Sökresultat

Hei-orginalt skulle jeg anta at fjærene i RAVEklokkene er skrudd helt inn, altså maks komprimert, det medfører at portene åpner på høyere turtall iforhold til slakkere. De seks posisjonene på variatoren, har kun med innslagsvarv å gjøre, 200pr tall, ihvertfall 200 på Mach Z.

Hei-er det mulig, 10l/mil? Hvis det er choke-har den hengt seg opp? Hvordan er det med nålen som skal stenge flottørkameret? Skit der medfører at de ikke stenger og det flower over i forgasseren/forgasserne.

Batteryless Electronic Fuel Injection system til AC. På første draget kalibreres systemet og er da rett satt ved andre draget.

[Uppdaterat: Senast editerat den 29-Nov-02 kl 09:46 PM (CET)]Hei-hvis man leser Owners Manual, står det jo der at skutern ER korrekt bestykket ned til -20C. Så hvorfor teste om fabrikanten ikke kan...De er vel litt fet bestykket orginalt, men det er grunner for det.

hooper: nei, det har den ikke.

NGK BR9EYA har mer "eksponert" mittelektrode, hvilket bidrar til at den brenner lettere ren.

Jeg har 32 matte, og enda er den lett og kjøre ned i 2,2l/mil og pluggene har fin sjokoladefarg :)

[Uppdaterat: Senast editerat den 25-Nov-02 kl 06:39 PM (CET)][Uppdaterat: Senast editerat den 25-Nov-02 kl 06:38 PM (CET)][Uppdaterat: Senast editerat den 25-Nov-02 kl 06:36 PM (CET)]Hei! Vi leide en Yamaha 500 Venture -98? i Jeckvik i vinter, og den dro rundt 3l/mil uansett..mulig at de er fett...

Hei-hvis den surer ned på bare en stift og den samme, er det vel noe som er feil vedrørende "oppsettet"/"driften" av den. Kan det være svak strømtilførsel til den? Mitt tips: bytt om på pluggledning og hatt og se om den da surer ned den andre. Og du: gjør en ting i gangen, så vet du hva som var...

Ja, den bruker ihvertfall mye. Min Mach Z er ikke vanskelig å få ned i 2.2l/mil. Jeg ville sjekket forgasseroppsettet, sjekket at beltet løper så lett som det skal og sjekket variatoren.

Mange Mach Z'er har gått over 10000km på Svalbard. Service er nå en ting, en annen og viktigere sak er hvordan man behandler maskinen når den er kald.

[Uppdaterat: Senast editerat den 17-Nov-02 kl 11:00 PM (CET)]Hei! Har en slik og liker den! Hadde i fjor en Formula 500 -98, og det er ikke all verdens forskjell hvis man ikke tenker på motorkraften da! Helt ok å rase i løypa med :) Hvis du også er opptatt av toppfart er dette kongen! TCat...

For mye bensin ja. Her i Norge kaller vi det for pluggsprenging. Bruk så lite choke som mulig og ha exakt elektrodeavstand!

Hei-prøv NGKBR9EYA, og 0.45mm elektrodeåpning. Bruk så lite choke som overhode mulig!

[Uppdaterat: Senast editerat den 17-Nov-02 kl 10:58 PM (CET)]Hei-har hatt en slik Deluxe, den og din er på 90hk.

Hei! I owners manual til min -99, står det at man skal starte en kald maskin med choken i pos 2 og så slå av direkt den starter! Hvis den faller under 1000, er man snar og setter den i pos 1-så av osv. Det gjør jeg, og har ingen problemer!