Sökresultat

I dag fick jag möjlighet att köra GTX 550 och verkligen jämföra den med Adventuren. Spontant känns det som om jag valde rätt. Lynxen går klart bättre i snö, och är rymligare på dynan. GTX är klart roligare att köra när man kör ensam. Den bär passagerare sämre än vad adventuren gör. Ingen värme...

Bra ax till 50 typ

Hmm Ockelbo600 var nog den meste rev'en iaf om man ser till körställning :)

Grand tourer har 50 matta ! Vad tror ni om Xtrim och Grand tourer med denna lösning ? Spännande spännade att se om man lyckas få både bra komfort och superba lössnö egenskaper ! :ciao:

Var till den stora fjällsjön Rautas idag. Varierande med snö. I dalarna kosmiskt mycket snö. På högfjället mindre men ändå bra med snö. Galet härlig dag, trots skitväder på em.

Kiruna har åxå riktigt bra med snö nu utlovas typ 30 cm till under morgon dagen. Ska mäta med tumstock när det snöat färdigt. Inte under 1 m på min gård iaf.

Jag förstår inte detta för och emot. skulle gärna köra 600 sdi men har inte råd med det då jag bytt bil och köpt kåk nyligt. Var å en köper det man behöver vill ha eller har råd med. Jag har köpt en fläktis för att den passade min plånbok just nu och den är inte snikig på något annat sätt än...

Volvo 240 tillförde inte bilvärlden något inovativt skulle jag vilja påstå. Gammal beprövad teknik i hopplös design som Svenska folket köpte i massor. Motsvarighet i skoter världen får bli Ockelbo 600.

Fast det stämmer inte alls när jag kör tillsammans med polarens Mxz 500 ss och framför allt 600 sdi maskiner som båda har 50 % mer effekt. Min 550 fläktis är törstigare än dessa vid samma kör betingelser.

Ej heller behöver man vara ingenjör för att först att effekt uttaget ser lite olika ut.

Har du inte busskort så ska du inte fundera på adventuren.:) Jag har inte kört Xtrim men så mycket kan jag väl säga att Adventuren är hård i fjädringen, gjord för att bära 2 eller 3 pers. Ingen lekskoter utan gjord för att färdas långt.

Läser att du kört stubb kn**aren Nordik :D Skulle alla dagar i veckan hellre köra en Indy oavsett modell :hello:

Fast min blev uppbestyckad på servicen. Dvs den fick för lite soppa från början. Klart obra på en ny rå motor. Kanske Hollis maskin gick för magert och där av skärtorsdag.:)

Det är nog tvärt om med det. Mer soppa går till kylning på en fläktis.

Jag vet faktiskt inte om det passar hål i hål. Men det kan inte vara något stort jobb att göra det skiftet. Har haft båda sorterna av boggie så jag vet vilken stor skillnad det är mellan dom. JA den har en bakre dämpare, den boggien hängde nog med i stor sett oförändrad till Grand touring...

Jag skulle slänga ut gammla boggien helt och hållet. Köp boggien till Touring SLE 96modellen från en skrot och få en MYCKET bättre skoter.

Suovas vookas i nudel parabol över öppen eld med orient dressing & pitabröd.

Praktisk marsch hastighet med en 550 ligger på 60-70 km/h sedan ylar det mest. Min Adventure toppar 120 på hårt spår men det vill man inte hålla på med länge. 550 motorerna har jag hört blandade omdömmen om. Många Summit 550 har skurit här medan Lynxarna har funkat bättre. Vet inte om man vågar...

Slutmålet Abisko är något knöligt att nå. När ni kommer söder ifrån upp efter kungsleden så blir det skoter förbud sista biten till Abisko. Helt j-la otroligt men sant. Ni måste antingen åka öster om Kebne via Åråsjokk rautas och Torneträsk. Men det är i kalvningstid så det kan vara förbud...

Kebne området var the place to bee. Ända till knätoffsarna fick till ett förbud. Större skillnad i höjd metrar på en tur gick inte att hitta i detta land. Nu skulle jag säga turen från Katterjokk ( syd om Riksgränsen) till Hukijaure och terängen där omkring. Vilt vackert och en oerhört häftig...