Sökresultat

Har du bytt variatorrem / kontrollerat så att du inte har midja på den? Är de midja så går ju skivorna in i groparna varje gång den passerar och då uppstår vibrationer.

En undran, släcker den på samma cylinder jämt? Prova isåfall skifta tändspolarna.

Kontrollera så att PWM Covertern inte har skadade kablar, alt den kan också va trasig, finns i påsen framför oljetanken.

Då har de fel referens på gummina, blandat om dem, de ska heta (oem 3085044)

Kabel till baklyset kan bli klämd och jordar då, kolla även jordpunkt till chassie från batteri, sen så provar du koppla ur allt och testa sedan koppla in en kontakt i taget

Gå på denna sida först Browse (polarisind.com) och leta reda på vilka delar du vill ha. De flesta priserna finner du här: www.hanseriksson.se

Jag får det till att om man går på euro classic touring -98 så heter gummit 3085044 och passar från 97 - 15 , eftermarknad ska då heta 87-047

Fota etiketten som syns på bild 1 på motorn. Vad heter gummit som du har köpt pirat?

Givaren sitter i lagerhållaren under sekundären, går att ta lös på plats om man vill det. Kabeln går upp framför tanken, man kan behöva dra bak tanken en bit för att komma åt kontakten om jag minns rätt.

Vevhus 25Nm Cylinder 35Nm Topp 25Nm Svänghjul 122Nm Variator 55Nm

Låter som om det blir avbrott i kablaget när den blivit varm, prova mät enligt bilden. Ett vanligt fel på 4-taktarna är att om det blir kortslutning vid hastighetsgivaren så brukar de gå dåligt eller stanna, enklast att utesluta det är att ta isär kontakten och testa.

Fanns att ladda hem en gång i tiden...

Den heter 593

Inte på just G-type men på andra modeller.

Den tar inte skada men blir väldigt mjuk i fjädringen.

Ta bort plastbussningarna som sitter i chassiet, lossa sedan ena bärarmen, sedan ska den gå att lirka ut.

Kan nog vara så att piggen innanför gummit har gått sönder.

Gå till denna istället: Home (brppac.com)