Sökresultat

Mycket möjligt reedventiler men kolla vilket av vevhusen som vacumdriver soppapumpen. Om de är höger cylinder är de mycket troligt läckage i bränslepumpens membran som då läcker in soppa i vevhuset och surar ner den cylindern. Följ vakumslangen från pump till vevhus så ser du om de är höger sida...

Ja de är ett bra pris men den behöver nya kolvar vid 800 mil och de kostar ju minst 3000kr ev 4000kr med packningar om du köper Pirat Prox kolvar och mont dem själv.

Vilken cylinder går den inte på och blir den surare? kolla om de stiftet är blött. Jag har säkert skrivit detta i tråden men vi tar det igen. Om den surar så stiftet släcks på samma cylinder som bränslepumpen tar sin vacumpulsdrivning ifrån nere i vevhuset så kan de vara att bränslepumpen läcker...

Fan jag tänkte fel ligger på sjukhus proppad mer piller 😀 Men 2,8 procent lät för mycket på långkörning. Jag trodde den skulle dra max 1,5 procent vid den typen av åka absolut max 2 procent.

Fan de är nästan 10procents oljedragning 😨 Du måste ha skrivit fel den drog bara 1,8l ??

Kolla om du har gnista på stiften.

Ok du får börja om med grundläggande sökning. Kolla först kompet på cylindrarna. Om de är ok skulle jag köra ett tag i de varvtal där den går som sopigast och slå av motorn från de läget utan att släppa gasen. Skruva sedan ur ett stift ur varje cylinder och kolla efter olikheter typ om en...

Ja den går nog in i varvstoppet...……...

De låter rimligt om de är 8mm bultar.

Du kan modda lagret hur du vill men om de gamla lagret satt fast med en tapp eller järnring i något spår i vevhuset måste du limma fast de nya lagret i blocket. Limma gör du med locktighte axiallåsning. De kan funka med stark gänglåsning också. När du limmar med locktighte axiallåsning eller...

De är lätt att kolla pumpmembranen ryck lös vacumslangen som går mellan bränslepump slangen ska endast va fäst på bränslepumpen. Om de är trångt att få lös slangen från blocket ta då en lös slang och sätt fast den istället på bränslepumpen de kan i många fall va enklast. De ska inte gå att suga...

Om de är en förgasmaskin kan även bränslepumpen läcka in bränsle i vevhuset via vacumdrivslangen från pumpen

Då skulle jag först ta kompprov och om de är bra skulle jag kolla om reedventilerna är trasiga.

Som rubriken lyder säljer jag delar från en 12as f1100t som bara gått 260 mil! Topp komplett med ventiler fjädrar bara att montera. Kamaxlar insug och utblås. Downpipe mellan turbo och ljuddämpare modell grövre än org tror de va Speedwerx den är gjord i rostfritt och serietillverkad trimdel som...

Gick den perfekt senaste körningen?

Prova föst nya tändstift för de går sönder på ett grisblink. Testa sedan utan tändhattar dvs med lösa järn/koppartrådar. Felsökning nr 3 skulle jag prova annan tändspole den lösa och om du kan låna en CDi skulle jag provat den också innan jag gav mig på statorn. Ang löda fast spolar på statorn...

Här kan du se en bild/länk på en 377 statorplatta till en med de två löstagbara spolarna. De är de två avlånga spolarna som sitter ovanpå varandra. Dessa spolar brukar Skoterdelen och Rinab sälja men jag hittade bara till 503an motorn ev är de samma spolar på 377,, jag tror det men kan inte...

Innan du köper någ nytt sätt dit nya stift för de släcks lätt av lilla min sta för mycket choke som ex. Om de inte blir bättre ta bort tändhattarna och ersätt dem med ståltråd som du sticker in i tändkabeln o virar runt tändstiften de utesluter fel på tändhattar den ska gå perfekt med ståltråd...

De jobbiga är att de kan även va fel på den utanpåliggande tändspolen som tändstiften är kopplad till och även cdi boxen. Har din motor vanlig tändspole utan inbyggd cdi box? Om du har lös cdi box kan du köra med vilken tändspole du vill bara den har 2 tändkablar. Men i de flesta fall om motorn...

Ja de är nog tändspolen på statorn som gått väck.