Sökresultat

Lyft av plastlocket, ta tag i "pipen" och känn om de rör sig lätt eller om de sitter fast eller känns sega (fulla med kladd). Alt1. = på locket å kör, alt2-3 = skruva lös och rengör! Det skadar ju inte att göra rent även om de går lätt ;)

Sv: et340 problem Varför vill den inte starta? För mycket eller för lite bränsle? Kolla om stiften är blöta eller torra! Hur är gnistan?

Det finns gasvajerförlängare att köpa hos tillbehörsfirmorna, t.ex denna: http://rinab.jetshop.se/ShowProduct.aspx?prodid=17007 Det borde finnas bromsslangförlängare att hitta nånstans också, annars brukar din loakala hydraulikfirma kunna pressa en ny slang i rätt längd åt dig för vettiga...

Sv: Ställa upp nålarna! Jag håller med, så länge den är kall är det inget konstigt att du får choka lite även när den går...måste du däremot choka med varm motor är det nog dags att göra något... Hur lång tid är "länge"?

När vi ändå är inne på Polaris till bra pris så noterade jag att RMK 550 verkligen ligger i rätt kurs på sina 59900:-! Att den dessutom har väldigt snygg färgsättning o. dekaler både i år och i fjol gör ju inte saken sämre. Polaris 340 touring kostar ju i princip samma...

http://www.skoterleden.net/servlet/se.medialeden.market.ShowServlet lägg in även den som en shortcut så behöver du inte ens scrolla ner i forumet för att komma åt annonstorget!

Det kit du köper är ju inte alls säkert det passar just din körstil...köpte själv ett Goodwin-kit till min MXZ, monterade och justerade enl. anvisningar men tyckte inte det funkade 100 (dock betydligt bättre än orginal)...laborerade lite mer och tycker mig nu ha en maskin som funkar bra som jag...

Ämnet är diskuterat i flera omgångar, vi har även haft det på tapeten förr om åren. Det finns givetvis både för och nackdelar men beslutet blev att vi kommer inte att lägga till någon Köp & Sälj-del i forumet då vi har ett väl fungerande Annonstorg här på Skoterleden.

vill du få ner inslagsvarvet men så kan du t.ex. byta primärfjädern till en med lägre starttryck och samma sluttryck, din handlare har fjädertabeller. själva bytet är inte krångligt och inga specialverktyg behövs, ev. en lång bult/en bit gängstång för att enklare komprimera fjädern men det går...

Sv: LYNX 3900 -83 Minns jag rätt så sitter det en Brembo hydraulbroms på de där och det är väl mycket troligt att Finlandia/5900 har samma kaliper... Kolla t.ex. http://www.skoterskrot.se/ eller http://www.luleaskoterdem.se/

Sv: Information gällande Enduro -99 Jag hade en Enduro 500 Sp -99 förra vintern, blev ingen lång bekantskap för min del, kom inte riktigt överens med maskinen trots att den var i väldigt fint skick. SP-99 = 307cm matta, WP-dämpare, "lättviktsskidor", kanske mer? Min hade backväxel och elstat...

Dubbelbandaren som drar kälken är väldigt lik den "typiska" ryska Buran med den låga bulliga huven som är rent platt ovanpå (man får skymta den snett framifrån senare)...samt både kälken och den andra skotern andas ryssbygge lång väg i mina ögon, men vi kanske har nån tjuvjagande Buran-entusiast...

Sv: Min nya katt! :) När tiden infinner sig så ska jag börja gräva efter gasvajerbrottet nånstans bland löven där under kylaren, så man kan göra en riktig provtur. Sen får vi se...känns lite synd att "kasta bort" en sån fin motor i den där muggiga skotern. Men vi får se...lite potential har den...

Hur Snowrider gör sina ev. ljudmätningar kan jag inte svara på men Snowmobile mäter iaf. i huvudhöjd på föraren/förarplatsen. ;)

Sv: Min nya katt! :) Nåväl, skicket är väl diskuterbart...enl. utsago så skulle den fungera finemang bara man fixade den brustna gasvajern som också var orsaken till att den hade blivit lämnad åt sitt öde på gräsmattan under ett antal år! Notera mossan som växer ut ur dynan och MÄNGDEN med löv...

Nu ska ni få se vad jag hämtade hem ikväll! Nästan i nyskick skulle jag vilja påstå ;) Detta är alltså en Él Tigre 5000 från 1986 (1987?) i all sin prakt(?)

Ang. priset så ska den vara riktigt fin för 22 tusen tycker jag nog...men sen är det inte säkert att den ska föraktas, har själv förut ansett de fläktkylda maskinerna för "gräddvispar" men så var jag förra vintern och provkörde Jimmy Johanssons gamla Mxz 380 HO -01 och jäklar så förvånad jag...

Smaken är som baken...ett tips är att du lossar boggien men låter den "stå kvar" sen tar du en kompis som får hålla upp skotern bak i olika höjder medan du själv sitter på sidan om och kollar vad du tycker ser lämpligt ut. Sök på dropbrackets på forumet så hittar du många trådar med mycket info...

Sv: Några "KOM IHÅG" vid monteringen av kolvar Har klistrat tråden i Tekniksnack nu!

Där ser man hur olika det kan slå med olika erfarenheter och åsikter...jag är nämligen av den helt motsatta åsikten ang. vår nya Ski-Doo åf :) Mekar-killen i sig är ju "gammal i gemet" och honom gillar jag...men företaget han finns i nu har jag personligen betydligt fler dåliga än bra...