon i några minuter så kom det till slut. 4bars tryck när man gasar och ca 1bar på tomgång.. mekanisk pump is da shit! Får hoppas den håller nu bara. blev dock ingen provkörning nu i mörkret utan spar det tills i morgon ist.
W
Wettainen
provkörd! skaplig skillnad på responsen med mindre turbo kan jag säga lambdan ligger på 13,8 på fullt spjäll, ändå så är stiften svarta?! har för mig att man inte bör ligga på över 12 i lambda på full gas? läste det nån stans förut..
lambdan ligger på 13,8 på fullt spjäll, ändå så är stiften svarta?! har för mig att man inte bör ligga på över 12 i lambda på full gas? läste det nån stans förut..
Kul att oljepumpen verkar funka kanon! lite dåligt före för provturer bara :-( Sen pratar du air/fuel ratio nu, 13.8 delar luft till en del soppa, afr 14.7 är lambda 1. afr 12.5 är lambda 0.85 vad man skall hålla en 2-taktare med turbo har jag ingen aning om men det låter ju aningens snålt, men en bil med turbo brukar man ju som sagt säga lambda 0.85 för mest effekt, fetare om det behövs kylas men då börjar man kunna tappa effekt istället. Sen är frågan om du får korrekta mätvärden?
Korrekt. Du ska inte fara så långt över 12-12.5. Jag åkte även min T assault bra snålt MÅNGA ggr utan haverier, så länge du inte håller stumt för länge brukar det hålla ihop. Men du kan mata på soppa till den börjar dö på fullgas och sen backa tillbaka till den går fint igen, då är du safe på bränslet. Det jag menar att den dör är : du håller stumt, maskinen matar hysteriskt i nån sek för att sen tvärdö. Direkt när du släpper gasen går den fint igen.provkörd! skaplig skillnad på responsen med mindre turbo kan jag säga
Och stiften är inte alltid att lita på, gå istället på lambdan, så vida den är frisk vill säga.
Lambda mätaren verkar inta vara riktigt kry.. fast det är en bredbandare.. men ska iväg och leta lite snö i morgon så jag han prova den lite bättre..
Sv: Re: iq 600 rr turbo
Nä, det har jag inte gjort.. men det finns inga knappar på den, och bara färdiga kontakter. det är för övrigt en AEM.
Har nu provkört lite mera, på snö den här gången.. lambdamätaren är allmänt cp den bara, så den är man inte nå hjälpt av. misstänker att den beror på att den sitter för nära utblåset. så det blir turbulens med friskluft runt den..
Så kan det vara, svårt att hitta en optimal placering av den. Men just bakom turbo brukar vara ok. Dock beroende på hur långt och vilken vinkel avgasröret har ut genom buken.
Nu har jag plockat bort lambdan och går på stiften ist. Menar, det funkade ju förr.. Har provat att byta vikter i primären också för att se om det blir nå skillnad. ska även slipa om en uppsättning vikter till en annan form åh.. återkommer med bilder på det ev i morgon.
Sv: Re: iq 600 rr turbo
Nix, inget batteri.. körde den direkt på likriktarbryggan. men stiften funkar bra de åh. just nu så går den ganska fett.
Sv: Re: iq 600 rr turbo
Va och provkörde lite mer idag med andra vikter i variatorn, börjar tro att det är fel väg att gå med tyngre vikter. Skotern gick då mycket bättre med lättare vikter, mycket rappare och piggare.. skit kul att köra helt enkelt! Men man saknar uppväxlingen med dom tyngre vikterna, kanske går att fixa det med brantare helix ev mjukare sekundärfjäder? Om någon har nått bra tips så får ni gärna dela med er.
Va och provkörde lite mer idag med andra vikter i variatorn, börjar tro att det är fel väg att gå med tyngre vikter. Skotern gick då mycket bättre med lättare vikter, mycket rappare och piggare.. skit kul att köra helt enkelt!
Men man saknar uppväxlingen med dom tyngre vikterna, kanske går att fixa det med brantare helix ev mjukare sekundärfjäder? Om någon har nått bra tips så får ni gärna dela med er.
Några tråkiga bilder ifrån gårdagens och dagens tur.
Dessvärre så måste jag nog plocka isär oljepumpen då jag misstänker att packboxen i den farit.. jag vet inte om vanliga svarta packboxar tål speciellt mycket tryck? ska väl vara speciella till det? eller om det är vevhuskompet som har förstört den kanske..
Dessvärre så måste jag nog plocka isär oljepumpen då jag misstänker att packboxen i den farit.. jag vet inte om vanliga svarta packboxar tål speciellt mycket tryck? ska väl vara speciella till det? eller om det är vevhuskompet som har förstört den kanske..