Sökresultat

Som tidigare inlägg har påpekat en motor med runt 500-600cc och någon förlängd histora är kanske att föredra om hon nu inte heter Heidi Andersson :D

Nog funkar det med snopro men gissar på att kimpex har samma kvalla har kört 200mil med ett gäng snopro och det håller än så länge. Men om du ska eller har trimmat så tror jag säkert att orginal eller smidda kolvar håller bättre.

När jag var ute å körde idag så tänkte jag på en sak "ACM armen" klingar/smäller när det är guppigt så till frågan ska den låta så dvs jämnt när det är ojämnt? Jag är inte helt säker på vad den ska vara bra för kan någon förklara enkelt hur den fungerar :rolleyes: Skotern ifråga är en MXZ 670 1998

Sweeeeet fick bort resterna lätt med T-sprit och det verkar inte skada lacken nämnvärt det e bara å polera upp huven sen :D

Eller så skiter du i det å kör så det lär ju nöta till sig :D och jag är ganska säker på att kylarna håller.

Tack för alla tips, jag provade med hårtork och det funkade ganska bra faktiskt..nu e det jobbiga kvar klisterresterna. Ska prova med T-röd och bensin men finns det inget skonsam västska som är gjord för ändamålet?

Du nämde att det första staget var felmonterat för att det skulle passa så om du köpte ett likadant borde det oxå vara fel. Såg på sidan med sprängskisserna hade 2 olika sidor för mxz framvagnen en för 500 och en för 583/670 så det kan kanske vara någon skillnad.

Jepp du har alldeles rätt

Härligt :D

Min ligger runt 4500rpm har dock en 670 men borde inte vara någon större skillnad.

Är du helt säker på att du har fått rätt kräningshämmare?

Jag har dock aldrig hänt att min 670 surar ner sig men 583:an har jag läst en del att just den vill gärna sura ner sig. En polare till mig köpte sig en V-max 600 och den motorn verkar vara skottsäker förutom att hans kedja gick sönder och han fick byta kedja, drev å det var svindyrt. Jag gillade...

Jag köpte en till skoter nyligen mxz 670 och jämnfört mot min andra polaris 650sks så kör jag hellre 2cyl än 3 cyl varje dag men min körstil. Det går fint att slita runt en trippel men givetvis så är lättare med 2cyl om man inte har ätit tillräckligt med gröt ;). Alltså skulle jag köra mest...

Jag trodde M5 hade över 100hk och inte 80hk men jag kanske har fel, har dock aldrig provat en M5:a så jag kan inte uttala mig hur bra/dåligt dom går :p

http://epc.brp.com/Scripts/ImgServ.exe/convert?ilFN=%5C%5Crtecomprod%5Cwebcat%5Cimages%5C1S%5C04%5C1998-13%5C0055.TIF&ilSC=35&ilIV=0&ilBR=0&ilIF=G&ilRE=8 Kanske hjälper nått?

Jag köpte nyligen en mxz 670 98:a och den fungerar perfekt, motorn går som en klocka (ROTAX 670=mumms:D) och hela skotern gick bättre än förväntat framförallt i lössnö (sitter en 32mm matta). Den är lättskörd och det går leka på ganska mycket innan det känns tröttsamt. Det negativa är...

Blir det tillfärckligt varmt med en hårtork? Och blir inte lacken matt som tusan av aceton? Ska prova mig fram efter helgen man måste ju hinna köra lite oxå =)

Å sweet grabbar det ska jag prova :D tackar för tipsen. Tänkte i mitt stilla sinne det här går inte för då kmr jag sitta här tills nästa år å slita bort smådelar :o

Hejsan är det någon som har några smarta trick hur man får loss orginal klistermärken från huven? Jag provade idag med att försöka ta bort ett litet märke med en rakbladskniv men det gick käpprätt åt hel*** :eek: Det blev bara små små bitar man fick loss itaget och själva limmet satt kvar på huven.

Ja man får väl köpa ett lager med orginal startklackar och man får ta med sig några när man e ute å kör. Dock jäkligt sunkig lösning..