Sökresultat

mja pipor finns ju. slp twin är att föredra.ger ett par hästar iaf (15?) variatorn finns massor att plocka ur kan dock inte ge dig några tips just där men det ger oftast mest att pilla i variatorn. nerdrevning är också väldigt effektivt.skulle väll satsa på en 4-5kugg om den är original drevad...

ej bult on om du inte ska ha likadan boggie.skulle satsa på en arctic boggie

står en rmk 800 på www.sixtennilssons.com för en helt överkomlig summa POLARIS 800 RMK 2000 RAM 624 29900:- GÖR DET SJÄLV MASK,M10 BOGGIE BRA MOTOR ,FIN MASKIN nu vet jag ju inte var du bor men ett klipp är det ju i vilket fall

ska du göra som yel-low säger så måste du ta bort controllstagen eller ersätta dessa med justerbara.

vad du har för dämpare gör ingen skillnad på en proaction boggie iom kopplingen på den.

ne har bytt till 4-takt för två veckor sen men innan det så hadde jag en trasig skoter...:P

skulle absolut itne sattsa på ett lynx chassie. varför har jag svårt att säga men har man kört g-type och cobra så fårstår man vad jag menar. förstår egentligen inte varför du har lagt upp denna tråd om du redan vet vad du ska ha. jag hadde slagit en signal på edge chassiet som ligger ute på...

några klackar sitter inte i yamaha boggien utan det sitter två controlstag längst bak i boggien.det är dom som håller boggien kopplad. så genom att byta ut dessa mot justerbara rods sk quickrods får du mer viktförskjutning och lägre skidtryck och därmed mer res...

varför söka kunder på ett internet forum?

söker bromspapper på en yamaha rs 4-takt mot en tvåtaktare. har sett det någon stans men hittar inte igen det. vore jättesnällt om nån kan säga var jag hittar igen det. tror det var en firecat 600 som jämfördes.inte het säker dock... papprena var på samma papper så man kunde jämföra riktigt...

indy är ett extremt bra utgångsobjekt.

om den går bra ibland så eliminerar väll det att det är variatorn? finns så mycket som kan gå sönder och ajg är inte den bästa på sånt här.

har köppt en vector mtn nu och är ganska nöjd men vill få den snäppet bättre. har funderat på ny tunnelförlängning men har ej sett någon sån monterad. så bild vore väldigt kul att se. är det bra passform och hållbarhet på andra förlängningar? viktförskjutning?vars ändrar man det? spårig som...

jag skulle ha valt 500an i alla fall. har själv haft en 500 och dom går att få roliga med en hel del moddning. driftsäkermotor.......nja min skar i hop iaf. men annars är indy 650 en klart prisvärd maskin men tripplarna behöver en hel del omvårdnad för att fungera bra.

är väll runt 2-3 dm här i boden i skrivande stund. har varit + och regnat senaste dagarna men har även vräkt ner snö så jag tycker det ser mycket lovande ut.

camoplast tillverkar en matta som heter challenger så du bara vet..... http://www.camoplast.com/powersports/eng/mountain_tracks.html där har du samtliga camoplast mountain mattor.

Sv: Byta motor i Sno pro 440 SNABBA SVAR!! tror du har missupfattat. det är sekundärvariatorn han inte får lös.....:hahaha:

Sv: Byta motor i Sno pro 440 SNABBA SVAR!! den har väll ärjat fast.

låter som att avgasventilerna kan vara inblandade. prova öppna upp å renrör.dutta på lite tvåtaktsolja också. väldigt enkelt att kontrollera så du kan ju börja där

men herregud.alla här måste ju köra som flickor eller någonting. jag har en vector mtn som ska vara en av dom snålare mountainmaskinerna. jag har kört 30 mil nästan allt är lek och hårdkörning.(10mil blötföre) det har gått åt 90 liter bensin dessa mil. men jag tycker den är väldigt snål...