Sökresultat

Sv: Comet tips ! Jag får svara mig själv, efter ett bra tags letande så gled jag in på Bengans motor och hittar där ett kit med bultar, bussningar, muttrar och brickor (allt runt/i vikterna) för 250:-, ett snabbt telefonsamtal senare så har jag ett sådant påväg till mig med posten med ett...

Jag undrar vart ni köper (billiga) delar till Comet-variatorerna? Sitter en 108C på min 503a som behöver nya bultar och bussningar till vikterna (3 av varje)...ska det verkligen behöva kosta 650:-?

Sv: Varvräknare? Jag tror det blir fel då bilen i fråga mest troligt är en fyrtaktare men jag ändrade topicen lite så vi kanske lockar hit någon verkligt sakkunnig!

Hej på er, jag har en Rotax 494 utan Rave som jag inte vet ursprunget på, tänkte att ni kanske kunde uppdatera mig om i vilka maskiner de har suttit? Förre ägaren hävdade att det var en -96a. Ledtrådar: Toppen är gul, den har dubbla förgasare, luftburken är exakt likadan som i min Lynx GLS -93...

Idag så tog jag min an den bortglömda Tigern! Plocka lös gasvajern, "delade" 3-1-boxen och såg att nippeln bara hade hoppat ur spåret...så haka i å ihop med den igen...skvätte lite bensin i tanken och under stiften å tjopp så var den igång, måste säga att motorn går riktigt bra! :D Körde en lite...

Vadå off? Läs mitt inlägg på första sidan: http://www.skoterleden.net/forum/showpost.php?p=92641&postcount=24 Därmed är beslutet klubbat för den här gången.

tack för tipsen, avfettning har jag ännu inte testat! vad det är för lort vet jag inte men överdraget i fråga är blått och det syns att det är skitigt :)

Jag har inte gjort någon vetenskaplig undersökning i ämnet, men jag ser det såhär: Jag tror inte du "sparar" på fjädrarna något genom att palla upp maskinen, utan jag gör det mest för att förhindra fastfrysning/skydda matta o. skidor från fukt, beväxning etc. underifrån. Se på bilar t.ex....de...

Nån som har tips på hur man rengör dynöverdraget bäst? Har provat med textiltvätt för bilinredningar "Turtle's Nanotech" men det hände inget...sen körde jag lite med autosol i ett hörn och det blev rent å fint men jag är rätt att man "slipar" för mkt på överdraget...nån som har nån dunderkur?

tagit komptest? kollat efter tjuvluft vid vevaxeltätningar? är stiften torra eller blöta när den är svårstartad?

Ja det ska vara samma huv. Även Citation 3500/4500/SS samt Nordik 377 har likadana huvar som din Scandic...

Ang. att leta fram ev. svenskreggade Buran-maskiner så borde det gå om man kontaktar det här registret som finns i Härnösand eller Hudiksvall eller vars det nu var, samma ställe man kontaktar om man har ett gammalt fordon med länsskyltar och vill ha nya registerhandlingar! Ett "vanligt"...

vad är det för årsmodell på maskin? cdi-tändning eller brytarspetsar?

orginalrestaurering är nog inte så aktuellt då orginalmotorn saknas...men vi får se vad som händer...pillar just nu med en GLS -93a som ska bli klar först..."sakta men säkert"

Sv: enduro 500 eller 500sp -99? Ja ni har helt rätt grabbar, SP'n har clickerdämpare i framvagn! "minnet är bra men kort" (hade en 500sp i vintras) :)

Sv: ROTAX 340 Jag skulle gissa på kondensatorerna...typiskt fenomen att de går så länge de är kalla...

Det fanns ju även en Panther Sport, en kortbandare...kanske inte omöjligt att den hade en vassare 503? Vet dock inte... Har för mig de hade nån sorts samarbete med Arctic Cat när det gällde Panthern...kan ha varit så att de köpte in skotrarna från AC men bestyckade dem med Rotax istf...

Sv: enduro 500 eller 500sp? Använd sökfunktionen, finns mkt ang. Enduro 500 på detta forum! Jag skulle valt en SP...skillnader jag känner till är att den har "lättviktsskidor", 38x307cm matta och WP-dämpare (ev. har den vanliga det också?).

så länge kostnaderna inte slår på skoteråkarna så spelar det väl ingen roll...men jag tror att det isåfall kommer kosta en hel del skattepengar...som de knappast får någon valuta för...det ska ju vara ganska så bra förhållanden för att kunna läsa "mattmärket"...

Isåfall duger ju bulten som "plugg" för en fett eller vattenavdragare. Linda lite gängtejp en bit upp på bulten så det blir tätt, fyll variatorhålet med fett å dra in...alt. fyll med vatten, dra in å låt isens sprängverkan göra jobbet. Finns många trådar i ämnet, sök om du vill veta mer!