Sökresultat

Oj du har köpt en gris i en säck :eek: De kan va skit i förgasare eller dåligt bestyckade förgasare alt variatorer alt reedventiler och i värta fall läckage vid insug eller packboxar på vevaxel. Vi försöker först lista ut om variaturremmen är rätt justerad. Om den är för spänd ligger den och...

Ok men då går de lura motorerna rätt enkelt och då borde vanligt sugtrim funka lika bra om man lura vattentempen åtminstone och ev sänker tändningen lite på pikvarv.. 35c vattentemp på nyare Polaris lär bra för effekt men de va lågt man lär snabbt komma upp i 55+c vid lilla minsta ansträngning...

Vi måste veta mer för att lista ut om de är variatorkrångel eller förgasare. Går den bra på tomg? Är tillslagsvarvet samma som innan på primärvariatorn? Går den bra på full gas och når samma varvtal som innan?

Fler frågor till Asker ang Polaris motorskydd. Hur kan du åka turbo med org topp och dessutom på 95 okt? Jag vet att du laddar lite men du har säkert 180hk och ingen IC de pressar org toppen till spikning på 95 okt gissar jag så den borde börja sänka tändning eller feta på?

Om den inte går bättre på 98 okt så behövs inte 98 okt helt enkelt. De funkar som så att tändningen backar och ev ger den på soppa också för att släcka en spikning på 95okt och då tappar man effekt helt enkelt.

Ok då lär den funka nu för termostaten ska öppna runt 50c. Man kan använda sig av stektermometer när man värmer en termostat i kastrull.

Men du hade ju kokat den och då funkade den!? Är den riktigt provkörd med nya termostaten så du är 100% på att de va den?

Otroligt bra att Rinab säljer en komplett förgasare och de uppger munststyckens storlek. Men som sagt jag har förgasare i mint kondi för 500kr men om jag har en så liten som 30mm vet jag ej kan va möjligt?. 32-34mm finns nog och de funkar lika bra samt att du får någon hk extra. De förgasare jag...

De låter som allvarligt fel på chassit typ snevridet eller så är lagret på ena sidan drivaxel så slut att kulorna åkt ut. De är bara ta tag i drivaxen och ruska den så ser du om de glappar enormt mycket. Eller så skruvar du mattjusteringen åt fel håll?

Underligt att Polaris är så känsliga för Arctic cats maskiner går att sugtrimma hur man vill med bra resultat. Spiksensorn går ju lura genom att hänga upp den mjukare så den blir halvdöv, går inte det på nyare Polaris menar du? Vattentempen kan man säkert lura också om man törs köra lite högre...

Den där maskinen är kul jag har provkört en och blev extremt förvånad över hur bra den gick i motorn rapp och bra med pulver upplevde jag samt kändes lätthanterlig. Den jag provkörde va nerdrevad så den toppade ur vid 120-125 knyck vid pikevarvtal men de gick övervarva den till ca135- knyck. Med...

Asker är turboskadad så han fnyser bara åt 5hk upp i effekt men de kan kännas av bra. Att den toppen skulle ge 10-14 hk nere i registret kan va möjligt men halvera den siffran för säkerhets skull. Men även 6hk där ner är roliga hk motorn blir rappare och man kan lägga på mer vikt långt in på...

Ja på maskiner med mekanisk oljepump går de justera upp den mer men de är inga problem att blanda i 1% extra olja i bränsletanken på insprutare inget tar skada. Du behöver bara blanda i extra olja i tanken i ca 30-100 mil. På nyare maskiner är oljepumpen elektrisk och då går de inte ställa upp...

De va bra jobbat för de va ingen lätt nöt att knäcka. Vortexbox på förgasarcrossar (enbart tändkurvor såklart) och de har gett bra effekt eller tvärtom om man nu ville ha den slöare.

Endast Thundercat org 1000cc piporna är ombyggda resten är org 900 pipor och org 1000cc pipor från nyare maskin sedan har jag PSI piopr på nu och värst av dem alla är AAen pipor pikade till 9100varv. På en insprutare skulle jag köra lika som förgasarmaskin billigaste mineraloljan och tillsätta...

Nu har jag startat upp catten med enorm rökutveckling då jag kör på 5 % olja av en blandning av Biltemas mineral och Redline inkörningsolja (zinktillsats). Jag blev förvånad att den gick lika fint på tomg som innan de nyportade cylindrarna jag va helt övertygad om att den skulle toksura så man...

Om du håller dig till 600cc kan du köpa valfri årg och skotermärke alla 600or är i stort sett hållbar. Men väljer du en 800cc bör du köpa Arctic cat om du vill slippa skruva med motorn oavsett årg. Om du köper Polaris 800 och får tag i en 13+ är de ok motor eller en uppdaterad 12a med 13...

Där har du en mina som kan brisera närsom undvik alla Rotax 800 som inte är e-tec helt enkelt.

Fnns de inga svagheter på CF eller M 800 och 1000cc? En sak jag skulle undvika är Dimondrive för de tar bort en massa effekt till mattan och är mer rasbenäget och dyrt att köpa alla drev om de nu går väck.Jag vill ha vanlig kedjedrift men har inte kollat vilka årg som har den skiten men försök...

Den årg av Rotax 800 är rätt ok i hållbahet så den törs du köpa men den är inte lika skottsäker som en Ac motor av samma årg men som sagt du törs köpa den och behöver inte ligga sömnlös på nätterna. Jag vet inget om hur den passar din körning för jag är mest insnöad på motor och drivlina. Du får...