Sökresultat

200-240t för produkter som håller 500mil, 1000mil. Nej tack. Priserna skenat alla rider på inflations vågen ...lite extra.

Svar: Ja

Blir det lägre ljudnivå med BK? Har en klubb skoter Lynx yeti v1000 , hopplöst högt jävla ljud!

Låter högre än ett reaplan ångra jag köpte skiten till snöskoterklubben. Tänker om det bk avgassystem skulle hjälpt?

Är filtren svarta eller annan färg? Edit. okey inte bytt än. Går dåligt generellt eller bara på tomgång? Finns det någon felkod? Kan ju vara så många olika saker.

Spola grannen igenom tanken så alla plast rester kom ut? Det var kvar en hel del små plast bitar när jag spola av min tank. Skulle vilja säga att dessa modeller med denna bränsle tank borde ha intervall på filter byta varje 500 mil. Som det är nu är det 2 år eller 600 mil. Många klarar inte av...

Hade jag köpt en 49a och inte njöd med tippigheten hade jag monterat en 38" framvagn, kommer bli som en ny stabil skoter.

Tompa72 många prata om spindlar hit och dit som gjorde det?? Summit och andra 36or han man ju kört i många år, dom är ju vingliga. Bredda med plastbelag el andra skidor och det är en annan skoter. Matt vibrationerna/ljudet som speciellt gamla chassit hade, är det fixat?

Vad tycker ni om 2022 Ranger 49an? Många klaga på dom äldre.

Hur är 2022 Ranger 49 600r att köra? Fortfarande konstigt vinglig? Vibrationer/ljud från mattan? Har 22 fått uppdaterade komponenter?

Dootalk.com är full av detta problem speciellt på 4taktarna. Min 2020 Lynx xterrain 900t med 600 mil börja gå dåligt på tomgång. Tömnde tanken heldel svarta flisor som ser ut som plast rester från tillverkningen. Teorin är att dom löses upp med bensinen och beckar igen filtrena. Sockfiltret...

Jag har kört 486 mil med min Xterrain 900 turbo, mcx 192hp, utan några problem med temperaturen under huven. Dock så gjorde jag förebyggande några små modifikationer direkt jag köpte skotern med aluminiumtejp hela ovansidan under huven samt runt kablar, slangar och expansionskärlet och sen...

El gasen väldigt rapp speciellt på Sport läget, Normal bra för touring och Eco är onödig tycker jag. Jag känner till att El fläkten startar vid 100C , vilket inte är lämpligt en varm dag några plus grader och tekniskt långsam körning i skogen med många stopp, med dessutom en glödande turbo...

Men då ska jag styra den med en thermoswitch på ca 75-80, även knapp för kontinuerlig drift i tätt skog och böck. Ska förlänga maskin ocksp till 163"

Är du nöjd med kyl kittet? väldigt nära på beställa kittet nu. Tänkt dra enklare slad och kan behöva mer kylning på låg hastighet. Måste prova först.

På 600, 800 etec är uppvärmning Ca 30C , 3 pinnar. Instruktionsboken säger Uppvärmning på tomgång 1-2 minuter, vilket beroende på ute temp motsvara ca 30C. Bara följa anvisningen på instrumentet svårare än så är det inte. Uppvärmningen på 2 taktsmotorer är viktigt så att oljefilmen är varm...

Om du följer du BRPs uppvärnings prcedure att stå på tomgång tills motorn är 30C, så gör du säkerligen rätt även på andra märken. Sen brukar jag varmköra lugnt motorn, rem och allt annat iaf 10 km (Även samtidigt värma upp gammel kroppen haha). Då håller motorn länge, 850 mil still going ..

Jaha se där. Måste ha varit väldigt spänd gissar jag. Men bra de löset sig!

Aldrig haft minsta fördröjning på min T3a, kört 850 mil nu. Måste vara nått galet. Reeds, dålig Tps, läckage vid luftburk eller rör. Jag hade bytt avgas sensorer också i förebyggande syfte då dom blir sämre normalt redan efter 400-500 mil.

2016 har långa kylaren, 2015 har korta, 16 kyler väldigt bra. Dessutom ju längre tunnel desto bättre kylning då kylaren blir längre. Funkar bra allround med annan drevning, högre ruta, isrivare, skidor på breda läget gärna andra skidor som är lite bredare, hjälper maskin bli mer stabil och dyker...