Sökresultat

Mjaenäjo men då får mätaren ström på hel eller halvljus jag tror inte man ska koppla in pluskabeln på både hel o halvljus de blir nog inge bra för mätaren. Koppla in den på första bästa kabel efter voltregulator bara mät volten för säkrhets skull innan du hugger in i kabeln bara.

De går tungt att blåsa genom insprutarfilter även om de är nytt jag brukar alltid provblåsa gamla och nya filter. Pumpen kan leverera 8 bars tryck fram till tryckregulatorn så de finns kraft i överflöd i pumpen.

De duger om de kommer lite bränsle stötvist de behövs inte mycket för att hålla flotörhuset fullt och de ska absolut duga till bara tomgångskörning. Då hoppas vi på läckande pumpmembran,,,,

Jag har aldrig sett ett sådant bränslesystem ser nästan ut som eldriven bränslepump? Men om jag får gissa pumpar bränslepumpen runt soppan hela tiden typ som på en insprutare oavsett om de är vanlig vacumpump eller eldriven. De ser bara ut som förgasaren får soppa via ett T-kors så de blir...

Ang dysan så låter det som en höjkompenseringsmakapär som kom bet senare på Rotax och Polaris så jag är ytterst tveksam till att Aktiv hade de redan 1990 men vem vet för jag hittar inga sprängskisser. Polaris och Rotax självregelarande systemen funkar genom att reducera avluftningen till...

Rengjorde du lågfartsmunstycket med ståltråd för de duger inte blåsa ur det! De där med T-kors och strippa och dysa förstår jag inte vad de menas? Vad är en dysa är de en primerpump? Har du provar skruva på bränsleblandskruven så den får rätt mängd soppa på tomg? Har skotern primerpump? Om den...

Citation remmen bör funka men räkna med att den blir för lång eller kort men du känner ändå om den greppar bra. Ja köp mjukaste remmen du hittar.

Den tanken slog mig ganska omg då vi började tråden men jag kollade upp remmen och den säljs ju till Et 340 så den borde va mjuk nog!? Steg 2 borde va mjukt nog och ultimax överlag ger bäst grepp av alla remmar jag kört. Men men inget i den här historian är omöjlig, du har ju kollat allt och...

Läs även alla "fel på skotrar" trådar som du ser här på forumet för där lär man sig hur man felsöker och även hur man skruvar.

Kabelhärvan är ett försök till att likrikjta strömmen från växelström som skotrar utan batteri har. De har nog funkat en gång men någon komponent har gått sönder. Du kan köpa färdiga likriktare typ denna länk. Jag har inte provat just denna billiga likriktare på skoterdelen så jag kan inte lova...

Här har du ett osäkert tips på hur du spänner sekvariatorn... https://www.snowmobile.se/forum/threads/sekundär-et-340.89713/

Ok bra...Nästa steg är att dragvåga sekundären annars jagar vi spöken.

Jaha den varvar så brutalt oj vad svårt fall detta är att lösa utan att va på plats. Börja med att testa hur många kg som krävs för att röra sekundärskivan bakåt så vi vet om de är inom dygnet rätt. När du va isär med primären såg du eller kände du om bägge glidbussningarna va rel glappfri och...

Ja svänghjulet måste lös och även tändplattan. Bryta isär blocket skulle jag inte rek för risk finns att tändplattan spricker. Om du brytit isär vevhushalvorna lite finns risk att den tappat tätningen där nu siliconet har gått isär så nu kan den ev läcka i vevhalvorna. Du bör ta loss hela...

De här är minst sagt underligt fel då den växlar till halva primären men går iunte ner i sekundären!? Jag antar att de är lite fel beskrivet för de är ju fysiskt omöjligt jag menar går den upp i halva primären så ska den gå ner till halva sekundären. Enda undantag skulle va om remmen är flera cm...

Bra svar mas. Jag kollade på en massa bilder på Et 340 googel bilder Engine och där ser man att remmen ligger flera mm ner i sekundären på alla bilder så jag tror Yamaha inte satt cc måttet mellan primär o sekundär så remmen ska ligga gäms eller över skivorna i sekundären. De är nog helt ok om...

Jag mins inte exakt vart man shimsar sekundären på et fast jag har haft flera stycken men de lär vara imellan skivorna på något vis. Du lär se vart du ska shimsa. Men remmen ligger redan under sekundärskivorna så flytta motorn bakåt vore effektivare åtgärd. Man tappar råstyrka rapphet ju längre...

De låter som du fått en för kort rem om den måste ner under sekundärens skivors överkant för att inta va för spänd. Eller så har du eller någon flyttat fram motorn i motorfästena.?Ja tyvärr måste du ner mer i sekundären för att få mattan att vara nästan stilla upphissad. Du kan göra ett enkelt...

Ok men har du glapp mellan remmen och skivorna nu på primären? Om du har det måste remmen va för spänd och då måste du släppa ner den mer i sekundären dvs lägga till shims så sekundärvaratorskivorna inte klämmer upp remmen så högt i sekundären då släpper längdspänningen.

What a fuck nu börjar de bli svårt fall!! Har du tryck in handbromsen i parkeringsläget och glömt bort det?